打氣泵竄機(jī)油的情況不少見(jiàn)，原因主要有以下這些。 氣泵自身存在問(wèn)題，比如缸蓋內(nèi)有沙眼，這會(huì)讓機(jī)油有機(jī)會(huì)泄漏出來(lái)。 還有氣泵閥片螺絲松動(dòng)，這可能導(dǎo)致密封不嚴(yán)，機(jī)油就會(huì)竄出。 氣泵缸墊破裂也是原因之一，缸墊一破，機(jī)油就容易亂竄。 再有就是 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機(jī)油最高等級(jí)是 SP 級(jí)。這是美國(guó)石油協(xié)會(huì) API 推出的最新機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，于 2020 年 5 月 1 日起施行。 SP 級(jí)機(jī)油有不少優(yōu)勢(shì)，能解決渦輪缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃問(wèn)題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速抗爆性更好，運(yùn)轉(zhuǎn)更平滑順利，還能提升對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

皮卡輪胎型號(hào)多種多樣。 比如，12 年?yáng)|風(fēng)銳琪皮卡輪胎型號(hào)規(guī)格為 255/70R16。 東風(fēng)日產(chǎn)皮卡輪胎規(guī)格是 215/75R15，其中 215 表示輪胎的橫截面寬度 215mm，75 代表輪胎的扁平比率，r 代表子午線輪胎，15 代表輪輞 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

二次點(diǎn)火意味著在汽車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)的情況下，又不小心再次打火啟動(dòng)車(chē)輛。這可不是個(gè)好現(xiàn)象。 二次點(diǎn)火最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“吱吱聲”的噪音，這是因?yàn)閱��?dòng)器和飛輪的齒相互作用導(dǎo)致的。要知道，飛輪在啟動(dòng)后的速度極快，遠(yuǎn)超啟動(dòng)器速度。 二次點(diǎn)火對(duì)汽車(chē) 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

大眾探岳的輪胎型號(hào)有多種。 舒適版通常是 215/65-R17。四驅(qū) R-Line 版和四驅(qū)旗艦版一般為 235/50-R19。 2023 款 380TSI 四驅(qū) R-Line Pro 智慧版是 235/45-R20。其余車(chē)款很多搭配的 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

別克凱越的輪胎規(guī)格因車(chē)型不同而有所不同。 高配車(chē)型通常配備 195/55R15 的固特異輪胎，其他配置車(chē)型則有 185/65R15 的普利司通、三角、朝陽(yáng)、瑪吉斯輪胎可供選擇。 185/65R15 規(guī)格的輪胎，其中 185 代表輪胎橫截面寬 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機(jī)油壓力正常的數(shù)值不是一個(gè)固定值，而是會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型的不同有所差異。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力通常在 200kPa 至 500kPa 之間。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力范圍則在 600kPa 至 1000kPa 左右。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

不等速萬(wàn)向節(jié)是一種特殊的萬(wàn)向節(jié)。 當(dāng)兩軸夾角大于零時(shí)，輸出軸和輸入軸之間的瞬時(shí)角速度不相等，但平均角速度相等。 其工作原理是轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)叉，帶動(dòng)另一個(gè)叉繞十字軸中心在任意方向擺動(dòng)，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)叉?zhèn)鬟f動(dòng)力，滾針軸承中的滾針能自轉(zhuǎn)減輕摩擦。 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

黃色 P 通常表示汽車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。如果汽車(chē)儀表盤(pán)上出現(xiàn)黃色 P 符號(hào)，可能是手剎沒(méi)放到位。 對(duì)于配備自動(dòng)變速器的汽車(chē)，一定要先施加駐車(chē)制動(dòng)，再將排擋桿移到“P”（停車(chē)）位置。 黃色 P 這個(gè)故障燈也是電子駐車(chē)系統(tǒng)的故障指示 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機(jī)油質(zhì)量分級(jí)主要有兩個(gè)方面，一是質(zhì)量等級(jí)，二是粘度等級(jí)。 質(zhì)量等級(jí)方面，API 標(biāo)準(zhǔn)中 S 開(kāi)頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，字母從 SA 一直到 SN，每遞增一個(gè)字母，環(huán)保級(jí)別就更高，添加劑也更多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)更好，目前最高級(jí)別是 SN。C 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

氧傳感器可是汽車(chē)?yán)锖苤匾�的一個(gè)部件，它的作用大著呢！ 首先，它能檢測(cè)尾氣中氧的含量，然后把這個(gè)信息變成電信號(hào)傳給汽車(chē)的控制系統(tǒng)。這樣，系統(tǒng)就能根據(jù)這個(gè)信號(hào)來(lái)調(diào)整燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，讓燃燒效果達(dá)到最佳，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 比如說(shuō)，氧含量多了 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

