不踩剎車從 S 擋換 D 擋對車沒啥損害。 S 擋和 D 擋用相同機械結(jié)構(gòu)，換擋邏輯不同。S 擋是運動模式，發(fā)動機輸出扭矩高，升檔延遲、降檔積極，適合爬坡、超車，油耗會多。D 擋正常駕駛，動力油耗均衡，駕駛舒適。 行駛中，速度降低時從 S 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

不同類型的剎車系統(tǒng)特點各不相同。 鼓式剎車造價低，符合傳統(tǒng)設(shè)計，在重型車車速不高時剎車蹄耐用，零件加工組成簡單，成本低，有自動剎緊作用，手剎車機構(gòu)安裝方便。它在車輪轂里有兩個半圓型剎車片，通過杠桿原理推動剎車片與輪鼓內(nèi)面摩擦。 盤式剎車散熱 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

不同品牌的電動車充不上電，原因既有相同也有不同。 相同的原因包括充電線路故障、充電器損壞、電池本身有問題。 不同的原因比如有些品牌因特定充電協(xié)議與充電樁不匹配，像進口純電動車未升級國標(biāo)充電協(xié)議版本就可能充不了電，去 4S 店升級就行。 從電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

不同型號的奔馳車剎車異響問題并不相同。 在 C 級車型中，如 C200L、C260、C260L、C300、C300L 等，剎車異響原因可能是 ABS 系統(tǒng)正常啟動、新剎車片磨合期、剎車片磨損嚴(yán)重、剎車片內(nèi)夾雜異物或單純摩擦。要解決，得定期檢 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

車打不著了有可能是發(fā)動機防盜系統(tǒng)的原因。像鑰匙的防盜芯片損壞、防盜控制電腦損壞、發(fā)動機電腦內(nèi)部的防盜芯片損壞，都會導(dǎo)致這種情況。 點火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片，芯片的身份識別號碼與發(fā)動機不一致時，汽車會自動切斷電路，車也就打不著了。 要是遇 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

車輪胎磨損不均勻的原因主要有以下這些。 首先是胎壓問題，胎壓過高會使輪胎中間花紋磨損嚴(yán)重，而胎壓過低則導(dǎo)致輪胎兩邊花紋磨損厲害。解決辦法就是把四個輪胎的胎壓調(diào)整到合適值。 其次是輪胎動平衡的問題，如果動平衡出現(xiàn)狀況，輪胎會出現(xiàn)斑禿形磨損 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

傳感器故障是起動機啟動無反應(yīng)的原因之一。比如曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障，它采集的曲軸位置信號輸入 ECU 用以確定點火和噴油時刻，故障時 ECU 無參考信息無法指揮點火線圈工作，導(dǎo)致起動機啟動無反應(yīng)。 凸輪軸位置傳感器故障也如此，其采集信號輸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

