林肯冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV 當(dāng)油車開是可行的，但與傳統(tǒng)油車相比有其獨特之處。

動力方面，冒險家 PHEV 搭載 1.5T 發(fā)動機加前后雙電機，綜合馬力和扭矩都比汽油版高。即使當(dāng)油車開，其動力表現(xiàn)也較為出色。在虧電狀態(tài)下，1.5T 發(fā)動機也能承擔(dān)主要動力任務(wù)，不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況。

油耗方面，虧電狀態(tài)下，市區(qū) 100 公里測試，前 50 公里普通模式百公里油耗 6.6L/100km；50 - 70 公里“儲能模式”，油耗升至 7.1L/100km，但能給電池充電；71 - 100 公里節(jié)能模式，即使在晚高峰，油耗最終降至 6.3L/km。長途高速近 1100 公里，平均油耗 6.1L/100km。所以，即使當(dāng)油車開，其油耗表現(xiàn)也較為可觀。

駕駛感受上，冒險家 PHEV 啟動時靜謐，起步輕盈迅速，低速時動力輸出線性平順。剎車初段力度舒緩平和，重踩力度加大，但過渡不夠自然。在不同駕駛模式下，如純電模式、電動儲能模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和運動模式，動力輸出和發(fā)動機介入情況各有不同。

外觀內(nèi)飾上，與燃油版基本無區(qū)別，保留了林肯的豪華感。專屬的藍(lán)字側(cè)銘牌、藍(lán)底林肯星徽標(biāo)、19 英寸亮面鋁合金輪轂等細(xì)節(jié)，提升了辨識度。內(nèi)飾采用大量真皮材質(zhì)、香氛系統(tǒng)、舒享時氛模式等，營造出豪華舒適的氛圍。

總之，林肯冒險家 PHEV 當(dāng)油車開，在動力、油耗、駕駛感受和外觀內(nèi)飾等方面都有不錯的表現(xiàn)，但也存在一些小瑕疵，如剎車過渡不夠自然。綜合來看，是一個不錯的選擇。