盲點(diǎn)偵測系統(tǒng)在不同天氣條件下的表現(xiàn)不一樣。 像下雨天，雨水可能影響傳感器的探測效果，但良好的防水設(shè)計(jì)能減輕這一問題。 霧天視線受阻，自動(dòng)清潔裝置能保持傳感器的清潔，優(yōu)化的圖像處理算法能更精準(zhǔn)地識(shí)別目標(biāo)。 多傳感器融合技術(shù)能綜合不同傳感器的優(yōu) 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

瓦爾塔蓄電池在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)非常出色。 它采用吸附式玻璃纖維隔板技術(shù)和增強(qiáng)型 PowerFrame 倍伏銳板柵技術(shù)，電流路徑如同高速公路，集中區(qū)域加固加粗，導(dǎo)電性能卓越。 在嚴(yán)寒狀態(tài)下依然能保持強(qiáng)勁電流輸出，通過了海拉爾零下 40℃低 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

如果上汽大通 G10 柴油版的渦輪增壓壞了，別著急，咱們有辦法應(yīng)對。 要是發(fā)現(xiàn)車動(dòng)力明顯下降，比如提速慢、車速上不去，還有油耗增加、排氣管冒藍(lán)煙或白煙、渦輪壓力不穩(wěn)定、增壓器有異響、水溫高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、增壓效果不明顯等狀況，那就得采取行 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

車載充電機(jī)在不同溫度環(huán)境下的性能表現(xiàn)是有差異的。 首先，溫度變化范圍大，會(huì)對其計(jì)量性能產(chǎn)生影響。結(jié)合電能計(jì)量工作原理，利用仿真測試平臺(tái)測量，能發(fā)現(xiàn)不同溫度下計(jì)量準(zhǔn)確度不同。針對此，有基于分段線性插值法的溫度補(bǔ)償模型，實(shí)驗(yàn)證明經(jīng)溫度補(bǔ)償后電能 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

瑞風(fēng) s3 離合器踩到底有咯吱一聲，可能有以下原因和對應(yīng)的解決辦法。 一是離合器片故障或磨損，車輛起步抖動(dòng)嚴(yán)重，多是離合器片質(zhì)量問題，要去 4S 店維修或更換離合器片。 二是壓盤彈力不足，因彈簧彈性減弱引起，會(huì)導(dǎo)致離合器結(jié)合不好、動(dòng)力傳 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

美孚速霸 2000 在不同氣候條件下表現(xiàn)都不錯(cuò)。 低溫時(shí)，它流動(dòng)性很好。是 SN 級 5W-30 全合成機(jī)油，“5W”代表出色低溫性能，即便極寒冬季，也能迅速流到引擎各部位，給冷啟動(dòng)出色保護(hù)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長引擎壽命。其采用先進(jìn)技術(shù)和配 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

大眾汽車懸掛系統(tǒng)可能出現(xiàn)車輛顛簸、轉(zhuǎn)向不靈活、懸掛異響等問題。 原因有減振器頂膠老化，維修技師用舉升機(jī)舉起車子，拆下車輪和減振器觀察，頂膠老化會(huì)致減振器不能正常工作，底盤異響，更換頂膠，質(zhì)保期內(nèi) 4S 店免費(fèi)，脫保后 4S 店 400 - 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

不同車型的后氧傳感器壞了影響不完全一樣。 后氧傳感器是汽車排放控制系統(tǒng)里的重要部件，負(fù)責(zé)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的氧氣含量。像一般四線氧傳感器只能告知混合氣濃稀，寬帶式氧傳感器能精確檢測具體濃稀程度。 汽車后氧傳感器壞了，常見情況有故障燈亮， 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

不同車型馬達(dá)壞了的癥狀是有區(qū)別的。 像老車型上的怠速馬達(dá)壞了，可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、忽高忽低，沒有怠速、打火后接著熄火，怠速過低、有時(shí)打不著火或松開油門掛空擋會(huì)熄火，以及怠速過高、超過正常轉(zhuǎn)速等情況。 汽車起動(dòng)機(jī)壞了的癥狀也不少。比如啟動(dòng)時(shí)很 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

不同車型判斷壓縮機(jī)壞了的方式是有區(qū)別的。 判斷壓縮機(jī)壞了的方式主要有以下這些： 看空調(diào)制冷效果，開啟空調(diào)后制冷不好甚至沒冷風(fēng)，可能壓縮機(jī)有故障，因?yàn)樗�在制冷中關(guān)鍵，故障會(huì)致制冷變差。 觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，用空調(diào)制冷時(shí)轉(zhuǎn)速通常上升，沒這現(xiàn)象，可能 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

