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機(jī)油級(jí)別分類高低是有明確標(biāo)準(zhǔn)的。 首先是 API 質(zhì)量分類,汽油機(jī)油從 API SA 到 API SN,字母越靠后,油品等級(jí)越高,比如 API SL 油品就比 API SA 好。柴油機(jī)油從 API CA 到 API CJ-4,同樣字母越靠后 閱讀全文>>
汽車蓄電池?zé)袅亮,可能是以下原因及對?yīng)的解決方案。 一是發(fā)電機(jī)皮帶斷裂,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不工作。這種情況需更換新的發(fā)電機(jī)皮帶,并重新調(diào)整皮帶的松緊度。 二是發(fā)電機(jī)自身損壞,比如驅(qū)動(dòng)輪打滑、整流板燒毀等。檢測時(shí)可用萬用表測量發(fā)電機(jī)額定發(fā)電量,低于正 閱讀全文>>
排放故障燈亮嚴(yán)不嚴(yán)重得看具體情況。 有可能不嚴(yán)重,比如是假常見故障,您對車輛進(jìn)行開啟和熄火連續(xù)三次,或拔出發(fā)動(dòng)機(jī)電瓶的負(fù)極后等待三十秒再接上,故障指示燈可能就不亮了。 但也可能很嚴(yán)重,比如故障燈閃爍,就得立即減速,行駛到最近的售后服務(wù)站維修 閱讀全文>>
膠條補(bǔ)胎在一定條件下是相對安全的,但也有其局限性。 膠條補(bǔ)胎屬于外補(bǔ)法,操作簡單、成本低、耗時(shí)少,不需要拆胎和做動(dòng)平衡,短時(shí)間內(nèi)使用效果可以接受。比如在應(yīng)急情況下或作為臨時(shí)修補(bǔ)措施,是比較安全的。 然而,膠條補(bǔ)胎并非完全可靠。它是通過用 閱讀全文>>
汽車機(jī)油乳化一般情況下輕微乳化是正常的,但嚴(yán)重乳化就不正常。 正常的機(jī)油會(huì)含有少量水分,有時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口、氣缸內(nèi)側(cè)等能看到少量乳化泡沫。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,溫度上升,水蒸氣排出,輕微乳化會(huì)自行消失,而且現(xiàn)在全合成機(jī)油會(huì)添加抗乳化劑。 像機(jī) 閱讀全文>>
OBD 不合格能修。 首先,年檢前可去修配廠用 OBD 檢測,清除當(dāng)下所有數(shù)據(jù)和故障碼,若清不掉,就進(jìn)行修理、更換或清洗相關(guān)部件。比如進(jìn)氣、排氣、氧傳感器、顆粒捕捉器等。 其次,加油時(shí)提高標(biāo)號(hào),如 92 的加 95,95 的加 98,再加上 閱讀全文>>
機(jī)油不是易燃易爆品。機(jī)油屬于危險(xiǎn)品里的一般固體廢物。 它由基礎(chǔ)油和添加劑組成,基礎(chǔ)油是主要成分,決定了基本性能,添加劑能彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油的性能。 機(jī)油用于內(nèi)燃機(jī)的潤滑,主要作用有冷卻降溫、密封防漏、清洗清潔、減震緩沖、潤滑減少磨損、防銹防蝕 閱讀全文>>
鋼圈變形是可以修復(fù)的。 修復(fù)前,要先檢測車輪轂支撐杠,支撐杠沒變形,內(nèi)側(cè)和外側(cè)變形都能修;支撐杠變形,就不能修了。 修復(fù)完,檢測數(shù)值應(yīng)達(dá)到上下跳動(dòng) 0.05mm 左右,左右搖擺 0.02mm 。 鋼圈變形有多種表現(xiàn),比如高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng) 閱讀全文>>
真假機(jī)油區(qū)別大,咱們來仔細(xì)說說。 真機(jī)油包裝工整,沒毛茬,封口蓋一次性,有封口錫紙和特殊記號(hào),顏色明亮。假機(jī)油包裝粗糙,顏色暗淡。 真機(jī)油顏色淺且透明,沒雜質(zhì)、懸浮物和沉淀物,晃動(dòng)流動(dòng)性好。假機(jī)油色澤深,可能有雜質(zhì)沉淀物,流動(dòng)性差。 真機(jī)油 閱讀全文>>
車鑰匙被全自動(dòng)洗了,還是有可能能用的。 首先,不能用力扔車鑰匙,也別按上面的按鈕確認(rèn)是否能用,不然容易損壞電路芯片。 接下來這樣做:先用紙巾擦干車鑰匙表面的水,再用工具拆卸車鑰匙,取出鑰匙的齒。然后打開外殼,取出電池和電路板,吸干里面的水。 閱讀全文>>
碰到底盤會(huì)不會(huì)有問題得看具體情況。 一般來說,如果磕碰時(shí)車速不快,刮蹭聲音不大,問題通常不大。但也不能掉以輕心。 汽車底盤包含很多重要部位,像底盤前面有發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速箱油底殼、副車架、懸架擺臂等,后面有副車架和懸架擺臂等,中間還有排氣管 閱讀全文>>