本田crv發(fā)動機(jī)抖動怎么回事是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于本田crv發(fā)動機(jī)抖動怎么回事相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
大眾朗行行駛中會抖動，原因有不少。 比如噴油器臟污，這會讓其性能變差，影響車輛正常行駛。 火花塞性能不良也可能是原因之一，性能下降會導(dǎo)致行駛中動力不足。 發(fā)動機(jī)積碳也得檢查，積碳多了會影響發(fā)動機(jī)工作。 還有輪胎問題，要是輪胎不平衡，行駛中就 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響的原因有不少。 首先是機(jī)腳墊老化或松脫，機(jī)腳墊在發(fā)動機(jī)與車身中間，起固定和緩沖減震作用，老化或松脫會讓發(fā)動機(jī)抖動厲害從而產(chǎn)生異響。 其次是發(fā)動機(jī)缺缸，表現(xiàn)為排氣管抖動厲害，伴有“突突”或“撲通撲通”的異響，這意味著有一個或以上 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)缸套下沉的原因主要有以下這些。 加油過猛是常見原因之一。在開車時，若加油太猛，發(fā)動機(jī)就容易產(chǎn)生劇烈抖動。這種過大的沖擊力會作用在缸套上，長此以往就可能導(dǎo)致缸套下沉。 發(fā)動機(jī)抖動過大也會造成缸套下沉。比如駕駛員行駛中過度加油，使得發(fā) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速時會有漏氣聲，原因不少。 比如進(jìn)氣管有破損，像進(jìn)氣管上的真空管、曲軸箱強(qiáng)自通風(fēng)的管、活性炭罐的真空管，這些有問題都會造成漏氣，還可能讓發(fā)動機(jī)輕微抖動。 要是聽到發(fā)動機(jī)嘶嘶聲漏氣，那可能是發(fā)動機(jī)過熱了，得檢查冷卻系統(tǒng)。也可能是排氣系 閱讀全文>>
車輛持續(xù)加油門會抖動，原因主要有以下幾方面： 油路方面，油路堵塞會致使供油不順暢，油泵若發(fā)生故障，也可能引起發(fā)動機(jī)抖動。想判斷油泵有無問題，可斷開油管查看油流速度與流量。 電路方面，比如正時不準(zhǔn)確、火花塞老化及間隙變化、分電器工作不正常 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)蓋損壞了，到底是修復(fù)好還是更換新的好，這得看具體情況。 如果發(fā)動機(jī)蓋損壞得非常嚴(yán)重，比如出現(xiàn)了大面積的凹陷、破裂，或者已經(jīng)影響到了發(fā)動機(jī)的正常工作和密封性能，那更換新的就是比較好的選擇。 因為這種嚴(yán)重的損壞，修復(fù)起來難度大，效果可 閱讀全文>>
寶來在低轉(zhuǎn)速時會抖動，這讓不少車主感到困擾。 造成這種情況的原因有好些個。 空氣濾清器要是臟污或者堵塞了，那就會影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的效率，使得發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時候運(yùn)行不太穩(wěn)定。所以，定期檢查并清理或者更換空氣濾清器很重要。 點(diǎn)火系統(tǒng)要是有問題， 閱讀全文>>
本田 CRV 警報一直響，常見原因及解決辦法如下。 原因一，報警器過于靈敏。車輛周邊稍有動靜就會觸發(fā)警報。解決辦法是調(diào)節(jié)報警器的靈敏度，可在儀表盤底下的報警器調(diào)節(jié)盒上操作，上面有調(diào)節(jié)旋鈕，自行微調(diào)，或者找當(dāng)初安裝報警器的專業(yè)人員調(diào)試。 閱讀全文>>
奧迪 S3 油底殼滲油這事兒，主要有這么幾個原因。 一是放油螺絲松動或壞了。這螺絲的墊片能密封，得按保養(yǎng)周期換。要是螺絲松了或者壞了，那就得擰緊或者換螺絲。 二是密封墊老化或者質(zhì)量不行。密封墊老化或者質(zhì)量差就可能讓油底殼滲油。這時候得把 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)急加速時有異響，原因多樣。 比如曲軸連桿軸承松動，這會讓部件間配合不緊密，運(yùn)轉(zhuǎn)就會出問題產(chǎn)生異響。 氣門配合間隙失調(diào)，空氣進(jìn)出不順暢，也會帶來異響。 活塞腰軸承、主軸承磨損，導(dǎo)致部件運(yùn)轉(zhuǎn)受阻，進(jìn)而發(fā)出異常聲音。 曲軸對中不準(zhǔn)確，工作時 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)冷卻液的保質(zhì)期通常來說，未開封的一般冷卻液保質(zhì)期約為兩年。 而長效型的冷卻液，其保質(zhì)期能達(dá)到三年至五年。具體的保質(zhì)期，大家一定要查看產(chǎn)品包裝上的標(biāo)識。 為啥會有這樣的時間差別呢？