指南者發(fā)動機異響是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于指南者發(fā)動機異響相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
一檔起步咯噔咯噔響，可能有多種原因。 離合器故障會導致這種情況，比如離合器片磨損、離合器壓盤不平。如果是這個問題，可能需要更換離合器部件。 變速箱故障也是常見原因，比如齒輪磨損、同步器損壞等，這可能需要維修或更換變速箱相關零件。 下支 閱讀全文>>
腳踩離合時發(fā)出異響，原因主要有下面這些。 回位彈簧彈力不夠，發(fā)動機怠速時，離合器里會有“沙沙”摩擦聲，這時可以輕勾離合踏板查看回位狀況。 踏板回位正常但自由行程不合標準，那就要調整。 自由行程正常，發(fā)動機轉速變化時有撞擊和摩擦聲，或許是分離 閱讀全文>>
發(fā)動機進氣門之所以會早開遲關，原因主要有以下這些。 首先，進氣門早開是為了讓空氣更輕松地進入氣缸，降低進氣阻力。要是開得太晚，空氣難以進入，發(fā)動機動力必然下降。而且內燃機轉速高，進氣時間短，氣門逐漸開大，進氣門提前開放，當活塞下行時就能開得 閱讀全文>>
發(fā)動機熄火通常需要 3 到 4 秒鐘。 當關閉點火開關后，ECU 停止工作，不再控制火花塞點火和噴油器噴油。在點火開關處于 on 位置時，ECU 通電并向各個傳感器供電，讓它們做好準備，接著油泵工作幾秒鐘建立油壓，保證噴油器正常噴油。 閱讀全文>>
V6 發(fā)動機的點火順序一般有兩種情況。 第一種情況，當人坐在駕駛室內，氣缸的排列順序是右側從前到后為 1、3、5 缸，左側從前到后為 2、4、6 缸時，點火順序是 1－4－5－2－3－6。 第二種情況，氣缸的排列順序是右側從前到后為 2 閱讀全文>>
發(fā)動機部分動力損失的原因有不少。 積碳是個常見問題，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進氣處都可能有積碳。這些積碳會讓發(fā)動機動力降低。 燃油方面也有影響，加了不對的燃油標號，或者油管堵了，燃油供應就不行，發(fā)動機動力自然不足。 空氣濾清器要是長期不洗太 閱讀全文>>
汽車打火時發(fā)出異響的原因有不少。 首先是發(fā)動機溫度過低，冷啟動時不能正常工作，這是正常的，等溫度上來就行。 還有三元催化器受熱膨脹，剛啟動有異響，一會兒消失就沒事。 皮帶打滑也會導致，可能是張緊輪預緊力不夠，或者皮帶長時間用拉長變松了。 齒 閱讀全文>>
發(fā)動機缸墊損壞會有不少表現(xiàn)。 首先是動力方面，會出現(xiàn)動力下降、行駛無力、加速不良的情況。比如汽車加速時反應遲鈍，動力輸出不足，這會讓駕駛體驗大打折扣。 再者，發(fā)動機工作不平穩(wěn)，可能個別氣缸不工作，甚至產生振抖現(xiàn)象。怠速時，發(fā)動機抖動明顯，影 閱讀全文>>
發(fā)動機內部清洗劑的好處可不少！ 首先它能把引擎內部的積碳、膠質還有其他有害的東西都清理掉，讓發(fā)動機里面干干凈凈的，這樣就能讓發(fā)動機工作得更有效率。 還有啊，能防止油泥形成，把舊機油弄出來的油膜和油泥都清掉，保證新機油能好好發(fā)揮作用，把發(fā)動機 閱讀全文>>
剎車片發(fā)出異響的原因主要有以下這些。 一是剎車片過度磨損，通常 6 萬公里左右就得更換，到了警戒線或過度磨損時，就會有尖銳金屬摩擦聲，制動效果也會變差。 二是剎車片材料過硬，原廠剎車片是半金屬材質的，容易和剎車片摩擦產生噪音。 三是剎車片間 閱讀全文>>
