汽車輪胎氣壓過低可不是小事兒，會帶來不少麻煩。 首先，輪胎與地面的接觸面積會變大，這就會導致油耗升高。而且，摩擦系數(shù)也會增加，胎溫急劇上升，輪胎變軟強度下降。 車輛高速行駛時，爆胎的風險大大增加。同時，車子容易跑偏，方向盤會變得很沉，影響駕 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

更換剎車燈其實并不復雜，您可以這樣操作。 首先，打開行李箱蓋，找到車輛電源并切斷，確保無電作業(yè)，同時清理行李箱以方便操作。 如果是大眾新捷達，先拆護板，剎車燈開關在剎車踏板上方，有彈簧觸點抵住剎車踏板連桿，護板即剎車、離合和油門上方的底板， 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

撞車后走保險得這樣辦。 要是只是車輛損壞沒人員傷亡，可以不給交警打電話，得馬上給車險公司打電話。等定損后能知道賠償金額，車險公司開定損單，修車的地方開發(fā)票，自己先墊錢修車，然后拿單據去報銷。處理完被撞的車，自己的車也按這程序來。 要是撞了行 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

如果您想檢查車輛漏電，可以參考以下方法。 首先是電流檢測法。步驟是斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線，把萬用表調到電流表 1A 檔，用兩根導線，一端接萬用表正、負表筆，另一端分別接負極接線柱和負極接線，觀察電流表數(shù)值。若電流值過大，說明車輛有 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽車底盤被擦到的情況得具體看。要是能快速通過擦碰，通常沒啥大事，車也沒那么脆弱。 但要是高速時底盤被尖銳東西刮到，鋼板可能受損凹陷，還可能影響懸架，影響行車。 底盤被擦容易損壞保護漆，會生銹。磨損嚴重的話，像油箱、油管、發(fā)動機底殼這些零件都 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

變速箱沒油會產生很多嚴重的問題。 自動變速箱沒油，加油不走道，得猛踩油門才慢慢動，行駛無力，小坡或小阻力都上不去。變速箱溫度高得燙手，放出的油少且顏色黑，內部離合器片、鋼片、制動帶等會燒蝕甚至燒毀，金屬部位變色。 手動變速箱沒油，發(fā)動機啟動 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

如果您想檢修氧傳感器，可以從以下幾個方面著手。 首先，要檢查氧傳感器加熱器電阻。用歐姆表測量氧傳感器插座端子加熱電阻間的電阻，正常冷態(tài)電阻約 4 歐姆。若頂部是黑色，可能是積碳過多，清潔即可。還要注意氧傳感器的陶瓷，它硬而脆，不能用硬物敲打 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

如果您想辨別輪胎是否翻新，可以從以下這些方面入手。 首先檢查輪胎上的標志，比如核對輪胎上的品牌名稱、規(guī)格、出廠日期、載重指數(shù)、速度級別等中文彩色或黑色標簽，看其與胎側標識內容是否一致，胎圈處有無條形碼。正規(guī)廠家的輪胎標志齊全，翻新輪胎的標志 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

發(fā)動機水溫在 90 到 95 攝氏度之間是比較正常的。 不同車型和工況下會有一定差異，比如德系車 90 到 95 攝氏度正常，一般車 80 到 100 攝氏度都算正常。冷車時可能在 85 攝氏度左右，熱車能達到 100 多度。 發(fā)動機用 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

發(fā)動機亮黃燈，可能是多種原因造成的。 如果發(fā)動機工作沒有明顯異常，您可以先重啟發(fā)動機，嘗試清除故障燈�；蛘甙蔚綦娫椿虮ｋU絲來清除故障碼。 前后氧傳感器故障也常引發(fā)黃燈，檢查這兩個部件往往能解決問題。 油質是個關鍵因素，要用辛烷值高、抗爆性好 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

