電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的保養(yǎng)是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的保養(yǎng)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車(chē)蓄電池的使用年限一般在 1 到 8 年。正常情況下，車(chē)輛發(fā)電機(jī)回沖電正常、電器無(wú)漏電搭鐵，能使用 3 年以上。 它的壽命和車(chē)輛配置、電器裝備有關(guān)。配置多，熄火時(shí)耗電多，易損害電瓶。電瓶保修期 1 年，平時(shí)注意不虧電可延長(zhǎng)壽命。 蓄電 閱讀全文>>
要拆卸汽車(chē)的蓄電池，您可以這樣做。 首先，一定要把汽車(chē)停在平坦的路面上，然后熄火斷電。 接下來(lái)，打開(kāi)蓄電池的蓋子，用螺絲刀卸下電瓶的護(hù)板。 要注意，在拆除電瓶的電池連接線時(shí)，一定得先拆負(fù)極，后拆正極，順序千萬(wàn)不能錯(cuò)。 然后使用 8 號(hào)扳手扭 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池的類(lèi)型主要有以下這些： 鉛酸蓄電池，這是最常見(jiàn)的，主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。它分為普通蓄電池、免維護(hù)蓄電池、干荷蓄電池及膠體蓄電池等。普通蓄電池的極板由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。免維護(hù)蓄電池具有自 閱讀全文>>
給蓄電池充電，得先把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 拿出搭線的正負(fù)極各一根，取下卡扣打開(kāi)蓄電池保護(hù)蓋，露出正負(fù)極。 一根搭線一頭連沒(méi)電蓄電池正極，另一頭連有電蓄電池正極；另一根搭線先連有電蓄電池負(fù)極，再連無(wú)電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)殼或車(chē)身，記住負(fù)極接負(fù)極，然后啟動(dòng)有電的 閱讀全文>>
蓄電池主要由極板、隔板、電解液、外殼、蓋子、加液孔塞、連接板、接柱等構(gòu)成。 其中極板可是核心，分為正極板和負(fù)極板。隔板在正、負(fù)極板間，能防短路。電解液是純凈硫酸與蒸餾水配制的。 蓄電池有傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。鉛酸蓄電池用鉛鈣合 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池的功能有很多。 首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，它能給起動(dòng)機(jī)提供大電流，同時(shí)向點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)其他用電設(shè)備供電，確保發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。 其次，當(dāng)發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)或處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)，蓄電池就會(huì)向車(chē)內(nèi)的用電設(shè)備供電，像照 閱讀全文>>
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池能用多久？答案是它的使用壽命較長(zhǎng)。 一般在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，壽命可達(dá) 7 年。其中 12V 蓄電池設(shè)計(jì)使用壽命是 12 年，2V 蓄電池設(shè)計(jì)適應(yīng)壽命是 15 年，部分型號(hào)甚至能達(dá) 20 年。 不過(guò)實(shí)際使用壽命會(huì)受多種因素影響 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車(chē)充電樁并非都能通用。 我國(guó)雖然有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但情況較為復(fù)雜。2006 年頒布的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)充電接口部分內(nèi)容未做規(guī)定，2011 年推出新的標(biāo)準(zhǔn)，新建充電設(shè)施按此制造安裝，原有的在逐步更新接口。 只要是購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)，使用符合國(guó)標(biāo)的 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車(chē)的充電樁不是都通用的。 要通用得滿(mǎn)足條件，得購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)使用符合國(guó)標(biāo)的充電樁。 在充電樁沒(méi)和動(dòng)力蓄電池連接時(shí)，它會(huì)自檢后初始化為常規(guī)控制充電方式，比如手動(dòng)、IC 卡或充電樁監(jiān)控系統(tǒng)操作方式，手動(dòng)操作要有明確指導(dǎo)信息。 