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EGR 閥是廢氣再循環(huán)閥,是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。它安裝在汽油機(jī)或柴油機(jī)上,用來(lái)控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量。 EGR 閥的工作原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況,由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板根據(jù)水溫、節(jié)氣門溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)計(jì)算后,通過(guò)發(fā)送信號(hào)給 閱讀全文>>
易聯(lián)輪胎挺不錯(cuò)的。 它是國(guó)產(chǎn)品牌,質(zhì)量出色,具有安全耐磨、性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)。 易聯(lián)輪胎在耐磨性方面表現(xiàn)優(yōu)秀,先進(jìn)的橡膠配方和制造工藝讓其在長(zhǎng)期使用中能保持良好的磨損性能,延長(zhǎng)了使用壽命,為車主節(jié)省換胎成本。 濕地抓地力也不錯(cuò),特殊的花紋 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)向管柱是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里極其重要的部件。 它主要由鎖桿、凸輪軸、擋塊、解鎖桿、解鎖按鈕、上柱管、下柱管、上轉(zhuǎn)向軸、下轉(zhuǎn)向軸、上安裝支架、下安裝支架等構(gòu)成。 其作用非常關(guān)鍵: 一是能控制汽車行進(jìn)方向,把駕駛員的轉(zhuǎn)向動(dòng)作傳遞給轉(zhuǎn)向器,實(shí)現(xiàn)車 閱讀全文>>
遠(yuǎn)星輪胎質(zhì)量挺不錯(cuò)。它注重技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新,采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝和高質(zhì)量原材料,在耐磨性、抓地力和舒適性方面表現(xiàn)出色。 比如遠(yuǎn)星旗下的“外賣出行專家輪胎”,0 氣壓能跑 100 里,這可是實(shí)打?qū)嵉挠埠藢?shí)力。在鋼絲胎防刺耐磨基礎(chǔ)上全系升級(jí),能全面 閱讀全文>>
點(diǎn)火線圈是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)里的關(guān)鍵部件,它就像一個(gè)神奇的變壓器,能把汽車鉛酸電池的 12 伏電壓變成火花塞放電需要的高電壓,大概在 20000 至 35000 伏。 點(diǎn)火線圈主要由初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵心等構(gòu)成。初級(jí)線圈一般用 0.5 - 閱讀全文>>
車燈標(biāo)識(shí)有很多種,各自有著不同的含義和用途。 汽車燈光開關(guān)有杠桿式和旋鈕式,標(biāo)志都一樣。轉(zhuǎn)到自動(dòng)燈位置,光線傳感器會(huì)根據(jù)環(huán)境自動(dòng)開關(guān)大燈等。 示寬燈位置車會(huì)亮,它是警示燈,前白后紅,裝在車頂部邊緣,指示車高和寬。 近光燈和遠(yuǎn)光燈俗稱“ 閱讀全文>>
機(jī)械故障的原因有很多,主要包括以下方面: 1. 設(shè)備自身缺陷: - 材料有缺陷和應(yīng)力。 - 人為差錯(cuò),如設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、維修、使用、操作不當(dāng)?shù)取?2. 零件損傷: - 軸承損傷:包括疲勞損傷、磨損、偏心損傷、腐 閱讀全文>>
啟動(dòng)電流是指在啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)所需的電流大小。這方面常見的問(wèn)題包括:?jiǎn)?dòng)電流不足、啟動(dòng)電流不穩(wěn)定以及啟動(dòng)電流過(guò)大。 啟動(dòng)電流不足可能是由于電池老化、電量不足、電極腐蝕或者連接線路松動(dòng)等原因造成。電池使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),其內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性降低,存 閱讀全文>>
輪胎鼓包是比較常見的問(wèn)題,處理方法得根據(jù)具體情況來(lái)。 要是鼓包比較小,可以去維修廠用熱補(bǔ)的方式修復(fù),熱補(bǔ)也叫火補(bǔ),通過(guò)高溫硫化讓生膠融合到輪胎傷口上冷卻凝固,達(dá)到密封傷口的效果。 但一般來(lái)說(shuō),輪胎鼓包后是不能用的。哪怕是很小的鼓包也不行 閱讀全文>>