11 款?yuàn)W迪 A6L 底盤(pán)響的原因可能有以下幾種：1. 加強(qiáng)梁與車架固定螺絲松動(dòng)。這種情況會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)在特定路況下發(fā)出異響，比如經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎、上下坡或路面不平處。2. 輪轂軸承故障。較大的撞擊或過(guò)坑洼路段可能造成軸承受損，聲音會(huì)隨車速變化而改變頻 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

奧迪 A6L 底盤(pán)中間有塊油漬，可能是以下幾種原因：1. 油底殼漏油：奧迪 A6L 部分車型的油底殼采用工程塑料材質(zhì)，長(zhǎng)期在高溫高壓環(huán)境下容易變形，導(dǎo)致漏油。如果是這種情況，需要更換油底殼。2. 保養(yǎng)時(shí)油液灑落：在保養(yǎng)過(guò)程中，維修工可能不小 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

捷途 X70 PLUS 大燈高度調(diào)節(jié)方法如下：第一種方法（較粗糙）：找一塊沒(méi)有車輛、地面平整同時(shí)又有垂直墻面的場(chǎng)地，地下停車場(chǎng)是最好的選擇。準(zhǔn)備一塊厚實(shí)的毛巾、十字改錐、長(zhǎng)一點(diǎn)的米尺、白色或彩色膠條。將車頭正對(duì)貼近墻面，把車頭中心線的位置在 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

嵐圖夢(mèng)想家 2022 款的底盤(pán)護(hù)板相當(dāng)不錯(cuò)。底盤(pán)平整度很好，前后都有塑料護(hù)板，能防塵還能擾流。動(dòng)力方面，混動(dòng)系統(tǒng)配了 1.5T 阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)傳統(tǒng)多檔變速箱，是單速 E-CVT 變速箱，里面有 130 千瓦電動(dòng)機(jī)。電池上，用的是 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

奧迪 A6L 底盤(pán)最低的是國(guó)產(chǎn) 2020 款?yuàn)W迪 A6L 配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。奧迪 A6L 誕生于大眾的 MLB EVO 平臺(tái)，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，前懸架和后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。底盤(pán)平整度好，有大面積護(hù)板覆蓋，空氣阻力和隔 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗 H9 搭載了 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，均為一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率高。其核心的高壓 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

奧迪 A6L 左轉(zhuǎn)時(shí)底盤(pán)有聲音，可能由以下原因?qū)е拢?. 轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的聲音：如果在左轉(zhuǎn)時(shí)打開(kāi)了轉(zhuǎn)向燈，有可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音。這屬于正常情況，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)幅度大，回位卡位多，聲音可能不止一下。2. 方向柱防塵套發(fā)出 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

方程豹 5 的底盤(pán)質(zhì)量相當(dāng)出色。首先，其懸掛結(jié)構(gòu)和仰望 U8 近似，采用大梁+前后雙叉臂+云輦-P 系統(tǒng)。云輦-P 具備同級(jí)沒(méi)有的液壓升降能力，控制單元位于前驅(qū)動(dòng)單元后端，不易被外力損壞，還能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，擁有“露營(yíng)模式”，可自動(dòng)找平地 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

奧迪 A6L 底盤(pán)共振的解決辦法奧迪 A6L 底盤(pán)共振是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，不過(guò)別擔(dān)心，咱們一起來(lái)看看怎么解決。首先，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠。發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠位于發(fā)動(dòng)機(jī)與車架之間，是橡皮膠塊制品。如果車齡較長(zhǎng)或行駛里程較多，比如 8 年車齡、行駛約 22 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

探岳底盤(pán)用噴防銹嗎？探岳底盤(pán)出廠時(shí)有一定的防銹處理，但這并不意味著就完全不需要再做底盤(pán)防銹噴涂了�，F(xiàn)在大眾簡(jiǎn)配厲害，探岳底盤(pán)防腐涂膠只在前部發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后部油箱以后區(qū)域有，中間區(qū)域兩塊大塑料板里邊只有灰色防銹底漆。塑料板擋不住水，存在老化問(wèn)題 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

新款?yuàn)W迪 A6L 底盤(pán)升降維修的處理辦法：如果您的新款?yuàn)W迪 A6L 底盤(pán)升降出現(xiàn)問(wèn)題，可能是以下原因?qū)е�，并可參考以下解決辦法。原因一：屏幕盤(pán)線折斷。拆開(kāi)升降屏幕附近面板，取出升降屏幕，檢查盤(pán)線是否有斷裂或者脫焊。解決辦法：如果斷裂，在質(zhì)保 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