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池的正常電壓在不同狀態(tài)下有所不同。 空載狀態(tài)下，電壓通常在 12 伏以上，約 13 伏左右為正常。 負(fù)載狀態(tài)下，大于 11 伏就算正常，一般在 12 伏至 16 伏之間。 汽車(chē)啟動(dòng)后，12 伏車(chē)系的蓄電池電壓應(yīng)在 13.5 至 14 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池的電壓不是固定不變的。 在汽車(chē)啟動(dòng)前，蓄電池的電壓正常值通常在 11.8V - 12.8V 之間。 而在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，電壓會(huì)降低 1V - 2V。 汽車(chē)啟動(dòng)后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給蓄電池充電，此時(shí)電壓會(huì)上升。 如果是小車(chē)，正常電壓一般在 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池不足的原因有不少。 首先是電池自身性能下降，像儲(chǔ)能能力變?nèi)�，電解液減少了。 然后，長(zhǎng)期充電不足也會(huì)這樣，比如你開(kāi)車(chē)行駛距離短，行駛里程少，通勤距離不長(zhǎng)，或者充電時(shí)間不夠。 要是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放不用，會(huì)放電讓電量不夠。 平時(shí)要是沒(méi)保養(yǎng) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)后噪音增大，原因主要有以下幾點(diǎn)。 一是機(jī)油加注過(guò)量。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸油太滿(mǎn)，會(huì)讓曲軸旋轉(zhuǎn)阻力加大，影響工作和輸出功率，還會(huì)增加燃料消耗，機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增多，燃燒室積碳增加，活塞運(yùn)動(dòng)受阻，噪音變大。 二是更換了不同品牌的機(jī)油。不同品牌 閱讀全文>>
蓄電池自動(dòng)放電故障是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，解決辦法如下。 如果是密封材料破損，對(duì)于輕微裂紋的，可以用電烙鐵或熱鐵棒修復(fù)；嚴(yán)重開(kāi)裂或松動(dòng)的，要拆除并更換。 極柱松動(dòng)往往是拆卸引線檢查時(shí)用力過(guò)猛導(dǎo)致，要注意操作力度。 連接桿或電極腐蝕，若安裝時(shí) 閱讀全文>>
如果汽車(chē)蓄電池接觸不良，可能會(huì)出現(xiàn)以下癥狀。 接頭會(huì)異常發(fā)熱，您用手去觸摸時(shí)能明顯感覺(jué)到溫度很高，甚至可能燙手。 還有可能會(huì)冒火花，這可是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，得引起重視。這種發(fā)熱和冒火花的情況，意味著電流在通過(guò)接觸不良的部位時(shí)遇到了較大阻力， 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車(chē)更換電池的費(fèi)用不是一個(gè)固定的數(shù)字，而是受到多種因素的影響。 一般常見(jiàn)的 40kwh 電池，續(xù)航里程在 200 至 300 公里，更換費(fèi)用大概 5 萬(wàn)元。 像特斯拉這樣的品牌，電池更換可能高達(dá) 14.6 萬(wàn)元。極氪 100 度電的 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車(chē)充電樁的功率不是固定不變的，主要分為交流樁和直流樁兩大類(lèi)。 交流樁功率常見(jiàn)的有 7KW，一般使用 220V 單項(xiàng)電源。也有 3.5KW 的，像通過(guò) 16A 電流時(shí)，充電樁功率就是 3.5kw，如果電流是 32A，那就是 7kw。 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池的使用壽命沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，正常在 1 到 8 年之間。 車(chē)輛發(fā)電機(jī)回沖電正常，且電器沒(méi)有漏電搭鐵的情況下，基本能使用 3 年以上。 一般而言，如果使用和維護(hù)得當(dāng)，壽命在 2 到 3 年左右。 但要是車(chē)輛使用不頻繁，平常對(duì)車(chē)輛及 閱讀全文>>
汽車(chē)蓄電池沒(méi)電了不用慌，咱們有不少辦法可以解決。 如果是手動(dòng)擋的車(chē)，可以試試推車(chē)啟動(dòng)。需要人在車(chē)的前后左右?guī)兔ν栖?chē)，達(dá)到一定車(chē)速后，掛入 1 檔，松離合器加油就能發(fā)動(dòng)。 找一輛電瓶有電的車(chē)來(lái)幫忙也行。兩車(chē)靠近，打開(kāi)前蓋，用連接線把兩車(chē)電瓶按 閱讀全文>>
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