機油壓力正常的數(shù)值不是一個固定值，而是會因發(fā)動機類型的不同有所差異。 汽油發(fā)動機的正常機油壓力通常在 200kPa 至 500kPa 之間。 柴油發(fā)動機的正常機油壓力范圍則在 600kPa 至 1000kPa 左右。 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

不等速萬向節(jié)是一種特殊的萬向節(jié)。 當(dāng)兩軸夾角大于零時，輸出軸和輸入軸之間的瞬時角速度不相等，但平均角速度相等。 其工作原理是轉(zhuǎn)動一個叉，帶動另一個叉繞十字軸中心在任意方向擺動，同時通過轉(zhuǎn)動叉?zhèn)鬟f動力，滾針軸承中的滾針能自轉(zhuǎn)減輕摩擦。 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

黃色 P 通常表示汽車的駐車制動系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。如果汽車儀表盤上出現(xiàn)黃色 P 符號，可能是手剎沒放到位。 對于配備自動變速器的汽車，一定要先施加駐車制動，再將排擋桿移到“P”（停車）位置。 黃色 P 這個故障燈也是電子駐車系統(tǒng)的故障指示 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機油質(zhì)量分級主要有兩個方面，一是質(zhì)量等級，二是粘度等級。 質(zhì)量等級方面，API 標(biāo)準(zhǔn)中 S 開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，字母從 SA 一直到 SN，每遞增一個字母，環(huán)保級別就更高，添加劑也更多，對發(fā)動機的保護更好，目前最高級別是 SN。C 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

氧傳感器可是汽車?yán)锖苤匾�的一個部件，它的作用大著呢！ 首先，它能檢測尾氣中氧的含量，然后把這個信息變成電信號傳給汽車的控制系統(tǒng)。這樣，系統(tǒng)就能根據(jù)這個信號來調(diào)整燃油噴射和點火時機，讓燃燒效果達到最佳，還能提高燃油經(jīng)濟性。 比如說，氧含量多了 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

輪胎上的 H 代表很多重要的信息。 首先，H 代表 High Performance，也就是高性能輪胎，這種輪胎一般用在高端轎車上。 其次，H 對應(yīng)的最高速度為每小時 210 千米。同時，H 還意味著輪胎的負(fù)荷指數(shù)，最大負(fù)荷能力是 85 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

汽車機油有很多用途。 首先是潤滑，能在兩個滑動表面間建立油膜，隔開相對滑動的零件，大幅減少磨損，讓零件運轉(zhuǎn)更順暢。 其次是密封防漏，在活塞和活塞環(huán)之間形成密封圈，阻止氣體泄漏，也防止外界污染物侵入。 再者是冷卻降溫，它可以把發(fā)動機產(chǎn)生的熱量 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

如何辨別機油的真假？這是很多車主關(guān)心的問題。下面為您介紹一些實用方法： 聞氣味。真機油有淡淡的清香，假機油味道刺鼻或有刺激性。從機油組成成分看，真機油含芳香烴，味道淡；假機油多為廢機油提煉，氣味差。 看粘合度。好機油較稀，用手搓無顆粒狀 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

涂機油能防銹，但效果有限且有條件。 如果金屬已經(jīng)生銹，直接涂機油不行，得先磨掉裝飾層，做防銹處理后再噴漆保護，不然銹會在里面繼續(xù)擴散。 機油本身有防腐防銹效果，這是因為其中加了有防腐蝕防銹作用的添加劑，能中和和溶解酸，有抗氧化和防銹能力。但 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

左后輪抱死的情況不少車主都遇到過，這到底是為什么呢？原因主要有下面這些。 制動鼓進水是常見原因之一。比如車輛放置久了，雨后行車沒及時排水，洗車時制動鼓進水沒處理，制動鼓生銹，與制動蹄片間隙沒了，車輪就抱死了。這得更換剎車片才行。 急大力 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

