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車缺缸是一種很不好的體驗(yàn)。 開(kāi)車時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害,動(dòng)力大幅降低,提速困難,車輛在爬坡時(shí)容易熄火。 而且行車中噪音增大,車輛晃動(dòng)嚴(yán)重,駕駛感受極差。 還會(huì)出現(xiàn)油耗明顯增加,往往伴有黑煙冒出。 造成車缺缸的原因眾多。比如活塞損 閱讀全文>>
變速箱油會(huì)減少。 汽車工作時(shí),變速箱油參與潤(rùn)滑,循環(huán)中產(chǎn)生摩擦與高溫,這會(huì)使變速箱油變質(zhì)、揮發(fā),從而逐漸減少。 不過(guò),正常情況下變速箱油一般不會(huì)減少,除非出現(xiàn)某些問(wèn)題。 比如螺釘松動(dòng),墊片損壞或安裝不當(dāng)致閥蓋周圍漏油;曲軸前后油封安裝不當(dāng)導(dǎo) 閱讀全文>>
電瓶修復(fù)液是專門用于修復(fù)和維護(hù)汽車電瓶的液體,能恢復(fù)鉛酸蓄電池的性能,延長(zhǎng)其使用壽命。 它包括去離子水、硫酸和一些添加劑。原理是溶解清除電池極板上的硫酸鹽晶體,通過(guò)化學(xué)反應(yīng)分解它們,從而恢復(fù)電池的電化學(xué)活性,提升電瓶容量和性能。適用于硫酸鹽 閱讀全文>>
ACC 線是開(kāi)啟電源線,接鑰匙控制的 ACC 電源線。ACC 是自適應(yīng)巡航控制電源的簡(jiǎn)稱。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),從已有巡航控制技術(shù)發(fā)展而來(lái)。車輛行駛中,車前部的車距傳感器持續(xù)掃描前方道路,輪速傳感器采集車速信號(hào)。距離 閱讀全文>>
補(bǔ)胎的原理主要有以下這些。 傳統(tǒng)的貼膠帶法,就是先用錐子等工具把破損洞擴(kuò)大,再塞進(jìn)涂膠的橡膠條。 蘑菇釘補(bǔ)胎得讓輪胎和輪轂分離,用類似蘑菇的硫化橡膠補(bǔ)丁包,從輪胎內(nèi)找準(zhǔn)漏洞,把根部穿過(guò)去,剪掉露在外面的部分,內(nèi)部用粘膠粘好,補(bǔ)完要做動(dòng)平衡, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)鍍膜簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是在發(fā)動(dòng)機(jī)表面噴涂一層保養(yǎng)劑,形成一個(gè)保護(hù)層。 它對(duì)于新車和舊車的操作方式有所不同,新車可直接將保護(hù)劑均勻噴至引擎機(jī)艙各部位及線路管路上,舊車則需要先清理干凈并吹干處理后再鍍膜。 發(fā)動(dòng)機(jī)鍍膜有多種好處。一是能潤(rùn)滑和 閱讀全文>>
車輛 CBS 指的是聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng),英文全稱為 Combination-Braking-System。它能讓咱們通過(guò)單手或單腳操作,實(shí)現(xiàn)前、后輪同時(shí)制動(dòng)。 這有啥好處呢?好處就是能合理分配前、后輪制動(dòng)力,制動(dòng)效率高,制動(dòng)減速度大,縮短制動(dòng)距 閱讀全文>>
輪胎的級(jí)別主要有速度級(jí)別和載重級(jí)別。 速度級(jí)別指輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度,比如常見(jiàn)的 V 級(jí)代表最高速度 240km/h,H 級(jí)代表最高速度 210km/h。速度級(jí)別通常用字母表示,字母不同,速度上限不同。我們能在輪胎型號(hào)后面 閱讀全文>>
輪胎系數(shù)就是標(biāo)注在輪胎胎面?zhèn)让娴囊唤M數(shù)字或英文字母,它代表著輪胎的類型和規(guī)格,能反映輪胎的基本性能。 這組系數(shù)包含了很多關(guān)鍵信息。首先是輪胎的寬度,比如常見(jiàn)的數(shù)字,像 195 這樣的,數(shù)值越大,輪胎與地面的接觸面積就越大。 然后是扁平比,像 閱讀全文>>