機油 C3 是指 ACEA 歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準。 它主要用于高性能汽油和輕型柴油發(fā)動機，這些發(fā)動機采用先進的后處理系統(tǒng)，像柴油發(fā)動機顆粒過濾器，并使用三效催化劑。 C3 機油是頂級低 SAPS1 潤滑油，通常是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

前后駐車雷達是汽車泊車或慢速行駛時探測車輛前后方障礙物的安全輔助裝置。 它通過控制器控制傳感器發(fā)射超聲波信號，遇到障礙物產(chǎn)生回波，傳感器接收后經(jīng)控制器計算處理，由顯示器顯示障礙物距離、方位、區(qū)域等信息，并由蜂鳴器適時發(fā)出警示聲音。 前雷達探 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

節(jié)溫器的作用主要有以下幾點。 一是控制發(fā)動機與水箱之間防凍液的大小循環(huán)。水溫低時，節(jié)溫器關(guān)閉，只有發(fā)動機內(nèi)的防凍液升溫，這是小循環(huán)；水溫升高到一定程度，節(jié)溫器打開與水箱互通，形成大循環(huán)。 二是根據(jù)冷卻水溫度高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

發(fā)動機冒煙的原因主要有以下這些。 一是曲軸箱通風(fēng)閥中的膜片損壞，會使曲軸箱中的大量廢氣未經(jīng)冷卻直接進入燃燒室，導(dǎo)致冒白煙。 二是發(fā)動機燃燒室進水，水受熱生成水蒸氣從排氣管排出，但正常使用中這種情況較少。 三是燃油供給不足、噴射嘴堵塞、活塞窗 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

發(fā)動機罩的作用可不少。 一是能讓發(fā)動機艙看起來更美觀，一般車型打開車蓋能直接看到內(nèi)部零件，裝上發(fā)動機罩就能把零件、油管遮住，顯得規(guī)整不凌亂。 二是防塵防水，洗車或行駛中能避免粉塵和水進入發(fā)動機艙，保護零件不被損壞。 三是降低噪音，能減少車輛 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

汽車故障指的是汽車部分或完全喪失工作能力的情況。這意味著汽車某些部分不能正常工作，像燈不亮、雨刷沒開、喇叭不響這類情況，屬于部分喪失能力；而發(fā)動機曲軸斷了、傳動軸萬向節(jié)斷了、車輪掉了致使汽車無法行駛，就是完全喪失工作能力。 按故障對汽車性 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

發(fā)動機故障是個常見但又讓人頭疼的問題，原因眾多。 比如混合氣燃燒不良，這會影響動力和燃油效率。 燃油供油壓力異常，可能導(dǎo)致供油不足或過多。 火花塞極點間隙磨損、點火線圈故障，會讓點火不正常。 發(fā)動支架或變速箱支架橡膠件老化，影響穩(wěn)定性。 節(jié) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

發(fā)動機很燙的原因有不少。 首先是冷卻液方面，比如冷卻液不足，發(fā)動機長時間工作會讓冷卻液慢慢流失，所以得定期檢查確保充足；還有就是漏水，像冷卻系統(tǒng)的水管、散熱器等部件破裂造成外漏，汽缸墊滲漏導(dǎo)致內(nèi)漏，出現(xiàn)漏水得趕緊檢查。 其次，冷卻風(fēng)扇要是有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

發(fā)動機著火的原因主要有以下這些。 點火系統(tǒng)方面，火花塞間隙過大或過小、電極間積碳、點火線圈損壞等，由于接觸不良或電阻過大，對應(yīng)氣缸就無法正常點火，這時需要更換火花塞或點火線圈。 供油系統(tǒng)方面，電動泵故障、汽油濾清器堵塞、汽油壓力調(diào)節(jié)器故 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

汽車拋錨就是汽車在行駛時因為各種非人為的故障沒法再繼續(xù)跑啦。 像輪胎沒氣、汽車漏油、車子沒電啟動不了等等，這些狀況都能造成汽車拋錨。 造成汽車拋錨的原因不少呢，比如變速器空擋滑行會讓換檔機構(gòu)摩擦加大，還有檔位跳閘停止、變速器檔位出問題、燃油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