缺機油的后果很嚴(yán)重。 如果缺機油多，機油泵就泵不上油，會損傷部件，甚至導(dǎo)致機體抱死，這相當(dāng)危險。 缺得少的話，車能暫時正常行走，但也要馬上添加。 發(fā)動機機油缺失，首先會讓發(fā)動的內(nèi)部飛濺潤滑部位潤滑不良，各摩擦表面也潤滑不好，從而出現(xiàn)異常抖動 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

底盤裝甲的作用可不少！ 它能保護底盤，減震隔音還能防銹。 具體來說，行駛中濺起的小石子撞擊底盤，底盤裝甲的彈性樹脂保護層能起很好防護作用。 底盤沾上的泥土、洗車后的污水，還有潮濕空氣、酸雨、融雪劑等，都會腐蝕底盤，而底盤裝甲能避免這些侵蝕。 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

配氣機構(gòu)的作用主要是根據(jù)各缸的工作順序和點火順序，有規(guī)律地開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門。 這樣能讓新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）及時進入氣缸，同時使廢氣及時排出氣缸。在壓縮和做功沖程期間，關(guān)閉氣門能確保燃燒室的密封。配氣機構(gòu)對發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

車底漏機油的原因主要有以下這些： 一是外部油底殼損傷。車輛底盤不高，行駛在路況復(fù)雜的路面容易受碰撞或飛石撞擊，導(dǎo)致機油泄漏。解決辦法是及時更換新的油底殼和機油，此期間不要啟動發(fā)動機。 二是曲軸箱壓力過高。機油加注過多或者曲軸箱通風(fēng)裝置故 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

三元催化器里有殼體、減振層、載體和催化劑涂層這四部分。 其中的催化劑涂層包含多種金屬元素，比如鉑、鈰、銅、鐵、錳、鎳、鈀和銠等。 不同車型、不同批次的三元催化器，各類金屬的含量有所不同。像鉑、鈀、銠的含量對其回收價值影響較大。 三元催 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

燃油濾芯的作用可大著呢！ 它能讓供給發(fā)動機燃燒的燃油變得更純凈。燃油里有雜質(zhì)、水分和膠質(zhì)，要是不把這些東西過濾掉，發(fā)動機可就遭罪啦。 燃油濾芯串聯(lián)在燃油泵和進油口之間的管路里，能防止燃油系統(tǒng)堵塞，特別是噴油嘴。要是噴油嘴被堵，那發(fā)動機的工作 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

車輛打不著火的原因有不少。 油路方面，比如油路通道堵塞、油泵故障，都會造成油路異常，影響車輛打火。 電子方面，像中央電腦控制板無法正常工作，往往是行車電腦設(shè)備故障或者電路連接出了問題，導(dǎo)致電子異常。 電路異常也會讓車打不著火，比如點火線脫落 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

柴機油等級劃分主要依據(jù)字母順序，從 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 到 CJ-4 ，字母越靠后油品質(zhì)量等級越高。 一般柴油機用 CD 級機油就行，增壓柴油機得用質(zhì)量更高的，像 CF-4 。-4 表 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

寶馬 5 系會燒機油，但不是所有的都燒。車子行駛接近十萬公里時可能會出現(xiàn)這情況。 燒機油原因不少，比如氣門油封老化、氣門室蓋老化、活塞環(huán)堵塞、機油油品不好、廢氣閥損壞等。 要是燒機油了，得去寶馬 4S 店或?qū)�業(yè)維修店檢查和處理。更換氣門室蓋 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

車刷一階意味著在不改動汽車硬件的前提下，通過改變汽車電腦 ECU 軟件的參數(shù)來提升動力。 具體來講，就是把最基礎(chǔ)的 ECU 程序加入原廠 ECU 里，讓汽車的馬力和扭矩增加。這里面涉及的參數(shù)調(diào)整包括進氣量、噴油量、點火時間、噴油或點火提前 閱讀全文>>

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• 2024-12-08