這是因為長效型冷卻液在成分和配方上做了優(yōu)化，能更好地 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)大修后的扭矩標(biāo)準(zhǔn)并非是一個固定值，而是因發(fā)動機(jī)型號的不同存在差異。通常來說，發(fā)動機(jī)大修后的扭矩不得小于原設(shè)計標(biāo)定值的 90%。 常見的一些發(fā)動機(jī)部件扭矩標(biāo)準(zhǔn)如下： 缸蓋螺絲扭矩有的是 35N.M+90°+90°；小瓦螺絲扭矩常見為 2 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速抖動的正常轉(zhuǎn)速通常在 550 至 800 轉(zhuǎn)/分鐘。 內(nèi)燃機(jī)，也就是往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)，其燃料在內(nèi)部燃燒，這和外燃機(jī)燃料在外部燃燒不同。 四缸發(fā)動機(jī)抖動怠速正常巔峰一般在 700 - 800 轉(zhuǎn)，正常也多是 700 - 800 轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>
冷水不可以代替發(fā)動機(jī)冷卻液。 冷水在高溫時容易沸騰，出現(xiàn)“開鍋”狀況，致使發(fā)動機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 而如今的汽車制造中，冷卻液被廣泛采用，它在低溫下優(yōu)勢明顯。冷卻液里添加了能降低冰點(diǎn)的物質(zhì)，哪怕在零度以下甚至零下 20 度，都不會結(jié)冰，給發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>
新車怠速開空調(diào)會抖動，這可能是由多種原因造成的。 首先發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳，車開久了，發(fā)動機(jī)里就容易有大量積碳，使得燃燒不充分，怠速就會抖動。 還有火花塞積碳，它是易損件，積碳多或者點(diǎn)火間隙大得及時換。 空調(diào)壓縮機(jī)要是皮帶松了或者本身有故障，工作 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)水溫高但風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，原因主要有以下這些。 一是風(fēng)扇繼電器故障。繼電器控制風(fēng)扇工作，它出問題，風(fēng)扇就沒法正常運(yùn)行。 二是風(fēng)扇電機(jī)故障。電機(jī)是風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的關(guān)鍵，電機(jī)壞了，風(fēng)扇自然轉(zhuǎn)不了。 三是風(fēng)扇傳感器故障。傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測水溫并給繼電器發(fā)信號 閱讀全文>>
卡羅拉掛空檔時會抖動，原因有不少。 比如節(jié)氣門過臟或者噴油嘴積炭太多，汽車跑了一段里程后，這兩種情況可能讓發(fā)動機(jī)怠速變高，從而導(dǎo)致車輛抖動，特別是啟動車時會更明顯。 發(fā)動機(jī)腳墊老化也會造成抖動，它是發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)，要是出問題，震動就會傳到 閱讀全文>>
君威冷車啟動抖動的原因不少。 首先是溫度太低，像北方寒冷地區(qū)，火花塞間隙大點(diǎn)火能量不足，可能點(diǎn)火失效，個別缸無法正常點(diǎn)火，車就無力啟動而發(fā)抖。 混合氣也會影響，過稀或過濃都不行，比如閉環(huán)控制有故障，冷車啟動時排氣管溫度不夠，氧傳感器沒達(dá)工作 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)水溫越開越低的情況不少見，原因主要有這幾個。 節(jié)溫器要是出問題，比如開啟過早或者老是開著，那冷卻液很快就會進(jìn)散熱器進(jìn)行大循環(huán)，再加上電子風(fēng)扇使勁兒吹，水溫很快就降下來，達(dá)不到正常工作溫度。 電子風(fēng)扇要是一直開著，水溫還沒升起來就被 閱讀全文>>
吉利博瑞發(fā)動機(jī)抖動的原因有很多。 一是發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件磨損，像活塞環(huán)磨損、缸蓋墊片漏氣、發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠損壞等。 二是燃油系統(tǒng)出問題，比如燃油濾清器堵塞、噴油嘴故障、燃油泵故障，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足或噴油不均勻。 三是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，例如火花塞損壞、點(diǎn) 閱讀全文>>
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