對(duì)于英朗和桑塔納·尚納兩款車型來說，作為緊湊型家用轎車，都屬于相當(dāng)暢銷的車型，對(duì)于該選哪款車，其實(shí)還是要看個(gè)人需求！ 售價(jià)方面：兩款車作為家用車，都屬于性價(jià)比相當(dāng)高的車型了，當(dāng)前桑塔納·尚納全國范圍內(nèi)普遍優(yōu)惠力度要高于英朗，在售價(jià)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-05

英朗和繽智兩車價(jià)格差不少呢，看側(cè)重于哪一方面，考慮車子級(jí)別的話英朗適合，側(cè)重于車子保值性方面還是凌度適合。如果預(yù)算足夠的情況下還是選福特英朗好一些，畢竟英朗高一個(gè)級(jí)別，車子空間還有舒適性方面更有優(yōu)勢(shì)。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-05

隨著國民收入的增加，越來越多的年輕人選擇購車代步上班。這不僅說明大家生活水平的提高，同時(shí)汽車的誕生給人們的生活帶來不少便利。今天就來說說最近受到較多關(guān)注的英朗和昂科威，看看這兩款車的區(qū)別。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-05

買車時(shí)，許多朋友最先看到的是外表，車的面部值在一定程度上超過了這輛車的性能，像大眾型車一樣，是最好的例子，但顏值也不是唯一的決定因素。比如英朗和博瑞這兩款車的用途就容易被外觀誤導(dǎo)。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-05

如今市場(chǎng)上的新車型越來越多，這就增加了選擇的難度。別克英朗曾經(jīng)在中國很受歡迎，然而自從國家第六條政策出臺(tái)后，英朗為了達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)改為三缸型，因此市場(chǎng)熱度逐漸喪失。同時(shí)，法網(wǎng)也有新款上市，一直很低調(diào)，也就是這款全新的雪鐵龍C3L，官方的價(jià)格指導(dǎo)在8.49萬到10.59萬之間。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-05

騏達(dá)和英朗，要是喜歡操控，推薦英朗，喜歡舒適和空間推薦騏達(dá)。騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的一款車。騏達(dá)被蘊(yùn)涵了騏驥即千里馬的意思，進(jìn)一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達(dá)。第四款基于通用最新全球平臺(tái)生產(chǎn)的車型，老款別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平臺(tái)。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-05

標(biāo)致408和英朗，如果家用推薦選標(biāo)致408，從性能考慮推薦選英朗。標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致于2010年1月25日推出的一款緊湊車型。英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基于“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”推出的最新高端中級(jí)車。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-05

觀致3是緊湊型轎車，觀致3是生產(chǎn)廠商觀致汽車推出的車型，曾在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。英朗屬于美系車，別克英朗定位于緊湊型車，有兩廂車和三廂車兩種選擇。值得一提的是，新款英朗是上汽通用汽車首款搭載48V輕混技術(shù)的車型。那么英朗和觀致3怎么選呢。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-05

英朗和大眾凌渡兩車價(jià)格差不少呢，看側(cè)重于哪一方面，考慮車子級(jí)別的話英朗適合，側(cè)重于車子保值性方面還是凌度適合。如果預(yù)算足夠的情況下還是選福特英朗好一些，畢竟英朗高一個(gè)級(jí)別，車子空間還有舒適性方面更有優(yōu)勢(shì)。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-05

作為熱銷產(chǎn)品，別克英朗最大的優(yōu)勢(shì)就在于優(yōu)惠幅度。雖然這兩款同為上市新車，別克英朗在價(jià)格上降價(jià)了2.5萬元左右，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。馬自達(dá)3昂克賽拉基本上無優(yōu)惠。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-04

英朗是為追求生活品質(zhì)的人士所量身打造的用心超越的完美座駕。和大眾朗逸，速騰同屬一級(jí)別，為緊湊型車型。君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對(duì)成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-04