紅旗 H9 和凱迪拉克 CT6 不是一個(gè)底盤(pán)。紅旗 H9 和凱迪拉克 CT6 雖然都采用前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，前后也都是獨(dú)立懸架，但調(diào)校方式有所不同。紅旗 H9 底盤(pán)調(diào)校更偏舒適，能有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。而凱迪拉克 CT6 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

四驅(qū)的奧迪 A4L 的底盤(pán)表現(xiàn)出色。它誕生于 MLB 平臺(tái)，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)有助于提升車輛的舒適性和操控性。前懸架較為復(fù)雜，上控制臂采用兩根獨(dú)立連桿，改變前輪虛擬主銷上支點(diǎn)位置，提高操控性能，但結(jié)構(gòu)復(fù) 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

嵐圖夢(mèng)想家是有底盤(pán)護(hù)甲的。雖然原車底盤(pán)有一定的防護(hù)措施，比如前后的塑料護(hù)板能起到防塵和擾流作用，還有毛氈材質(zhì)的護(hù)板，但抗沖擊能力一般。如果您有更高的防護(hù)需求，可以考慮加裝護(hù)板。護(hù)板材質(zhì)有塑料、鋁合金、錳鋼等。塑料護(hù)板重量較輕，但防護(hù)效果相對(duì) 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

方程豹 5 旗艦版的底盤(pán)相當(dāng)出色。它配備了云輦 - P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)帶來(lái)了多方面的優(yōu)勢(shì)。在濾震效果上，無(wú)論是城市道路的小震動(dòng)還是非鋪裝路面的大顛簸，都能有效過(guò)濾，抗沖擊能力強(qiáng)，讓車內(nèi)人員感覺(jué)更加舒適柔和。車身姿態(tài)控制 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

邁騰冬天低溫底盤(pán)異響，主要有以下原因和相應(yīng)的解決辦法：1. 三角臂膠套問(wèn)題：冬天三角臂膠套會(huì)因天冷發(fā)硬，走顛簸路面時(shí)易產(chǎn)生異響�？赏ㄟ^(guò)機(jī)油潤(rùn)滑膠套來(lái)緩解。2. 減震器頂角塊和上下支臂膠套發(fā)硬：天冷時(shí)這兩個(gè)部件發(fā)硬，車輛行駛會(huì)發(fā)出響聲，屬于正 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

探岳有沒(méi)有底盤(pán)裝甲探岳原車底盤(pán)的防腐處理情況不一。有些車型在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后部油箱以后區(qū)域有防腐涂膠，但中間區(qū)域的兩塊塑料板內(nèi)只有灰色防銹底漆。而且，現(xiàn)在大眾存在簡(jiǎn)配現(xiàn)象，底盤(pán)防腐涂膠面積不足。底盤(pán)裝甲有用。它能防腐，有一定隔音作用，輕微擦碰能 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

新款?yuàn)W迪 A6L 底盤(pán)對(duì)比 5 系，各有千秋。后懸方面，兩者都是五連桿懸掛，材質(zhì)上差別不大。A6L 的彈簧托盤(pán)、一根下控制臂、外傾角連桿為鋁質(zhì)，其余兩根連桿為鋼制且做了銀色噴涂；5 系僅上方外傾角連桿是鋁制，剩下四根為鋼制。它們都考慮到舒適 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

威朗、邁瑞寶、速騰這三款車各有特點(diǎn)。威朗外觀運(yùn)動(dòng)精致，車頭飛翼式格柵與展翼前大燈相連，車身腰線流暢動(dòng)感，還有運(yùn)動(dòng)的 GS 版本。內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，有同級(jí)罕見(jiàn)的雙聯(lián)屏，內(nèi)置別克最新互聯(lián)技術(shù)，功能豐富。尺寸方面，雖號(hào)稱 A+級(jí)轎車，但尺寸不算 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

極氪的底盤(pán)不是沃爾沃的。極氪 001 采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，四輪盤(pán)剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤(pán)用料更偏向輕量化。電動(dòng)汽車自身較重，轉(zhuǎn)彎時(shí)重心轉(zhuǎn)移明顯，傳統(tǒng)麥弗遜懸架難以滿足需求，而橫置平臺(tái)因空間布局問(wèn)題較少采用前雙叉臂 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21