方程豹 5 的底盤質量相當出色。首先，其懸掛結構和仰望 U8 近似，采用大梁+前后雙叉臂+云輦-P 系統(tǒng)。云輦-P 具備同級沒有的液壓升降能力，控制單元位于前驅動單元后端，不易被外力損壞，還能獨立調節(jié)單個車輪，擁有“露營模式”，可自動找平地 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

奧迪 A6L 底盤共振的解決辦法奧迪 A6L 底盤共振是個讓人頭疼的問題，不過別擔心，咱們一起來看看怎么解決。首先，檢查發(fā)動機腳膠。發(fā)動機腳膠位于發(fā)動機與車架之間，是橡皮膠塊制品。如果車齡較長或行駛里程較多，比如 8 年車齡、行駛約 22 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

探岳底盤用噴防銹嗎？探岳底盤出廠時有一定的防銹處理，但這并不意味著就完全不需要再做底盤防銹噴涂了�，F(xiàn)在大眾簡配厲害，探岳底盤防腐涂膠只在前部發(fā)動機艙和后部油箱以后區(qū)域有，中間區(qū)域兩塊大塑料板里邊只有灰色防銹底漆。塑料板擋不住水，存在老化問題 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

新款奧迪 A6L 底盤升降維修的處理辦法：如果您的新款奧迪 A6L 底盤升降出現(xiàn)問題，可能是以下原因導致，并可參考以下解決辦法。原因一：屏幕盤線折斷。拆開升降屏幕附近面板，取出升降屏幕，檢查盤線是否有斷裂或者脫焊。解決辦法：如果斷裂，在質保 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

紅旗 H9 和凱迪拉克 CT6 不是一個底盤。紅旗 H9 和凱迪拉克 CT6 雖然都采用前置后驅的設計，前后也都是獨立懸架，但調校方式有所不同。紅旗 H9 底盤調校更偏舒適，能有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的駕乘體驗。而凱迪拉克 CT6 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

四驅的奧迪 A4L 的底盤表現(xiàn)出色。它誕生于 MLB 平臺，采用承載式車身結構，前后懸架均為多連桿獨立懸架，這種結構有助于提升車輛的舒適性和操控性。前懸架較為復雜，上控制臂采用兩根獨立連桿，改變前輪虛擬主銷上支點位置，提高操控性能，但結構復 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

嵐圖夢想家是有底盤護甲的。雖然原車底盤有一定的防護措施，比如前后的塑料護板能起到防塵和擾流作用，還有毛氈材質的護板，但抗沖擊能力一般。如果您有更高的防護需求，可以考慮加裝護板。護板材質有塑料、鋁合金、錳鋼等。塑料護板重量較輕，但防護效果相對 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

方程豹 5 旗艦版的底盤相當出色。它配備了云輦 - P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)帶來了多方面的優(yōu)勢。在濾震效果上，無論是城市道路的小震動還是非鋪裝路面的大顛簸，都能有效過濾，抗沖擊能力強，讓車內人員感覺更加舒適柔和。車身姿態(tài)控制 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

邁騰冬天低溫底盤異響，主要有以下原因和相應的解決辦法：1. 三角臂膠套問題：冬天三角臂膠套會因天冷發(fā)硬，走顛簸路面時易產(chǎn)生異響�？赏ㄟ^機油潤滑膠套來緩解。2. 減震器頂角塊和上下支臂膠套發(fā)硬：天冷時這兩個部件發(fā)硬，車輛行駛會發(fā)出響聲，屬于正 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

探岳有沒有底盤裝甲探岳原車底盤的防腐處理情況不一。有些車型在發(fā)動機艙和后部油箱以后區(qū)域有防腐涂膠，但中間區(qū)域的兩塊塑料板內只有灰色防銹底漆。而且，現(xiàn)在大眾存在簡配現(xiàn)象，底盤防腐涂膠面積不足。底盤裝甲有用。它能防腐，有一定隔音作用，輕微擦碰能 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

新款奧迪 A6L 底盤對比 5 系，各有千秋。后懸方面，兩者都是五連桿懸掛，材質上差別不大。A6L 的彈簧托盤、一根下控制臂、外傾角連桿為鋁質，其余兩根連桿為鋼制且做了銀色噴涂；5 系僅上方外傾角連桿是鋁制，剩下四根為鋼制。它們都考慮到舒適 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

極氪的底盤不是沃爾沃的。極氪 001 采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤用料更偏向輕量化。電動汽車自身較重，轉彎時重心轉移明顯，傳統(tǒng)麥弗遜懸架難以滿足需求，而橫置平臺因空間布局問題較少采用前雙叉臂 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A6L 的底盤升降功能需要車輛配備空氣懸掛才能實現(xiàn)。使用方法如下：一般情況下，通過車鑰匙就可以操作底盤升降。但要注意，底盤升降的幅度并不是很大，通常在 3 厘米左右。奧迪 A6L 底盤升降功能是通過氣壓減震來調整的。高檔車采用的氣動減 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A6L 和寶馬 5 系的底盤區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1. 前懸結構：兩車都采用雙叉骨結構，轉向節(jié)等上下叉骨均為鋁制。但 A6L 的上下叉臂采用解耦設計，能有更多舒適性和操控性調整空間，5 系的上叉臂是一體式 A 型臂。2. 副車架 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

捷途 X70 Plus 燈光高度調節(jié)方法如果您覺得捷途 X70 Plus 的燈光高度不合適，別擔心，咱們可以自己動手調節(jié)。第一種方法（較粗糙）：1. 找一塊沒有車輛、地面平整同時又有垂直墻面的場地，地下停車場是個不錯的選擇。2. 準備一塊厚 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

邁騰 B7 的燈光高度調節(jié)方法如下：首先，打開發(fā)動機艙蓋。在引擎艙內，靠近保險杠上方、車燈的位置能找到大燈螺絲。用 10mm 的扳手將螺絲擰松，注意別擰下來。接著，在大燈后面找到用于調整車燈高度的 19mm 調整螺絲，同樣擰松。然后，找一根 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

探岳的高度在不同車型中有所差異。2023 款探岳 330TSI 兩驅 R-Line 高能版、2024 款 300TSI 兩驅豪華 Plus 進階版、2024 款 330TSI 兩驅豪華 Plus 進階版的高度為 1665mm；2024 款 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

邁騰大燈高度調節(jié)方法：如果您的邁騰是矩陣式 LED 大燈，自帶自動隨動轉向，沒有高度調節(jié)撥盤，只能從大燈總成后面的機械調節(jié)模塊進行。近光標準高度是車停在平地上，5 米開外，近光中心高度比燈泡（鏡頭）低 10 厘米。有些車型自帶大燈調節(jié)功能， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

奧迪 A4L 全時四驅底盤性能出色。它誕生于 MLB 平臺，采用承載式車身結構以及前置前驅或四驅的驅動布局，前后懸架均為多連桿獨立懸架。先說前懸架，上控制臂采用兩根獨立連桿，改變前輪虛擬主銷上支點位置，提高操控性，但結構復雜，后期維護成本高 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

邁騰和君越的底盤高度有所不同。邁騰在車身高度上占優(yōu)勢，其底盤相對較高。而君越在車身長度上表現(xiàn)出色。具體來說，邁騰的底盤高度使其在通過一些復雜路況時，具有更好的通過性。然而，底盤高度并非衡量車輛性能的唯一標準。從配置方面看，兩車均配備了一些實 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20