日產(chǎn)GT-R為什么停售是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于日產(chǎn)GT-R為什么停售相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車會(huì)漏電的原因主要有以下這些。 一是停車時(shí)電器開(kāi)關(guān)未關(guān),比如沒(méi)關(guān)大燈、音響、空調(diào)等,導(dǎo)致蓄電池虧電。 二是蓄電池自身問(wèn)題,比如極板短路或氧化脫落自放電而虧電,還有蓄電池?cái)喔、電解液密度不?duì)、壽命到期等。 三是發(fā)電機(jī)故障,像線束斷裂、調(diào)節(jié)器 閱讀全文>>
小車會(huì)高溫的原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不好,像節(jié)溫器打不開(kāi)或打開(kāi)不完全,在發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)到 80 度時(shí)不能進(jìn)入大循環(huán)散熱。 還有冷卻水不夠無(wú)法形成大循環(huán)降溫,水泵轉(zhuǎn)速不夠,比如皮帶打滑、水泵渦輪葉片被腐蝕太嚴(yán)重導(dǎo)致泵水量不夠。 風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不 閱讀全文>>
輪胎變形是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題,原因有不少。 首先,輪胎本身是橡膠制品,有彈性,碰到石塊、路崖、路面凹凸不平等就會(huì)變形。 其次,激烈駕駛對(duì)輪胎影響大,比如在賽道上玩幾圈,輪胎可能一天就報(bào)廢。 再者,胎壓過(guò)低不行,胎體變形會(huì)增大,胎側(cè)易裂口,橡膠老化、 閱讀全文>>
剎車燈亮可能是因?yàn)橹苿?dòng)液不足。制動(dòng)液在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中很關(guān)鍵,通過(guò)制動(dòng)總泵活塞把剎車力量傳至車輪制動(dòng)分泵,讓制動(dòng)片接觸車輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。若制動(dòng)液低于下線,通過(guò)油杯旁傳感器感應(yīng),并在儀表盤上通過(guò)制動(dòng)燈反映。 尾燈燈泡損壞也會(huì)導(dǎo)致剎車燈亮,制動(dòng)液杯有 閱讀全文>>
汽車會(huì)滲水的原因主要有以下這些。 一是汽車防水膠條老化或破裂。像天窗、車門、后備箱等處的膠條,用久了容易出現(xiàn)這種情況,從而導(dǎo)致滲水。 二是排水孔堵塞。比如天窗排水管排水孔內(nèi)灰塵、污物過(guò)多,或者前擋風(fēng)玻璃下的排水管被雜物堵塞,都會(huì)引起車內(nèi)滲水 閱讀全文>>
汽車為什么會(huì)爆震?原因主要有這幾個(gè)方面。 一是點(diǎn)火角過(guò)于提前。正常情況下,為讓活塞在壓縮上死點(diǎn)結(jié)束后能迅速獲得動(dòng)力,會(huì)提前點(diǎn)火。但如果點(diǎn)火過(guò)早,活塞還在壓縮行程,大部分油氣就燃燒了,沒(méi)燃燒的油氣承受巨大壓力就會(huì)自燃,從而導(dǎo)致爆震。 二是引擎 閱讀全文>>
駐車會(huì)抖動(dòng)的原因有很多。 首先是積碳過(guò)多,這會(huì)造成火花塞堵塞、氣門堵塞,導(dǎo)致汽車在怠速時(shí)抖動(dòng),可清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳來(lái)解決。 其次,供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn),會(huì)讓混合氣體濃度不穩(wěn)定,造成抖動(dòng)和怠速不穩(wěn),能通過(guò)維修供油系統(tǒng)來(lái)處理,或者先換汽油濾清器 閱讀全文>>
機(jī)油減少的原因有多種。 比如氣缸、活塞或活塞環(huán)老化,機(jī)油會(huì)從這些部位流出或進(jìn)入燃燒室燃燒,要及時(shí)去 4s 店檢查并更換新的氣缸、活塞 、活塞環(huán)。 氣門導(dǎo)管密封性減弱,機(jī)油從縫隙處流出,可在氣缸不竄油的前提下,拆除氣門搖臂和搖臂座,將干凈汽油 閱讀全文>>
故障燈亮了可能有多種原因。 氧傳感器損壞,會(huì)影響混合氣空燃比,讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況不正常。 爆震會(huì)因使用低標(biāo)號(hào)汽油或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高產(chǎn)生,這也能導(dǎo)致故障燈亮。 空氣流量計(jì)損壞,ECU 感知不到進(jìn)氣量信息,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。 傳感器故障,像水溫、曲 閱讀全文>>
