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美孚機油 5w30 和 0w40 有不少區(qū)別。 先說低溫流動性，5w30 在零下 30 度能保持液態(tài)，0w40 在零下 40 度能保持液態(tài)。低溫下，低于 -30 度 5w30 機油會凝固，低于 -40 度 0w40 機油才會凝固。 高溫黏度 閱讀全文>>
原裝機油 5w30 和 5w40 有不少區(qū)別。 先說粘度，5w30 的機油粘稠度小，流動性好；5w40 的機油粘稠度大，流動性差些。 穩(wěn)定性上，5w40 機油穩(wěn)定性好，5w30 相對差些。 機油密封性呢，5w30 密封性低，5w40 密封性 閱讀全文>>
艾瑞澤 5 發(fā)動機出現(xiàn)噠噠聲的原因有多種。 正常情況下，碳罐電磁閥工作時會產(chǎn)生噠噠聲，它在發(fā)動機啟動后將碳罐內(nèi)吸附的汽油蒸汽與空氣混合帶入進氣歧管參與燃燒。冷啟動時，發(fā)動機內(nèi)部零件未充分潤滑也會有噠噠聲，運行一段時間后通常會消失。 不正 閱讀全文>>
機油 5w30 和 10w40 主要有以下區(qū)別。 首先是適用溫度，5w30 機油在零下 30℃才會結冰，10w40 機油在零下 20℃就結冰。所以在北方或東北三省，5w30 機油耐寒力更強，冷啟動性能更好。 再就是機油高溫黏度不同，5w30 閱讀全文>>
5W30 機油和 10W40 機油主要有這些不同。 先說粘度，10W40 機油粘稠度高，5W30 機油粘稠度低。 再看適應的最低溫度，5W30 能適應更低溫度，像 5W 對應的結冰點溫度是 -30℃，10W 對應的是 -20℃，所以 5W3 閱讀全文>>
車軸中的小鋼珠是為了減少摩擦力。 汽車軸承里的小鋼珠起著關鍵作用。它把滑動摩擦變成滾動摩擦，極大降低了直接接觸面間的摩擦力，從而提高傳動效率。這樣能讓汽車在行駛中動力傳遞更順暢，有助于增加速度。 小鋼珠還能提高靈活性。通過減小摩擦力，能 閱讀全文>>
全合成機油 5w30 和 5w40 主要有兩方面區(qū)別。 相同點是都屬于 5W 系列機油，低溫流動性相同，能在-30℃以上環(huán)境使用。 不同點在于，一是高溫穩(wěn)定性，5w40 在 100℃時運動粘度大，高溫下保障性更穩(wěn)定。 二是適用對象，5 閱讀全文>>
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0w30 機油和 5w30 機油的粘度是一樣的。 它們的區(qū)別主要在低溫流動性能上。 w 后面的數(shù)字代表機油的高溫粘度，數(shù)字越大，高溫粘度越高。 w 前面的數(shù)字代表機油的低溫流動性，數(shù)字越小，低溫流動性越好。 w 是 winter 的 閱讀全文>>
美孚 2000 速霸 5w30 是全合成機油。 全合成機油具有眾多優(yōu)點，比如其潤滑油膜能保持高溫，有效減少發(fā)動機各部件磨損。 還有良好的低溫保護，能讓發(fā)動機在低溫下順利啟動。 清潔性和分散性出色，能有效控制油泥和漆膜產(chǎn)生，保持發(fā)動機清潔。 閱讀全文>>
�？怂箽忾T室蓋漏油，多數(shù)情況下?lián)Q墊子就能解決，不用全部更換。 這是因為墊子老化、損壞是導致漏油的常見原因。更換墊子相對簡單且成本低，效果也不錯。 汽車氣門很重要，分進氣門和排氣門。進氣門負責把空氣吸進發(fā)動機，和燃油混合燃燒。排氣門則負責 閱讀全文>>
別克汽車機油的牌子有多種選擇。 像別克英朗原裝機油是嘉實多品牌的美孚 1 號 5W30 全合成機油。 別克昂科威推薦使用銀美孚 1 號和嘉實多極護，這兩種也是全合成機油。 新款別克 GL8 在 4S 店能選殼牌 5W30 全合成機油和 閱讀全文>>
電瓶加蒸餾水還是電解液好？這得看電瓶的具體情況。 蒸餾水純凈度高，能避免電瓶內(nèi)部產(chǎn)生雜質(zhì)沉淀，對內(nèi)部化學反應影響小，利于保持性能穩(wěn)定。但它不含電解質(zhì)，長期單獨加可能致電解質(zhì)濃度降低，影響充放電性能，所以加蒸餾水得定期檢查電解質(zhì)濃度并適時補 閱讀全文>>
真空胎用普通氣筒打氣，您可以這么做。 先把汽車漏氣輪胎用千斤頂頂起來，用磚塊保護以防萬一。 接著拆下輪胎氣針，把輪轂鋼邊趕到同一側(cè)，手趕不到位就用磚頭或石頭敲擊輪胎與地面接觸的切面，然后打氣。 打氣開始要猛，盡快讓輪胎兩邊充起密封，裝上氣門 閱讀全文>>
要識別電瓶是原裝還是翻新，可以從多個方面來看。 先看外觀，原裝電瓶外觀整潔，不會有破損、變形，翻新的可能就有這些情況，甚至有多次使用的痕跡。 再看生產(chǎn)日期，原裝的通常比較新，翻新的可能早或者被涂抹掩蓋。 原裝電瓶沒明顯氣味，翻新的也許會有酸 閱讀全文>>
車用空調(diào)壓縮機功率一般在 1kw - 3kw 之間，會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而變化，最高功率有限。其功率大小受多種因素影響。 正常運行時，低壓在 0.1—0.25Mpa 之間，高壓在 1.5—1.8Mpa 之間，檢測壓力正常值范圍一般為高壓不 閱讀全文>>
車用空調(diào)壓縮機維修，需要先了解故障類型，常見的有壓縮機磨損、漏氣、軸承故障等。 如果是壓縮機磨損，可通過磨削、打磨等修復方法來恢復其密封性能和壓縮效率，但效果可能有限，必要時得更換壓縮機。 若是密封件老化或損壞導致的漏氣，要檢查密封件情況并 閱讀全文>>
汽車用空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件。 壓縮機主要分為不可變排量和可變排量兩種。工作原理上，有定排量壓縮機和變排量壓縮機。定排量壓縮機排氣量隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速成比例提高，不能自動改功率輸出，影響發(fā)動機油耗。它靠采集蒸發(fā)器出風口溫度信號和空 閱讀全文>>
新能源車用空調(diào)壓縮機，現(xiàn)在來詳細跟您聊聊。 新能源車的空調(diào)壓縮機取消了前端驅(qū)動輪，增加了驅(qū)動電機和單獨控制模塊。驅(qū)動電機用的是三相永磁同步電機，體積小、質(zhì)量輕、效率高。但因車用直流電池，得靠控制模塊把直流電轉(zhuǎn)交流電。通過電壓控制器件加脈沖 閱讀全文>>
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