同為緊湊級(jí)車型，而且都是熱銷車型。新款捷達(dá)共推出9款車型，售價(jià)區(qū)間為7.99-13.49萬元，別克新英朗共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間10.99-14.39萬元。捷達(dá)的起售價(jià)比英朗便宜了整三萬，如果預(yù)算10萬以內(nèi)的話，這時(shí)候就已經(jīng)有了選擇了。那么如果不考慮預(yù)算的話，就再來看看其它方面的對(duì)比。 閱讀全文>>

• zhangfeifei
• 2020-11-04

吉利帝豪在國內(nèi)是銷量過百萬的車型，在品質(zhì)上的口碑也是不錯(cuò)的，不然也賣不出這么多部。1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱，動(dòng)力平順省油。再加上帝豪的價(jià)格低，配置高保有量大，維護(hù)維修的價(jià)格便宜，性價(jià)比很高。 閱讀全文>>

• zhangfeifei
• 2020-11-04

新君威上市后，將與現(xiàn)款君越并行出擊國內(nèi)中高級(jí)車市常與君越針對(duì)公商務(wù)市場(chǎng)不同，新君威將主打運(yùn)動(dòng)型私人座駕路線，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是新馬自達(dá)6睿翼、一汽大眾邁騰、新蒙迪歐-致勝和豐田銳志等車型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新君威的加入將使國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化。 閱讀全文>>

• zhangfeifei
• 2020-11-03

英朗是上海通用汽車別克品牌基于“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”推出的最新高端中級(jí)車，定價(jià)為11.99-12.59萬元。艾瑞澤7是奇瑞汽車旗下的一款車型，艾瑞澤7這款車是奇瑞首款真正意義上的“正向開發(fā)”車型，定價(jià)為7.99-10.39萬元。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-03

因?yàn)槎�者定位不同，不在一個(gè)級(jí)別。凱越屬于入門級(jí)緊湊型家轎，跟捷達(dá)、桑塔納等是一個(gè)級(jí)別的，英朗比凱越高一個(gè)級(jí)別，屬于和朗逸、寶來一個(gè)級(jí)別的。所以，英朗的車身尺寸上更大、車內(nèi)空間更大、配置更豐富、英朗的售價(jià)也更高。 閱讀全文>>

• zhangfeifei
• 2020-11-03

兩款車定位相同，也確實(shí)有一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。速騰的定價(jià)要高于英朗同時(shí)市場(chǎng)優(yōu)惠力度也要小于英朗，這就導(dǎo)致了英朗在價(jià)格方面優(yōu)勢(shì)比較突出。但是從質(zhì)量來看，速騰變速箱更趨于穩(wěn)定。 閱讀全文>>

• zhangfeifei
• 2020-11-03

英朗和艾瑞澤5，從性價(jià)比和配置推薦選擇艾瑞澤5。英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基于“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”推出的最新高端中級(jí)車。奇瑞艾瑞澤5是奇瑞公司出產(chǎn)的一款轎車。 閱讀全文>>

• zhangfeifei
• 2020-11-03

英朗和哥瑞，從動(dòng)力方面考慮，推薦選擇英朗。英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基于“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”推出的最新高端中級(jí)車。2015年9月22日，東風(fēng)本田正式發(fā)布了全新入門級(jí)緊湊型車型哥瑞（GREIZ）概念車，這款緊湊型三廂車的量產(chǎn)版將會(huì)于2015年11月7日上市。 閱讀全文>>

• zhangfeifei
• 2020-11-03

榮威360的配置總的來說比英朗的更好些，同樣是1.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)，英朗的采用多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體還是鑄鐵的，并非通用的最新直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，榮威360采用的是上海汽車最新的藍(lán)芯科技發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有缸內(nèi)中置直噴技術(shù)并且發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁的，功率也高出英朗很多，低速表現(xiàn)更出色。至于該怎么樣選擇，具體看個(gè)人的偏好和需求。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-03