發(fā)動機活塞多久更換一次呢？ 通常來說，發(fā)動機活塞的更換周期不少于 25 萬公里，但這不是絕對的，具體得看發(fā)動機的使用情況。 要是發(fā)動機工作正常，怠速平穩(wěn)，動力輸出和油耗量沒啥明顯變化，尾氣也不冒藍煙，那就不用換活塞。 活塞是在汽車發(fā)動機汽缸 閱讀全文>>
發(fā)動機無法啟動的原因有很多。 首先是電路問題，像高壓電路、低壓電路出狀況，點火正時不對，火花塞不跳火或火花太弱，電池電壓過低，啟動器啟動時發(fā)出“咔嗒”聲，電瓶漏電導致電力不足等。 其次是油氣方面，比如化油器或汽油泵工作不良，油管、排氣管堵塞 閱讀全文>>
汽車轉向軸發(fā)出異響是個常見但讓人困擾的問題。 原因有很多，咱們來仔細說說。 轉向管柱缺乏潤滑，摩擦力增大就容易有異響，這時候要給它加上合適的潤滑油。 轉向機要是出故障，比如缺少潤滑油產生摩擦噪音，得及時檢查添加潤滑油或者修理轉向機。 車輛前 閱讀全文>>
倒車時發(fā)動機劇烈抖動的原因有不少。 比如發(fā)動機內積碳過多，這會讓火花塞、氣門堵塞，影響發(fā)動機正常運轉，造成倒車時抖動。 供油系統(tǒng)出故障也會這樣，油壓不穩(wěn)定使得混合氣體濃度不穩(wěn)，不光倒車抖動，怠速也不穩(wěn)。 還有缺缸缺火的情況，點火線圈有問題或 閱讀全文>>
車子加速時會發(fā)出異響，原因較多。 發(fā)動機方面，可能是爆震，也可能是潤滑油氣門與導管、液壓挺桿摩擦所致，還可能因氣門零部件松動、磨損產生。若發(fā)動機內有異響，車主通常難以自行解決，送廠檢修為宜。 低速或怠速時存在異響，可能是活塞與氣缸壁間隙大、 閱讀全文>>
冷車啟動時會發(fā)出異響，原因有不少。 比如發(fā)電機皮帶老化，它是橡膠做的，熱脹冷縮，冷車時收縮，加上日常使用拉長，就容易打滑發(fā)聲。 氣門頂筒在冷車啟動時，機油流入發(fā)動機油道增壓，聲音會變大。 啟動機內部齒輪缺潤滑，卡澀，影響回位，也會有異響。 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機異響的原因主要有以下這些。 一是機腳墊老化或松脫，機腳墊在發(fā)動機與車身中間，起固定和緩沖減震作用，老化或松脫會使發(fā)動機抖動厲害產生異響。 二是發(fā)動機缺缸，就是有一個或多個氣缸不正常工作，排氣管抖動厲害，伴有“突突”或“撲通撲通 閱讀全文>>
車輛啟動后發(fā)出異響，原因有不少。 電瓶老化是常見的，老化后儲存電量降低，啟動時電流不足或不穩(wěn)，就會有“咕嚕咕�！甭�。 發(fā)動機磨損嚴重時，汽缸壁和活塞間隙變大，氣門和活塞碰撞聲增加，出現(xiàn)“嘎嘣嘎嘣”的聲音。 火花塞老化或損壞，點火效果變差，會 閱讀全文>>
掛 D 檔熄火會不會傷害發(fā)動機？答案是不會。 在熄火之后，D 檔與空擋變速器的狀態(tài)是完全一樣的。發(fā)動機點火狀態(tài)不同是 D 檔和空擋的主要區(qū)別，但熄火后就沒差別了。 發(fā)動機通過曲軸把動力傳遞給離合器，再經離合器傳給變速箱，然后到傳動軸，最 閱讀全文>>
發(fā)動機點火延遲的原因有不少。 要是車子之前能正常啟動，后來卻出現(xiàn)點火延遲，有可能是換了不同標號或不同地方的汽油。因為汽油標號和來源的改變可能影響燃燒性能。 車子積碳或部件臟污也是常見原因。節(jié)氣門積炭會干擾油門和進氣量的感知，讓電腦傳輸信號滯 閱讀全文>>
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