大牛電動車的剎車系統(tǒng)性能相當(dāng)出色。 它通常采用前后大碟剎的系統(tǒng)，搭配 10 寸真空輪胎，這能顯著提升安全性能，讓騎行更舒適、更安全。 像前面的圓孔碟剎盤，散熱性佳，制動性能強，防氧化性能好，不易生銹。 比如大牛 h1 車型，用的是雙碟剎設(shè)計 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電車充電器頻繁故障的原因主要有以下這些。 輸入電路方面，長時間在高電壓、大電流狀態(tài)下工作，內(nèi)部電路易短路或過流，電壓波動會造成保險絲熔斷，檢查時要留意元件外表和輸入輸出線路。 充電器無直流電壓輸出或輸出不穩(wěn)定，可能是相關(guān)電路開路短路、振 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車充電充不滿的原因主要有以下這些。 一是電瓶壽命到期，一般電池能用 2 - 3 年，日常使用習(xí)慣會影響，解決辦法是換新電瓶。 二是電瓶內(nèi)部保險絲熔斷，多因充電功率大，要去維修鋪換保險絲。 三是保險管與保險座接觸不良，會導(dǎo)致充不滿電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車電機壞了剎車系統(tǒng)不一定能正常工作。 因為部分電動車的電機同時負(fù)責(zé)給車輛提供制動功能，電機損壞可能會導(dǎo)致剎車失靈或者制動效果減弱。 電機壞了通常會有多種反應(yīng)。比如動力明顯減弱，騎行感覺吃力；可能會產(chǎn)生異常噪音，像摩擦聲、嗡嗡聲等；還會影 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車電壓不穩(wěn)定主要有以下幾個原因和對應(yīng)的解決辦法。 一是電路接觸不良。像導(dǎo)線與導(dǎo)線、導(dǎo)線與電器設(shè)備、插頭與插座、導(dǎo)線與開關(guān)端處的接觸不好，這在電動車中較為常見。解決辦法就是用絕緣防水膠帶處理電線和接頭。 二是蓄電池接頭沒接好。因為蓄電池本 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車霍爾傳感器壞了剎車系統(tǒng)是會出現(xiàn)異常的。 電動車霍爾傳感器很重要，如果壞了會有很多問題。電機可能無法正常轉(zhuǎn)動、運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速降低，行駛速度變慢，電池消耗變快，有異常聲音。剎車方面，性能會下降甚至失效。啟動會困難，電機斷斷續(xù)續(xù)運轉(zhuǎn)，還有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車卡頓一下又恢復(fù)正常，原因有不少。 像電瓶老化，使用久了放電能力變?nèi)�，得短暫休息才能繼續(xù)放電，這就會造成卡頓又恢復(fù)。 電路要是出故障，比如保險絲區(qū)域短路或粘連，還有加速把手內(nèi)部磨損接觸不良，也能導(dǎo)致。 剎車系統(tǒng)有毛病，影響行駛速度，甚至 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車鋰電池充不進電不一定就是電池內(nèi)阻增大導(dǎo)致的。 原因有很多。比如，充電環(huán)境溫度過低，這種情況把車推到暖和點的地方就行。 充電器壞了或者不匹配，得趕緊換新且匹配的正規(guī)充電器。 鋰電池內(nèi)部出問題，像線路虛接、短路或者元件損壞，得找專業(yè) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車手機支架價格差異大，主要原因有以下這些。 材質(zhì)方面，像 RAM 用全鋁合金材質(zhì)，能抑噪防抖，質(zhì)感好還耐用，成本高價格就貴，便宜的可能是塑料材質(zhì)，質(zhì)量效果差價格低。 吸盤也很關(guān)鍵，有的吸盤直徑大、材質(zhì)有粘性，能適應(yīng)多種表面，像品勝、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要是下面這些原因造成的。 電池類型有影響，廠家測試用高端耐用滿電的好電池，賣車時經(jīng)銷商可能換成普通電池，就算容量一樣，實際用起來也有差別。 儀表盤顯示可能有問題，有些品牌為吸引人弄個“快樂表”，顯示的續(xù)航比實際多。 實際 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車前輪吱吱響和剎車是有關(guān)系的。 電動車前輪吱吱響的原因有很多。比如剎車磨損，剎車片嚴(yán)重磨損或脫落，轉(zhuǎn)動時與剎車盤摩擦就會發(fā)出吱吱聲，這時候要更換剎車片或者在碟剎盤固定螺絲處添加墊片調(diào)整。剎車盤磨損了也會這樣，那就得換剎車盤。還有剎車系 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動車有電不走不一定是調(diào)速器的原因。 可能是調(diào)速器受損或剎車線路不正常。這時可短接控制器上的接線口確認(rèn)控制器和電機狀態(tài)，用萬用表測量剎車線路白線電壓及黑線與白線之間電壓變化。 也可能是電池問題，比如沒電或部分電池故障，可嘗試充電并用萬用 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

電動汽車?yán)m(xù)航里程虛標(biāo)主要有以下幾個原因。 測試工況方面，像中國自定的 CLTC 工況速度慢、啟停頻繁，適合模擬城市道路，跑城郊高速時就與實際續(xù)航有較大差距。WLTC 工況速度快，油車在這種工況下標(biāo)定續(xù)航有優(yōu)勢，電車則相反。還有快被淘汰的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14