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機(jī)油 GF5 是一種具有重要特性和意義的機(jī)油。 它是 ILSAC gf5 的縮寫(xiě),ILSAC 是由美日汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)共同建立的機(jī)油認(rèn)證體系。 GF5 之前有 gf1、gf2、gf3、gf4 規(guī)格,越往后機(jī)油性能越強(qiáng)。 GF5 機(jī)油通過(guò) 閱讀全文>>
如果汽車(chē)油門(mén)線(xiàn)壞了,別慌,咱們來(lái)一步步解決。 首先,把車(chē)停在安全地帶,熄火并拉緊手剎。 要是油門(mén)線(xiàn)只是斷了或有點(diǎn)松動(dòng),您有點(diǎn)工具知識(shí)的話(huà),可以試著用螺絲刀和扳手重新安裝或修復(fù)。但要是您沒(méi)這方面經(jīng)驗(yàn),別自己亂來(lái)。 要是壞得嚴(yán)重,那基本就得換新 閱讀全文>>
輪胎動(dòng)平衡簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是讓車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能保持平衡的一種操作。 汽車(chē)車(chē)輪由輪胎和輪輞組成,但由于各種原因,整體各部分質(zhì)量分布往往不均勻。 像換輪胎、補(bǔ)胎、換輪輞、輪輞變形、平衡塊脫落、加裝胎壓監(jiān)測(cè)儀等情況,都會(huì)影響車(chē)輪原本的平衡。 當(dāng)高速行駛 閱讀全文>>
油門(mén)加不上的原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)的一個(gè),積碳多了,加的油容易被雜質(zhì)吸附,點(diǎn)火也困難,特別是開(kāi)始點(diǎn)火的短暫時(shí)間。 油路堵塞也會(huì)造成這問(wèn)題,像噴油嘴或其他油路有堵塞,燃油沒(méi)法充分燃燒,影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。 油泵要是出故障,也沒(méi)法正 閱讀全文>>
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拉瓦的原因主要有以下這些。 首先是潤(rùn)滑不良。比如機(jī)油本身存在質(zhì)量問(wèn)題,像抗負(fù)荷能力差、耐高溫性能欠佳等,這就無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)提供有效的潤(rùn)滑保護(hù)。 再就是安裝大瓦的力矩不正確,要是過(guò)緊,其黏性油膜難以形成;過(guò)松則無(wú)法保證正常的機(jī)油壓力。 閱讀全文>>
輪胎的標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾個(gè)方面。 首先是輪胎的類(lèi)型,像斜交輪胎,其胎體簾布層和緩沖層各相鄰簾線(xiàn)交叉,與胎冠中心呈小于 90°角排列,規(guī)格以××-××模刻印痕表示,充氣前后外緣尺寸變化大,滾動(dòng)周向變形大,不耐磨耐穿刺,不適合高速長(zhǎng)途行駛。 閱讀全文>>
機(jī)油 C3 是指 ACEA 歐洲汽車(chē)制造業(yè)對(duì)于汽車(chē)用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中的一個(gè)等級(jí)。 它主要適用于高性能汽油和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),尤其是那些配備了先進(jìn)后處理系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 C3 機(jī)油有著特定的性能特點(diǎn)和適用范圍。首先,其在高溫高剪切性能方 閱讀全文>>
車(chē)拋錨了就是車(chē)輛在行駛的時(shí)候,由于一些毛病比如爆胎啦、漏油啦、斷電啦等等,沒(méi)法再正常往前開(kāi)了。 這就好像人走著走著突然腿抽筋走不動(dòng)了一樣。原本拋錨這個(gè)詞是行船的時(shí)候用的,后來(lái)也用到汽車(chē)這類(lèi)交通工具上了。 要是車(chē)拋錨了,得趕緊把危險(xiǎn)警報(bào)燈打開(kāi) 閱讀全文>>
萬(wàn)達(dá)輪胎是萬(wàn)達(dá)寶通品牌。 萬(wàn)達(dá)寶通輪胎有限公司為萬(wàn)達(dá)集團(tuán)子公司,始建于 2003 年,專(zhuān)注生產(chǎn)多種系列輪胎,像高檔運(yùn)動(dòng)系列、中檔舒適系列、超長(zhǎng)耐磨系列、SUV 越野系列、冬季輪胎系列、商用車(chē)系列等。 其核心產(chǎn)品包含全鋼子午線(xiàn)輪胎、工程機(jī) 閱讀全文>>
汽車(chē)缺缸的原因有很多。 點(diǎn)火系統(tǒng)方面,火花塞腐蝕不跳火,高壓線(xiàn)圈損壞無(wú)法產(chǎn)生高壓電,高壓線(xiàn)圈繼電器損壞,ECU 有故障導(dǎo)致高壓線(xiàn)圈不點(diǎn)火。 噴油系統(tǒng)中,供油壓力不足,油路損壞,油箱油泵磨損過(guò)大,汽油濾清器故障都會(huì)引起。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活 閱讀全文>>
正時(shí)三件套是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件,它包括正時(shí)皮帶、張緊輪和水泵。 正時(shí)皮帶負(fù)責(zé)連接發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和凸輪軸,保證兩者同步運(yùn)動(dòng),使氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)機(jī)與活塞運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)一致。 張緊輪能保持正時(shí)皮帶的張緊狀態(tài),防止皮帶跳動(dòng)或松弛,確保傳動(dòng)效率。 水泵在 閱讀全文>>
輪胎更換標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個(gè)方面: 一是花紋磨損程度。新輪胎花紋深度約為 8 毫米,溝槽底部設(shè)有磨損指示標(biāo)志,一般高度為 1.6 毫米。當(dāng)花紋磨損至與標(biāo)志齊平,或標(biāo)志外露,就必須更換新胎。此時(shí)輪胎排水性能和附著力大幅下降,易打滑失控。此外,不 閱讀全文>>
輪胎磨標(biāo)啊,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是胎趾部位的白色條碼被磨掉的輪胎。 這磨標(biāo)輪胎可能是工廠自檢發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品,要是用了這樣的輪胎,可能存在安全隱患。 也有些是合格的產(chǎn)品,但廠家為了避免后續(xù)可能出現(xiàn)的理賠麻煩,就直接當(dāng)割標(biāo)產(chǎn)品出貨了。 還有一種情況,磨 閱讀全文>>