輪子損壞的原因有很多。 胎壓異常是常見(jiàn)因素,氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)使輪胎磨損不均,甚至引發(fā)爆胎。 超載行駛讓輪胎承受超負(fù)荷壓力,導(dǎo)致磨損和爆胎。 超速行駛也會(huì)讓輪胎過(guò)早損壞。 馬路牙子容易蹭傷輪胎側(cè)面,造成鼓包和爆胎隱患。 輪胎花紋里卡石子不僅 閱讀全文>>
車空調(diào)不熱可能有以下原因和相應(yīng)的解決辦法。 暖風(fēng)水箱堵塞,水箱內(nèi)部設(shè)有多個(gè)小散熱管道,像水箱散熱器一樣易被堵塞,流經(jīng)的冷卻液內(nèi)部堵塞后導(dǎo)致空氣流通變慢、流速降低、熱量不足,空調(diào)制熱效果就不好。解決辦法是清洗暖風(fēng)水箱水道,必要時(shí)更換整個(gè)暖風(fēng) 閱讀全文>>
輪胎爆胎的原因主要有以下這些。 首先是氣溫過(guò)高,特別是夏季在高溫路面行駛,輪胎與路面摩擦導(dǎo)致胎表溫度升高,熱脹冷縮讓輪胎胎體發(fā)漲變薄。 其次是胎壓?jiǎn)栴},胎壓過(guò)高使輪胎長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷,易在缺陷處爆裂;胎壓過(guò)低則輪胎與地面接觸面增大,行駛時(shí)摩擦阻 閱讀全文>>
防凍液會(huì)漏主要有以下這些原因。 首先是冷卻系統(tǒng)密封問(wèn)題,像連接防凍液箱和水箱的接口處密封不嚴(yán),就容易導(dǎo)致防凍液泄漏。 其次是管道方面,管道老化開(kāi)裂,或者多次拆卸導(dǎo)致磨損、未擰緊等,都會(huì)讓防凍液滲漏,特別是橡膠材質(zhì)的水管,使用時(shí)間久了容易出問(wèn) 閱讀全文>>
前輪跳動(dòng)的原因主要有以下這些。 首先是前輪驅(qū)動(dòng)半軸螺釘松動(dòng)、內(nèi)外保持架磨損,這會(huì)造成前輪跳動(dòng),要去修理廠檢查維修。 其次是前輪輪轂軸承磨損,會(huì)產(chǎn)生沖擊導(dǎo)致跳動(dòng),同樣需要及時(shí)處理。 再者輪胎方面的問(wèn)題,比如輪胎異常磨損、兩側(cè)胎面花紋不一致、磨 閱讀全文>>
氣缸抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)原因之一,節(jié)氣門和噴油器等部位積碳過(guò)多,會(huì)阻礙燃油正常噴射和混合氣形成,尤其冷啟動(dòng)時(shí)積碳吸收部分汽油,混合氣過(guò)稀,啟動(dòng)困難且氣缸抖動(dòng)加劇。 點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致,比如火花塞點(diǎn)火不良、高 閱讀全文>>
汽車會(huì)吐水主要有以下原因和相應(yīng)的解決辦法。 氣缸方面:氣缸墊燒蝕、氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面翹曲變形、氣缸蓋和氣缸套裂損、氣缸蓋螺栓松動(dòng)、空氣壓縮機(jī)氣缸墊或氣缸蓋損壞漏氣。這些情況會(huì)使氣缸內(nèi)高壓氣體竄入冷卻系水套,導(dǎo)致散熱器加水口噴水。特點(diǎn)是冷車 閱讀全文>>
剎車油會(huì)漏主要有以下幾個(gè)原因。 一是油管螺絲松動(dòng)或損壞。這螺絲是用來(lái)堵住油管防止剎車油因重力流出的,時(shí)間長(zhǎng)了就可能老化、松動(dòng)或者損壞,從而讓剎車油流出來(lái)。解決辦法就是更換新螺絲或者擰緊。 二是剎車油管破裂。剎車油管連接著制動(dòng)泵和制動(dòng)片支 閱讀全文>>
鑰匙轉(zhuǎn)不動(dòng)的原因有很多。 比如車輛的油路和電路存在問(wèn)題,電路故障也會(huì)導(dǎo)致。 還有方向盤自動(dòng)鎖定功能啟動(dòng),這是車輛的防盜設(shè)置。 另外,拿錯(cuò)鑰匙、鑰匙磨損與彈子不匹配、鑰匙孔生銹、異物卡滯、潤(rùn)滑不足等都會(huì)讓鑰匙轉(zhuǎn)不動(dòng)。 如果是方向盤鎖死,插入機(jī) 閱讀全文>>
大燈會(huì)發(fā)黃主要有以下原因。 首先,大燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜,像一些體積小、燈照薄、散熱能力強(qiáng)的車燈,由于光源熱輻射影響大,就容易發(fā)黃模糊。 其次,長(zhǎng)期暴露在空氣中,高溫、紫外線和氧化作用會(huì)導(dǎo)致大燈燈罩老化,從而出現(xiàn)發(fā)黃龜裂等狀況。 還有,汽車大燈燈罩發(fā) 閱讀全文>>