輪胎上的 H 代表很多重要的信息。 首先，H 代表 High Performance，也就是高性能輪胎，這種輪胎一般用在高端轎車(chē)上。 其次，H 對(duì)應(yīng)的最高速度為每小時(shí) 210 千米。同時(shí)，H 還意味著輪胎的負(fù)荷指數(shù)，最大負(fù)荷能力是 85 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

汽車(chē)機(jī)油有很多用途。 首先是潤(rùn)滑，能在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜，隔開(kāi)相對(duì)滑動(dòng)的零件，大幅減少磨損，讓零件運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢。 其次是密封防漏，在活塞和活塞環(huán)之間形成密封圈，阻止氣體泄漏，也防止外界污染物侵入。 再者是冷卻降溫，它可以把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

如何辨別機(jī)油的真假？這是很多車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。下面為您介紹一些實(shí)用方法： 聞氣味。真機(jī)油有淡淡的清香，假機(jī)油味道刺鼻或有刺激性。從機(jī)油組成成分看，真機(jī)油含芳香烴，味道淡；假機(jī)油多為廢機(jī)油提煉，氣味差。 看粘合度。好機(jī)油較稀，用手搓無(wú)顆粒狀 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

涂機(jī)油能防銹，但效果有限且有條件。 如果金屬已經(jīng)生銹，直接涂機(jī)油不行，得先磨掉裝飾層，做防銹處理后再?lài)娖岜Ｗo(hù)，不然銹會(huì)在里面繼續(xù)擴(kuò)散。 機(jī)油本身有防腐防銹效果，這是因?yàn)槠渲屑恿擞蟹栏�蝕防銹作用的添加劑，能中和和溶解酸，有抗氧化和防銹能力。但 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

左后輪抱死的情況不少車(chē)主都遇到過(guò)，這到底是為什么呢？原因主要有下面這些。 制動(dòng)鼓進(jìn)水是常見(jiàn)原因之一。比如車(chē)輛放置久了，雨后行車(chē)沒(méi)及時(shí)排水，洗車(chē)時(shí)制動(dòng)鼓進(jìn)水沒(méi)處理，制動(dòng)鼓生銹，與制動(dòng)蹄片間隙沒(méi)了，車(chē)輪就抱死了。這得更換剎車(chē)片才行。 急大力 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

缺機(jī)油的后果很?chē)?yán)重。 如果缺機(jī)油多，機(jī)油泵就泵不上油，會(huì)損傷部件，甚至導(dǎo)致機(jī)體抱死，這相當(dāng)危險(xiǎn)。 缺得少的話(huà)，車(chē)能暫時(shí)正常行走，但也要馬上添加。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失，首先會(huì)讓發(fā)動(dòng)的內(nèi)部飛濺潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑不良，各摩擦表面也潤(rùn)滑不好，從而出現(xiàn)異常抖動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

底盤(pán)裝甲的作用可不少！ 它能保護(hù)底盤(pán)，減震隔音還能防銹。 具體來(lái)說(shuō)，行駛中濺起的小石子撞擊底盤(pán)，底盤(pán)裝甲的彈性樹(shù)脂保護(hù)層能起很好防護(hù)作用。 底盤(pán)沾上的泥土、洗車(chē)后的污水，還有潮濕空氣、酸雨、融雪劑等，都會(huì)腐蝕底盤(pán)，而底盤(pán)裝甲能避免這些侵蝕。 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

配氣機(jī)構(gòu)的作用主要是根據(jù)各缸的工作順序和點(diǎn)火順序，有規(guī)律地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。 這樣能讓新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）及時(shí)進(jìn)入氣缸，同時(shí)使廢氣及時(shí)排出氣缸。在壓縮和做功沖程期間，關(guān)閉氣門(mén)能確保燃燒室的密封。配氣機(jī)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

車(chē)底漏機(jī)油的原因主要有以下這些： 一是外部油底殼損傷。車(chē)輛底盤(pán)不高，行駛在路況復(fù)雜的路面容易受碰撞或飛石撞擊，導(dǎo)致機(jī)油泄漏。解決辦法是及時(shí)更換新的油底殼和機(jī)油，此期間不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 二是曲軸箱壓力過(guò)高。機(jī)油加注過(guò)多或者曲軸箱通風(fēng)裝置故 閱讀全文>>

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• 2024-12-08