奧迪什么變速箱是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于奧迪什么變速箱相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
二次點(diǎn)火意味著在汽車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)的情況下,又不小心再次打火啟動(dòng)車(chē)輛。這可不是個(gè)好現(xiàn)象。 二次點(diǎn)火最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“吱吱聲”的噪音,這是因?yàn)閱?dòng)器和飛輪的齒相互作用導(dǎo)致的。要知道,飛輪在啟動(dòng)后的速度極快,遠(yuǎn)超啟動(dòng)器速度。 二次點(diǎn)火對(duì)汽車(chē) 閱讀全文>>
變速箱抖動(dòng)的原因不少。 離合器要是出故障,它是發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱間唯一傳動(dòng)力的部件,壞了變速箱就會(huì)抖,換個(gè)離合器能解決。 變速箱齒輪要是磨損或壞了,因?yàn)樽兯傧淇坎煌笮↓X輪組合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力變化,所以也會(huì)抖,得換齒輪。 齒輪箱油長(zhǎng)期用會(huì)變質(zhì)或氧化,影 閱讀全文>>
不等速萬(wàn)向節(jié)是一種特殊的萬(wàn)向節(jié)。 當(dāng)兩軸夾角大于零時(shí),輸出軸和輸入軸之間的瞬時(shí)角速度不相等,但平均角速度相等。 其工作原理是轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)叉,帶動(dòng)另一個(gè)叉繞十字軸中心在任意方向擺動(dòng),同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)叉?zhèn)鬟f動(dòng)力,滾針軸承中的滾針能自轉(zhuǎn)減輕摩擦。 閱讀全文>>
黃色 P 通常表示汽車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。如果汽車(chē)儀表盤(pán)上出現(xiàn)黃色 P 符號(hào),可能是手剎沒(méi)放到位。 對(duì)于配備自動(dòng)變速器的汽車(chē),一定要先施加駐車(chē)制動(dòng),再將排擋桿移到“P”(停車(chē))位置。 黃色 P 這個(gè)故障燈也是電子駐車(chē)系統(tǒng)的故障指示 閱讀全文>>
變速器會(huì)發(fā)熱,原因挺多的。 比如說(shuō)變速器里缺潤(rùn)滑油,沒(méi)了潤(rùn)滑油,零件之間的摩擦就大,溫度自然就上去了。 還有選的潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì),也起不到好的潤(rùn)滑作用,容易發(fā)熱。 軸承和墊片墊圈裝配太緊,也不行,太緊了運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢,就會(huì)發(fā)熱。 新?lián)Q的齒輪嚙合間 閱讀全文>>
輪胎上的 H 代表很多重要的信息。 首先,H 代表 High Performance,也就是高性能輪胎,這種輪胎一般用在高端轎車(chē)上。 其次,H 對(duì)應(yīng)的最高速度為每小時(shí) 210 千米。同時(shí),H 還意味著輪胎的負(fù)荷指數(shù),最大負(fù)荷能力是 85 閱讀全文>>
左后輪抱死的情況不少車(chē)主都遇到過(guò),這到底是為什么呢?原因主要有下面這些。 制動(dòng)鼓進(jìn)水是常見(jiàn)原因之一。比如車(chē)輛放置久了,雨后行車(chē)沒(méi)及時(shí)排水,洗車(chē)時(shí)制動(dòng)鼓進(jìn)水沒(méi)處理,制動(dòng)鼓生銹,與制動(dòng)蹄片間隙沒(méi)了,車(chē)輪就抱死了。這得更換剎車(chē)片才行。 急大力 閱讀全文>>
缺機(jī)油的后果很?chē)?yán)重。 如果缺機(jī)油多,機(jī)油泵就泵不上油,會(huì)損傷部件,甚至導(dǎo)致機(jī)體抱死,這相當(dāng)危險(xiǎn)。 缺得少的話(huà),車(chē)能暫時(shí)正常行走,但也要馬上添加。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失,首先會(huì)讓發(fā)動(dòng)的內(nèi)部飛濺潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑不良,各摩擦表面也潤(rùn)滑不好,從而出現(xiàn)異常抖動(dòng) 閱讀全文>>
底盤(pán)裝甲的作用可不少! 它能保護(hù)底盤(pán),減震隔音還能防銹。 具體來(lái)說(shuō),行駛中濺起的小石子撞擊底盤(pán),底盤(pán)裝甲的彈性樹(shù)脂保護(hù)層能起很好防護(hù)作用。 底盤(pán)沾上的泥土、洗車(chē)后的污水,還有潮濕空氣、酸雨、融雪劑等,都會(huì)腐蝕底盤(pán),而底盤(pán)裝甲能避免這些侵蝕。 閱讀全文>>
配氣機(jī)構(gòu)的作用主要是根據(jù)各缸的工作順序和點(diǎn)火順序,有規(guī)律地開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。 這樣能讓新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))及時(shí)進(jìn)入氣缸,同時(shí)使廢氣及時(shí)排出氣缸。在壓縮和做功沖程期間,關(guān)閉氣門(mén)能確保燃燒室的密封。配氣機(jī)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
車(chē)輛打不著火的原因有不少。 油路方面,比如油路通道堵塞、油泵故障,都會(huì)造成油路異常,影響車(chē)輛打火。 電子方面,像中央電腦控制板無(wú)法正常工作,往往是行車(chē)電腦設(shè)備故障或者電路連接出了問(wèn)題,導(dǎo)致電子異常。 電路異常也會(huì)讓車(chē)打不著火,比如點(diǎn)火線(xiàn)脫落 閱讀全文>>
車(chē)刷一階意味著在不改動(dòng)汽車(chē)硬件的前提下,通過(guò)改變汽車(chē)電腦 ECU 軟件的參數(shù)來(lái)提升動(dòng)力。 具體來(lái)講,就是把最基礎(chǔ)的 ECU 程序加入原廠(chǎng) ECU 里,讓汽車(chē)的馬力和扭矩增加。這里面涉及的參數(shù)調(diào)整包括進(jìn)氣量、噴油量、點(diǎn)火時(shí)間、噴油或點(diǎn)火提前 閱讀全文>>
飛度可以選擇的輪胎有不少。 比如鄧祿普的 ENASAVE E C300 輪胎,這是飛度常用的輪胎,單條最大承重量 615kg,最大氣壓值 350Kpa,胎面結(jié)構(gòu)是纖維簾布層*2、鋼絲束帶層*2、尼龍覆蓋層*1,胎側(cè)有兩層纖維簾布層。它設(shè)有三 閱讀全文>>