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蒸發(fā)箱的作用可不少。 它能將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸汽冷卻,使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。同時(shí),能讓制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài),大量吸收周圍熱量,低溫低壓的制冷劑蒸氣再進(jìn)入壓縮機(jī),如此循環(huán)達(dá)成低溫目的。 在夏天,為乘員創(chuàng)造舒適的乘車環(huán)境,減輕駕 閱讀全文>>
輪胎編號(hào)包含了豐富的信息,能讓我們了解輪胎的各種特性。 比如常見的“235/45R17”,其中“235”代表輪胎的寬度為 235mm,“45”表示胎壁厚度和輪胎寬度的百分比為 45%,“R”代表子午胎,“17”則是輪轂直徑,意味著此輪胎適用 閱讀全文>>
半合成機(jī)油是汽車機(jī)油的一種,由國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成,是礦物油經(jīng)加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物,由礦物機(jī)油、全合成機(jī)油以 4:6 混合,還添加了添加劑。 它的基礎(chǔ)成分在全合成機(jī)油和礦物機(jī)油之間。合成基礎(chǔ)油靠化學(xué)合成,潤滑性能好又穩(wěn)定,礦物油從石油 閱讀全文>>
機(jī)油格也叫機(jī)油濾清器,作用可大啦! 能把機(jī)油里的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物、煤煙顆粒等雜質(zhì)都去除掉,從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),金屬磨屑、塵土、積碳、膠狀沉淀物、水等會(huì)不停混入潤滑油。機(jī)油格就負(fù)責(zé)把這些雜質(zhì)濾掉,保持潤滑油干凈,讓其使用期 閱讀全文>>
OBD 接口就是車載診斷系統(tǒng)的接口。 它主要有以下一些特點(diǎn)和作用。 首先,OBD 接口能用于排放控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè),與排放相關(guān)部件出故障時(shí),會(huì)顯示故障,存故障代碼,亮故障指示器。 這接口是基于文本命令解釋程序,通過標(biāo)準(zhǔn)輸入輸出與用戶通信,允 閱讀全文>>
全合成機(jī)油是指通過化學(xué)合成方法制得的潤滑油。它以酯類或聚烯類完全取代礦物基礎(chǔ)油,再搭配添加劑。 其歷史可追溯到 1943 年德軍虎王坦克配備的采用聚α-烯烴的潤滑油,還有美國研發(fā)的以酯類為主的全合成型潤滑油。 1973 年,荷蘭皇家殼牌公司 閱讀全文>>
怠速閥的作用非常重要。 首先,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于 750 轉(zhuǎn)/分時(shí),它能迅速響應(yīng)提高轉(zhuǎn)速,超過 1050 轉(zhuǎn)/分則停止響應(yīng)。 對(duì)于有空調(diào)系統(tǒng)的車,它也叫怠速加速閥,能在空調(diào)壓縮機(jī)工作導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加、怠速下降時(shí)維持穩(wěn)定。 其次,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要 閱讀全文>>
汽車火花塞型號(hào)眾多。 按材質(zhì)分,有鎳合金火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。 外形上,包括準(zhǔn)型火花塞、電極型火花塞、緣體突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞。 熱值方面,分為冷型火花塞和熱型火花塞。 螺紋直徑主要有 10mm、12m 閱讀全文>>
火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中不可或缺的裝置。它主要由陶瓷絕緣體、金屬導(dǎo)體、內(nèi)電極、接線螺母、金屬殼體和接地電極等部分組成。 陶瓷絕緣體防止電流外泄,金屬導(dǎo)體負(fù)責(zé)傳輸電流,內(nèi)電極是產(chǎn)生火花的關(guān)鍵。 火花塞的類型豐富,準(zhǔn)型火花塞性能高效,緣體突出型 閱讀全文>>
輪胎改大的話,會(huì)帶來一些影響。 比如輪胎寬度變大,和地面接觸面積增大,摩擦力跟著變大,油耗也就高了,但抓地力變強(qiáng),行駛更安全。 輪胎厚度關(guān)乎減震,厚輪胎舒適性更好。 大輪轂承載能力強(qiáng),小車輪多是鋼制來節(jié)約成本,大車輪常是鋁合金,特別是鍛造工 閱讀全文>>
二次點(diǎn)火意味著在汽車已經(jīng)啟動(dòng)的情況下,又不小心再次打火啟動(dòng)車輛。這可不是個(gè)好現(xiàn)象。 二次點(diǎn)火最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“吱吱聲”的噪音,這是因?yàn)閱?dòng)器和飛輪的齒相互作用導(dǎo)致的。要知道,飛輪在啟動(dòng)后的速度極快,遠(yuǎn)超啟動(dòng)器速度。 二次點(diǎn)火對(duì)汽車 閱讀全文>>