點(diǎn)火系統(tǒng)的原理是什么是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的原理是什么相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
二次點(diǎn)火意味著在汽車已經(jīng)啟動的情況下,又不小心再次打火啟動車輛。這可不是個好現(xiàn)象。 二次點(diǎn)火最明顯的就是發(fā)動機(jī)發(fā)出“吱吱聲”的噪音,這是因為啟動器和飛輪的齒相互作用導(dǎo)致的。要知道,飛輪在啟動后的速度極快,遠(yuǎn)超啟動器速度。 二次點(diǎn)火對汽車 閱讀全文>>
柴油檢測指標(biāo)眾多。 運(yùn)動粘度能表示燃料油的粘稠程度,是劃分燃料油等級和重要的質(zhì)量指標(biāo)。 水分代表燃料油中水含量多少,會降低熱值和銹蝕設(shè)備部件。 閃點(diǎn)是燃料油揮發(fā)氣體的最低閃火點(diǎn),是安全性指標(biāo),也反映輕質(zhì)組分含量。 色度體現(xiàn)柴油顏色深淺,能間 閱讀全文>>
剎車油的標(biāo)志通常是一個括號內(nèi)有一個圓圈的圖形,一般印在黃底色的剎車油蓋上。 有的不僅有這個標(biāo)志,還會標(biāo)注剎車油的型號和更換注意事項。 剎車油又名助力油或迫力油,英文叫 Brake Fluid ,是剎車系統(tǒng)中不能缺少的,在系統(tǒng)里負(fù)責(zé)力的傳送。 閱讀全文>>
機(jī)油質(zhì)量分級主要有兩個方面,一是質(zhì)量等級,二是粘度等級。 質(zhì)量等級方面,API 標(biāo)準(zhǔn)中 S 開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油,字母從 SA 一直到 SN,每遞增一個字母,環(huán)保級別就更高,添加劑也更多,對發(fā)動機(jī)的保護(hù)更好,目前最高級別是 SN。C 閱讀全文>>
輪胎數(shù)字含義豐富。 先說輪胎斷面寬度,比如“215”,這是輪胎正常行駛時與路面接觸面的寬度,單位是毫米,其數(shù)值會隨輪輞寬度變化。 接著是扁平比,像“65”,指胎高占胎寬的比例,數(shù)值小就更扁平。 “R”表示子午線結(jié)構(gòu),簾布層呈輻射狀排布在胎體 閱讀全文>>
底盤不穩(wěn)簡單來說就是汽車轉(zhuǎn)向和行走部分的各部件緊實(shí)度不夠,行走時比較松散。 底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成,它支撐和安裝汽車發(fā)動機(jī)及各部件、總成,形成汽車整體造型,承受發(fā)動機(jī)動力,保證汽車正常行駛。好底盤能保障駕駛者安全, 閱讀全文>>
機(jī)油泵的作用是將油底殼中的機(jī)油進(jìn)行增壓,然后壓送至機(jī)油濾清器以及各個潤滑油道,以潤滑發(fā)動機(jī)的各主要運(yùn)動部件,并使機(jī)油得到濾清。 它能保證發(fā)動機(jī)各主要運(yùn)動部件得到充分潤滑,讓發(fā)動機(jī)正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 同時,機(jī)油在流經(jīng)機(jī)油濾清器時得到有效過濾,進(jìn) 閱讀全文>>
剎車油的標(biāo)號主要有 DOT3、DOT4、DOT5 和 DOT5.1 這幾種。 DOT3 親水性強(qiáng),沸點(diǎn)低,易熱衰減,一般在一些低端車型上使用。 DOT4 干沸點(diǎn)更高,抗水能力強(qiáng),是大部分主流車型的常見選擇。 DOT5 更換周期短,多為賽車專 閱讀全文>>
PVC 閥是汽車曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)中的一個部件,通常安裝在氣門室蓋上或其附近相連的進(jìn)氣管路上。 它由閥體、閥門、閥蓋、彈簧等零件組成,也叫單向閥。 PVC 閥在汽車中發(fā)揮著重要作用。它能將曲軸箱內(nèi)的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣管,還有少量空氣由空氣濾清 閱讀全文>>
火花塞是汽車發(fā)動機(jī)的重要部件,它主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極和外殼構(gòu)成。 接線螺母能把火花塞穩(wěn)固在汽缸蓋上。 絕緣體的關(guān)鍵作用是保證高壓電精確傳至中心電極,還能防止電流泄漏。 接線螺桿將絕緣體和中心電極緊密相連。 閱讀全文>>