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但是速騰的長度是4655毫米，朗逸是4605毫米，所以速騰比朗逸長5厘米。就體型而言，速騰更占優(yōu)勢。內飾方面，朗逸采用了大面積的涂塑板，整體非常便宜。速騰的內飾也采用了大面積的軟性材質，全黑面板更加高級優(yōu)越。速騰和朗逸主要在動力 閱讀全文>>
1、方法：用專用的扳手向逆時針方向擰松一點油堵螺絲。這時把套好塑料袋的盆放在螺絲下面，放好盆后，用手繼續(xù)擰螺絲，到一點一點的滴油時，要小心擰出螺絲；取下機油濾芯。2、使用拆卸濾芯的專用工具進行扭轉即可。注意濾芯內含有少量油，注意 閱讀全文>>
1、大眾高爾夫的后雨刮器開啟的方式是：在方向盤右邊是雨刮開關，往上抬是前風擋雨刮器，下壓是后風擋雨刮器開關。2、后窗雨刮器開關在方向盤右手邊的雨刷撥片，上下控制前雨刷，前后控制后雨刷。后雨刷就是汽車后風擋的雨刷器，后雨刷多配備在 閱讀全文>>
1、邁騰空氣濾芯更換周期是15000公里，汽車上使用的空氣濾芯更換周期要根據汽車具體的使用情況來決定，還要根據汽車所在的環(huán)境決定，如果汽車經常行駛在環(huán)境較差的地區(qū)，建議提前更換空氣濾芯。2、大眾邁騰空氣濾芯更換周期為2萬公里，可 閱讀全文>>
大眾7輪轂數據：孔距：5*112，中心孔：51，偏置ET：46，尺寸：15/16*5J。選擇集線器時，應首先考慮三個因素：尺寸。不要盲目放大輪轂。有些人為了提高汽車的性能而增加輪轂。不可以通用的。大眾高爾夫7輪轂數據：孔距：5* 閱讀全文>>
1、還有個缺點，輪轂越大，代表整體輪子越沉，那么就會大大的消耗車輛動力，同時會很大程度降低車輛的起步，加速，剎車性能，俗話說輪下輕1斤，車上輕10斤，四個輪子從16寸加到17寸，每個輪子何止1斤重量。2、不會。沒什么影響。 換輪 閱讀全文>>
寶來大燈繼電器有兩個位置，分別在儀表板左下方和蓄電池側。大眾寶來轉向燈繼電器在雙閃開關后方。轉向燈繼電器是控制轉向燈閃爍頻率的控制器，繼電器損壞可能會導致轉向燈開啟時常亮；繼電器故障會導致轉向燈閃爍過快或者過慢。繼電器有兩個位置 閱讀全文>>
1、來自于MLB平臺的途銳，擁有著和賓利一樣的技術，可以說是大眾現在最為先進的技術。其中，途銳搭配了空氣懸掛，可以在需要的時候調節(jié)懸掛高度。越野模式下底盤可以升高25mm，極端情況可以達到70mm，這保證了途銳足夠的通過性。2、 閱讀全文>>
生產平臺不一樣：國產高爾夫是老的第4代高爾夫夫生產平臺，速騰是PQ35平臺 速騰實際是三廂新5代高爾夫變形 目前一汽高爾夫的配置與速騰相比，當然也差一個級別。大家選擇了價錢上最貼近的高爾夫和速騰開展比照，由此可見高爾夫在舒適度配 閱讀全文>>
1、針對大眾朗逸副駕的電腦盒安裝位置，根據我的查詢和了解，大眾朗逸的電腦盒通常安裝在車輛中控臺下方。2、在汽車中控臺內飾板的里面，溫度控制器所控制的空調房間內的溫度范圍一般在18℃--28℃。窗式空調常用的溫度控制器是以壓力作用 閱讀全文>>
大眾油箱蓋打開方法是：打開主駕駛車門，找到車門左前方的油箱蓋開關；抬起油箱蓋開關；按照逆時針方向打開油箱內蓋即可。大眾旗下車型有：邁騰、帕薩特、速騰、途岳、輝昂等�！毕嚓P內容介紹有下面：大眾速騰油箱蓋開關在車身右側，車輛解鎖狀態(tài) 閱讀全文>>
而上海大眾緊湊型車只有新朗逸一款車型，所以在配置上的自由度比一汽大眾要高，因此在設計細節(jié)、安全性配置和舒適性上都比新寶來更好一些，在一些配置和用料上接近新速騰的水平，但總體比新速騰要落后。全新寶來和朗逸相比的話，個人感覺是朗逸比 閱讀全文>>
1、大眾寶來防凍液添加在面對發(fā)動機艙內左側的一個橢圓形的水槽內，防凍液一般更換周期是2年或者40000公里更換一次。如果防凍液少了或者有雜質要及時添加或者更換。2、大眾新寶來加玻璃水位置， 一般市場上的玻璃水分為3大類，一類是 閱讀全文>>
1、速騰倒車燈位置在汽車尾部，用于照亮車后路面，并警告車后的車輛和行人，表示該車正在倒車，倒車燈全部是白色的。以速騰2021款200TSIDSG超越版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，油箱容積為50L，整備質量為1380kg。 閱讀全文>>
1、款一汽-大眾速騰，官方指導價：118-288萬，速騰在緊湊型家用車的銷量排名中一直表現非常出色，偶爾也能進入前三。2、速騰相對更好些， 生產廠家，一汽大眾要比上海大眾更好些。 速騰是國際車型，血統純正些。朗逸只有在中國才有， 閱讀全文>>
換汽車機油濾芯的步驟如下：把機油濾清器上的塑料薄膜蓋拆下來；再將機油濾清器扳鉗覆蓋在機油濾清器的頭部上，一旋轉，即可把機油濾清器拆下來。用機器抽出機油：用機器抽出機油觀察流出機油狀態(tài)，如果有臭味，十分粘稠或有分層現象，應當縮短換 閱讀全文>>
1、應該不會吧，網上有兩個懸掛的對比，貌似老速騰是獨立懸掛，新速騰在平臺未換的情況下簡配成了非獨立懸掛，朗逸本來就是pq34平臺的車子，本來就應該是非獨立懸掛。對了，速騰是pq35平臺，所以新速騰是個不倫不類的玩意。2、朗逸不會 閱讀全文>>
后防撞梁層面，奧迪A3采用的是兩層沖壓模具厚鋼板的構造，并且上邊也有十分多的成孔減脂。全部后防撞梁的遮蓋水平也是一般般，兩邊到吸能盒就沒了。但是吸能盒還算得上較為規(guī)范的，上邊有開洞和一些凹痕用以吸能�？赡軙靡恍捎眠@臺變 閱讀全文>>
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