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離合器可能出現(xiàn)的問題有很多。 比如行駛中踩離合熄火,這可能是駕駛方式不對,車速慢時抬離合太快或車速快時配合不好,要慢慢抬離合或踩油門增加動力。也可能是發(fā)動機系統(tǒng)空燃比調(diào)整不當(dāng),導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 離合器太低也會有問題,它會造成分離不徹底, 閱讀全文>>
離合器打滑主要有以下現(xiàn)象: 一是汽車用低速檔起步時,放松離合器踏板后,汽車不能起步或起步困難。 二是汽車加速行駛時,車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而提高,感覺行駛無力。 三是重載上坡時打滑明顯,嚴(yán)重時會產(chǎn)生焦煳味或冒煙。 四是猛踩油門時,轉(zhuǎn)速上 閱讀全文>>
診斷離合器的故障,咱們可以從下面這些方面入手。 首先是腳踏離合器踏板沉重,腳容易疲勞,這可能是從動盤總成磨耗量大,或者離合器拉索、分離拔叉、分離導(dǎo)筒等發(fā)卡運動不靈活,還有飛輪工作面磨損大、分離軸承直徑偏大且過量磨損等原因。 如果自由行程過大 閱讀全文>>
離合器自由間隙是指離合器分離后,從動盤前后端面與飛輪及壓盤表面的間隙,也指離合器結(jié)合狀態(tài)下分離軸承與分離杠桿之間預(yù)留的間隙,一般為幾個毫米。 如果沒有自由間隙,當(dāng)從動盤摩擦片磨損變薄后,壓盤將不能向前移動壓緊從動盤。 在汽車使用過程中, 閱讀全文>>
AT 變速箱有離合片。 AT 變速箱是有離合器的,且需要多個離合器共同工作來實現(xiàn)變速。 AT 變速箱通常被叫做自動變速箱,能依據(jù)汽車車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動換擋。它的離合器結(jié)構(gòu)和工作方式跟手動變速器的離合器不一樣,AT 變速箱的離合器一般被稱為 閱讀全文>>
離合器行程過小可以通過以下辦法解決。 首先,熄火、拉手剎、掛空檔,趴在駕駛員腳下位置,找點軟東西墊著。改變離合器分泵推桿長度,讓分離叉端部與推桿有 3 到 4mm 松曠量。 轉(zhuǎn)動連接離合器總泵推桿的偏心螺栓,使總泵推桿與活塞有一定間隙, 閱讀全文>>
離合器出現(xiàn)異響的原因有不少。 長期使用會讓分離軸承磨蝕損壞,摩擦片燒蝕開裂、常處于接合狀,運行時晃動產(chǎn)生噪聲,壓盤或膜片彈簧松動也會在運轉(zhuǎn)中撞擊振動。 離合器操縱機構(gòu)狀況不良,有刮碰也會導(dǎo)致異響。 長時間工作,負載和從動盤沖擊會讓花鍵鼓與從 閱讀全文>>