凱美瑞隔音怎么樣是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于凱美瑞隔音怎么樣相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
這是兩個級別的車子,速騰挺好,但畢竟是A級車,如果你不差錢,對日本車也不排斥,推薦還是凱美瑞吧,空間,內(nèi)飾,隔音都要比速騰好。同價位來說,美系車比其它車系在隔音方面都要好很多,畢竟有主動降噪技術(shù)。25萬左右,在乎隔音的話,有兩輛 閱讀全文>>
三款車型對比,邁騰噪音最大,內(nèi)飾做工也相對低于其余兩款,但是科技含量勝過其余兩款,動力總成超過凱美瑞與雅閣,但是相對維修成本也高于兩款汽車,屬于喜歡操控感的激進型的年輕人開比較合適。凱美瑞和邁騰都是中大型家用轎車,噪音對比如下: 閱讀全文>>
三款車型對比,邁騰噪音最大,內(nèi)飾做工也相對低于其余兩款,但是科技含量勝過其余兩款,動力總成超過凱美瑞與雅閣,但是相對維修成本也高于兩款汽車,屬于喜歡操控感的激進型的年輕人開比較合適。雅閣隔音好一點,邁騰噪音大,尤其那發(fā)動機,一提 閱讀全文>>
豐田凱美瑞的離地間隙是155mm。車輛最小離地間隙(底盤高度)定義為車輛全切時,車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。凱美瑞車最小離地間隙是155mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時汽車除車輪之外的最 閱讀全文>>
大家好,今天來為大家分享豐田凱美瑞全車隔音效果的一些知識點,和豐田凱美瑞做全車隔音效果的問題解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的話可以看看本篇文章,相信很大概率可以解決您的問題,接下來我們就一起來看看吧!新本田雅閣和凱美瑞相 閱讀全文>>
1、當(dāng)然是混動凱美瑞!家用中級車以上,對環(huán)境噪音的屏蔽都還行,能傳進來的音量不大,噪音主要來自于車輛本身,一是發(fā)動機聲音,二是胎燥。告訴胎燥問題要到百萬級的價位才能緩解,百萬以下價位,X6的胎燥都很大。2、凱美瑞。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示 閱讀全文>>
1、對于凱美瑞這款車型,安裝隔音管確實可以有效地減少發(fā)動機噪音和震動。這是因為凱美瑞的發(fā)動機本身就比較嘈雜,特別是在高速行駛時,噪音會更加明顯。安裝隔音管可以有效地減少這種噪音,提高駕駛舒適度。2、款凱美瑞隔音不太好,發(fā)動機加速時候聲音刺 閱讀全文>>
豐田凱美瑞的離地間隙是155mm。車輛最小離地間隙(底盤高度)定義為車輛全切時,車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。凱美瑞車最小離地間隙是155mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時汽車除車輪之外的最 閱讀全文>>
1、保持怠速狀態(tài)、車門窗全部關(guān)閉,凱美瑞車廂內(nèi)噪音為57分貝,天籟車廂內(nèi)噪音為44分貝。這個小試驗表明相同條件下,天籟車廂內(nèi)隔音效果比凱美瑞更好。 在這一代凱美瑞上,對噪音的控制也做得非常出色。2、豐田凱美瑞噪音大,可以選擇做汽車隔音。 閱讀全文>>
沒必要,凱美瑞車型對噪音的控制做得非常出色。在車輛加速行駛時,較低的風(fēng)阻系數(shù)使得風(fēng)噪很小,只是發(fā)動機有一點噪音,但在同級別車型中仍算得上優(yōu)秀。 閱讀全文>>