火花塞是汽油發(fā)動機中不可或缺的裝置。它主要由陶瓷絕緣體、金屬導體、內電極、接線螺母、金屬殼體和接地電極等部分組成。 陶瓷絕緣體防止電流外泄，金屬導體負責傳輸電流，內電極是產生火花的關鍵。 火花塞的類型豐富，準型火花塞性能高效，緣體突出型 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

發(fā)動機漏油是個常見問題，原因挺多。 像橡膠密封圈老化或變形，這是常見的。 有時緊固螺母有問題、產品質量不佳、潤滑油加太多、裝配不當、排氣塞和單向閥堵塞也會導致。 新車發(fā)動機滲油可能是組裝工藝、設計缺陷或密封膠的事兒。 常見的滲油部位有油底殼 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

發(fā)動機抱死是個讓不少車主頭疼的問題。造成發(fā)動機抱死的原因有很多。 首先是曲軸和瓦塊質量差，軸頸和瓦塊表面光潔度不佳，還有大小瓦安裝有誤、間隙調整不當。 其次，溫度高和潤滑不良也是重要因素。潤滑不良通常是長期換油失敗或潤滑系統(tǒng)出問題導致的 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

發(fā)動機點不起火可能是由多種原因造成的。 比如蓄電池電量不足，這會導致啟動時電力不夠，解決辦法是檢測蓄電池，電量不足就充電，老化的話就更換。 正時皮帶打滑，給皮帶澆水或許能解決。 發(fā)動機啟動系統(tǒng)故障，那就得修理啟動系統(tǒng)。 點火系統(tǒng)出問題，像點 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

發(fā)動機排量的計算其實不難。 它的計算公式為：單缸總容積乘以缸數(shù)。單缸總容積等于圓周率乘以氣缸直徑的平方乘以活塞行程除以 4 乘以 10 的 6 次方。 單缸排量還可以這樣算：（π×缸徑×缸徑）÷4÷1000×行程（單位 cc）。 也可以用這 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

要調整發(fā)動機氣門，得這么做。 先轉動曲軸，讓皮帶盤的記號跟刻線對齊，這刻線標志著一缸或四缸壓縮沖程的終點。 接著，把鎖緊螺母松開，轉動調整螺釘，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門腳與搖臂之間，來回拉動，感覺到輕微阻力就表明間隙合適，這時把調整螺絲擰 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

氧傳感器壞了不用愁，咱們來瞧瞧咋解決。 首先可以檢查氧傳感器加熱器電阻，用歐姆表量一下插座端子加熱電阻間的電阻，相鄰兩根線顏色相同好區(qū)分，冷態(tài)電阻約 4 歐姆。氧傳感器一共四根線。 要注意，它的陶瓷硬且脆，別用硬物敲或強氣流吹，不然會破裂沒 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

點火線圈壞了，不用慌，咱們這么辦。 首先，打開發(fā)動機蓋，觀察運轉中的發(fā)動機，如果抖動明顯，那就可能是點火線圈出問題了。 接下來，把點火開關設置為“開”，然后拔下線束上點火線圈的接插件，用萬用表檢查接插件上的 3 號針腳與地線之間有沒有 12 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

發(fā)動機進氣管在發(fā)動機艙內，打開發(fā)動機蓋就能看到。通常它位于節(jié)氣門和發(fā)動機進氣門之間，是連接空氣濾清器和發(fā)動機的重要部件。 進氣管分為進氣總管和進氣歧管。進氣總管一般是塑料軟管，管道直徑較大；進氣歧管一般為鋁合金直接澆注成型，數(shù)量與發(fā)動機缸數(shù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

發(fā)動機噪音大是很多車主會遇到的問題。造成發(fā)動機噪音大的原因主要有： 汽車長時間停放、發(fā)動機皮帶松緊度不夠、機油的粘稠度過高、進排氣管出現(xiàn)泄漏、使用了質量較差的燃油、發(fā)動機下護板螺絲松動、發(fā)動機積碳、節(jié)氣門藏污納垢、機腳膠老化或松脫、機油規(guī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-09