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火花塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件,它主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極和外殼構(gòu)成。 接線螺母能把火花塞穩(wěn)固在汽缸蓋上。 絕緣體的關(guān)鍵作用是保證高壓電精確傳至中心電極,還能防止電流泄漏。 接線螺桿將絕緣體和中心電極緊密相連。 閱讀全文>>
汽車輪胎型號(hào)包含眾多信息。 比如常見(jiàn)的家用車 8 - 17 萬(wàn)轎車車型輪胎型號(hào)有 195/65R15、205/55R16 等,SUV 常見(jiàn)型號(hào)有 215/60R16、225/65R17 等。 輪胎規(guī)格通常用一組數(shù)字表示,前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷 閱讀全文>>
奇駿輪胎型號(hào)有多種。 日產(chǎn)奇駿通常采用鄧祿普品牌輪胎。常見(jiàn)的型號(hào)有 225/65R17、225/60R18、225/55R19。 不同配置的車型輪胎型號(hào)會(huì)有所不同。比如 2024 款奇駿 140 超混雙電機(jī)四驅(qū)黑金版,前、后輪胎規(guī)格均為 閱讀全文>>
機(jī)油 C3 是指 ACEA 歐洲汽車制造業(yè)對(duì)于汽車用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。 它主要用于高性能汽油和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的后處理系統(tǒng),像柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒過(guò)濾器,并使用三效催化劑。 C3 機(jī)油是頂級(jí)低 SAPS1 潤(rùn)滑油,通常是 閱讀全文>>
前后駐車?yán)走_(dá)是汽車泊車或慢速行駛時(shí)探測(cè)車輛前后方障礙物的安全輔助裝置。 它通過(guò)控制器控制傳感器發(fā)射超聲波信號(hào),遇到障礙物產(chǎn)生回波,傳感器接收后經(jīng)控制器計(jì)算處理,由顯示器顯示障礙物距離、方位、區(qū)域等信息,并由蜂鳴器適時(shí)發(fā)出警示聲音。 前雷達(dá)探 閱讀全文>>
節(jié)溫器的作用主要有以下幾點(diǎn)。 一是控制發(fā)動(dòng)機(jī)與水箱之間防凍液的大小循環(huán)。水溫低時(shí),節(jié)溫器關(guān)閉,只有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的防凍液升溫,這是小循環(huán);水溫升高到一定程度,節(jié)溫器打開(kāi)與水箱互通,形成大循環(huán)。 二是根據(jù)冷卻水溫度高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,改變 閱讀全文>>
點(diǎn)火器的工作原理是通電后,逆變電路工作,讓高頻高壓作用于放電電極,火花放電產(chǎn)生電火花,從而點(diǎn)燃可燃?xì)怏w。 點(diǎn)火器有電子點(diǎn)火器、電子高頻高壓點(diǎn)火器、線圈硅鋼板點(diǎn)火器這三種類型。 電子點(diǎn)火器脈沖功率低、點(diǎn)火能量低、火花溫度低。電子高頻高壓點(diǎn) 閱讀全文>>
汽車蒸發(fā)箱是汽車制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,其工作原理主要是通過(guò)一系列復(fù)雜但高效的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度的降低。 首先,液體冷媒通過(guò)送料口進(jìn)入蒸發(fā)箱的加熱室。同時(shí),加熱蒸汽會(huì)對(duì)加熱室內(nèi)部的加熱管束進(jìn)行加熱。由于加熱室內(nèi)中間較粗的管子受熱面積不如加熱 閱讀全文>>
機(jī)油的剪切值指的是在 150 度高剪切條件下發(fā)動(dòng)機(jī)油的油膜強(qiáng)度。 簡(jiǎn)單說(shuō),就是機(jī)油抵抗被拉斷切開(kāi)、從大分子變成小分子的能力。這個(gè)能力用數(shù)值衡量,數(shù)值越大,油膜強(qiáng)度越高。 機(jī)油型號(hào)比如 0w40、5w30 等,w 前面的數(shù)字表示機(jī)油的低溫 閱讀全文>>
機(jī)油泵的功能主要是把油底殼里的機(jī)油進(jìn)行增壓,然后壓送至機(jī)油濾清器和各潤(rùn)滑油道,以此來(lái)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)件,并且讓機(jī)油得到濾清。 機(jī)油泵按結(jié)構(gòu)形式能分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。 齒輪式機(jī)油泵又包括外嚙合齒輪式和內(nèi)嚙合齒輪式。外嚙合齒輪式機(jī)油泵 閱讀全文>>