燃油寶有很多重要的作用。 首先能清潔燃油系統(tǒng)，用了之后，像排氣管、濾清器、排氣閥和燃油系統(tǒng)這些地方的積碳會明顯減少，變得很干凈。 它還能增強動力性能，讓燃油二次霧化，實現(xiàn)完全燃燒，這樣引擎動力就提升了。 改善霧化效果也不錯，能提高熱效率，降 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

發(fā)動機拉缸是個讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，有辦法解決。 如果是輕微拉缸，更換活塞和活塞環(huán)，再輕輕研磨缸壁就行。但溝槽達到 0.15mm 就沒法磨光修復(fù)了。 對于柴油機，換缸套能修復(fù)；汽油機可以鏜缸換套。修好后有個磨合期，性能能恢復(fù)如初。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

空擋熄火的原因主要有以下這些。 首先是積碳問題，像節(jié)氣門、怠速電機、進氣門、進氣管、燃燒室、火花塞、噴油嘴等部位積碳過多，會堵塞怠速通道，影響怠速穩(wěn)定性，甚至導(dǎo)致熄火。要注意噴油嘴是否泄漏，收油門后還在加油就可能有問題。 其次是節(jié)氣門或怠速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

發(fā)動機為什么會缺缸？這是不少車主關(guān)心的問題。 常見原因有火花塞損壞，無法正常點火，沒點火氣缸就無法燃燒，車子抖動明顯，故障易查。 噴油嘴出問題，不能噴油或霧化不好，氣缸不能正常燃燒，不過噴油嘴壽命較長，不易損壞。 缸壓不足也會導(dǎo)致，比 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

發(fā)動機抖動的原因主要有以下這些。 一是點火系統(tǒng)的問題，比如火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內(nèi)部故障，這時排氣管會有“突突”聲。 二是發(fā)動機積碳過多，像節(jié)氣門臟、進氣門積碳多、缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等，積碳多會出現(xiàn)冷車發(fā)車慢、啟動后抖 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

發(fā)動機需要磨合多久呢？一般在 3000 到 5000 公里。 過去工藝水平有限，汽車生產(chǎn)時制造精度不高，發(fā)動機和變速箱內(nèi)部精密零部件有微小瑕疵，得靠磨合期讓它們相互磨合，讓表面更光滑耐磨，提升適用性和耐久性。 轎車發(fā)動機磨合初期，里程 50 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

機油的剪切值指的是在 150 度高剪切條件下發(fā)動機油的油膜強度。 簡單說，就是機油抵抗被拉斷切開、從大分子變成小分子的能力。這個能力用數(shù)值衡量，數(shù)值越大，油膜強度越高。 機油型號比如 0w40、5w30 等，w 前面的數(shù)字表示機油的低溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

發(fā)動機ECU的安裝位置因車型而異。 通常情況下，多數(shù)車型的ECU安裝在發(fā)動機艙內(nèi)電池的旁邊。 有的車型會將其安裝在方向盤下面的塑料板里，就在儀表臺下方，位置可能在左側(cè)、右側(cè)或中間。 近兩年，在發(fā)動機艙內(nèi)安裝ECU的車型也有所增多。像豐田陸巡 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

發(fā)動機冒煙的原因有很多。 比如曲軸箱通風(fēng)閥中的膜片損壞，發(fā)動機燃燒室進水，汽缸缸墊磨損有間隙，散熱系統(tǒng)的水大量進入燃燒室，受熱生成水蒸氣從排氣管排出。 還有燃油供給不足、噴射嘴堵塞、活塞窗結(jié)積污垢、氣缸套和氣缸頭滲漏或燒壞，以及供油提前角過 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07

火花塞的作用主要有以下這些。 首先，它最重要的作用就是點火�；鸹ㄈ�能在電極產(chǎn)生高壓電伏，形成電火花，從而點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣體，引發(fā)爆炸燃燒，推動活塞運動，讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)，汽車得以行駛。 其次，火花塞能控制燃燒過程。其點火時刻和火花強度會 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-07