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發(fā)動機排量的計算其實不難。 它的計算公式為:單缸總容積乘以缸數(shù)。單缸總容積等于圓周率乘以氣缸直徑的平方乘以活塞行程除以 4 乘以 10 的 6 次方。 單缸排量還可以這樣算:(π×缸徑×缸徑)÷4÷1000×行程(單位 cc)。 也可以用這 閱讀全文>>
要調整發(fā)動機氣門,得這么做。 先轉動曲軸,讓皮帶盤的記號跟刻線對齊,這刻線標志著一缸或四缸壓縮沖程的終點。 接著,把鎖緊螺母松開,轉動調整螺釘,將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門腳與搖臂之間,來回拉動,感覺到輕微阻力就表明間隙合適,這時把調整螺絲擰 閱讀全文>>
發(fā)動機進氣管在發(fā)動機艙內(nèi),打開發(fā)動機蓋就能看到。通常它位于節(jié)氣門和發(fā)動機進氣門之間,是連接空氣濾清器和發(fā)動機的重要部件。 進氣管分為進氣總管和進氣歧管。進氣總管一般是塑料軟管,管道直徑較大;進氣歧管一般為鋁合金直接澆注成型,數(shù)量與發(fā)動機缸數(shù) 閱讀全文>>
發(fā)動機噪音大是很多車主會遇到的問題。造成發(fā)動機噪音大的原因主要有: 汽車長時間停放、發(fā)動機皮帶松緊度不夠、機油的粘稠度過高、進排氣管出現(xiàn)泄漏、使用了質量較差的燃油、發(fā)動機下護板螺絲松動、發(fā)動機積碳、節(jié)氣門藏污納垢、機腳膠老化或松脫、機油規(guī) 閱讀全文>>
發(fā)動機漏油是一個常見但需要重視的問題。原因主要有以下這些: 一是橡膠密封墊老化變硬。發(fā)動機工作時溫度高、壓力大,容易使密封墊老化變形,導致漏油。 二是新車組裝工藝、設計缺陷。比如油封問題,可讓 4S 店更換。 三是機油濾清器泄漏,可能是緊固 閱讀全文>>
發(fā)動機亮黃燈別慌,咱們來一步步解決。 要是發(fā)動機工作沒啥明顯異常,先重啟試試,說不定能清除故障燈。還能拔掉電源或保險絲來清故障碼。 前后氧傳感器故障也常見,檢查下這倆部件。油質很關鍵,得用符合要求的油,像含鉛汽油就容易讓氧傳感器鉛中毒,導致 閱讀全文>>
發(fā)動機溫度高是否正常,這得分情況來看。 一般來說,發(fā)動機溫度在一定范圍內(nèi)升高是正常的。比如水溫表量程通常在 0 至 130 攝氏度之間,正常工作溫度約在 90 攝氏度上下。車輛啟動后,水溫快速上升,指針到中間位置不再持續(xù)上升時,就是車輛起步 閱讀全文>>
發(fā)動機故障燈亮了是不少車主會遇到的問題。原因有很多,比如傳感器問題,像水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等,損壞、接觸不良或信號中斷,ECU 就沒法準確獲取發(fā)動機數(shù)據(jù)。 保養(yǎng)不良也是常見原因,不按期保養(yǎng)加上不良駕駛習慣,會加重發(fā)動 閱讀全文>>