不同車型汽車點(diǎn)煙器壞了的情況不一樣。 五菱宏光 S3 點(diǎn)煙器不通電，可能是卡簧松動(dòng)或電線短路燒毀保險(xiǎn)，可借同型號點(diǎn)煙器測試，不行就換保險(xiǎn)絲。 邁騰 B6 點(diǎn)煙器有時(shí)有電有時(shí)沒電，可能是保險(xiǎn)絲斷了、線路故障、點(diǎn)煙器臟了或彈片松了，打磨或調(diào)彈片 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

不同型號的電動(dòng)車電機(jī)霍爾壞了癥狀不完全一樣。 車輛啟動(dòng)時(shí)可能抖動(dòng)，甚至無法啟動(dòng)。電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力，上坡動(dòng)力明顯不足。 行駛中會(huì)有異響，還可能突然停下無法行駛。加速不穩(wěn)定，要么不加速，要么猛加速。 停車后可能無法正常啟動(dòng)，電機(jī)有時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，有時(shí)不轉(zhuǎn)， 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

出光機(jī)油在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)非常出色。 車輛在冷啟動(dòng)時(shí)，出光機(jī)油能迅速流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位，啟動(dòng)快速且順暢，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。 即便在零下十度甚至更低的溫度下，車輛啟動(dòng)依然較快，不會(huì)有硬摩擦噪音。 和其他同類機(jī)油相比，出光機(jī)油的低溫流動(dòng)性更 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

鄧祿普輪胎在高溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。 它采用的橡膠材料具備良好的耐高溫特性，這能保證輪胎在高溫下保持穩(wěn)定，不易出現(xiàn)變形等問題。 其獨(dú)特設(shè)計(jì)和制造工藝讓操控性和穩(wěn)定性在高溫中也能得以保障，為駕駛者安全行駛護(hù)航。 排水性能是鄧祿普輪胎在 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動(dòng)車電機(jī)壞了維修后通常難以完全恢復(fù)如初。 常見電機(jī)故障有霍爾故障、繞組短路或斷路、軸承磨損等。 霍爾故障可通過更換霍爾元件解決；繞組問題需檢測故障點(diǎn)，修復(fù)或更換繞組；軸承輕度磨損可加潤滑油，重度磨損得更換新軸承。 維修后的電機(jī)可能無法達(dá)到 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動(dòng)車電機(jī)壞了是修還是買二手的劃算，這得看具體情況。 如果電動(dòng)車較新能正常行駛，換電機(jī)可能更劃算。新電機(jī)價(jià)格因功率不同有差異，250W 約 200 元，350W、400W、500W 為 300 到 500 元，600W、800W、1000W 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動(dòng)車電機(jī)壞了剎車系統(tǒng)不一定能正常工作。 因?yàn)椴糠蛛妱?dòng)車的電機(jī)同時(shí)負(fù)責(zé)給車輛提供制動(dòng)功能，電機(jī)損壞可能會(huì)導(dǎo)致剎車失靈或者制動(dòng)效果減弱。 電機(jī)壞了通常會(huì)有多種反應(yīng)。比如動(dòng)力明顯減弱，騎行感覺吃力；可能會(huì)產(chǎn)生異常噪音，像摩擦聲、嗡嗡聲等；還會(huì)影 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動(dòng)車電機(jī)壞了維修時(shí)間的長短要視具體情況而定。 簡單的軸承損壞，大概半小時(shí)就能修好。要是轉(zhuǎn)子或定子壞了，得 4 個(gè)小時(shí)左右，因?yàn)橹匦吕p繞線圈繞組比較復(fù)雜耗時(shí)。 有刷電機(jī)電刷磨損嚴(yán)重得換電刷，這種電機(jī)故障率高，無刷電機(jī)相對穩(wěn)定。小功率電機(jī) 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動(dòng)車霍爾傳感器壞了剎車系統(tǒng)是會(huì)出現(xiàn)異常的。 電動(dòng)車霍爾傳感器很重要，如果壞了會(huì)有很多問題。電機(jī)可能無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速降低，行駛速度變慢，電池消耗變快，有異常聲音。剎車方面，性能會(huì)下降甚至失效。啟動(dòng)會(huì)困難，電機(jī)斷斷續(xù)續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，還有 閱讀全文>>

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• 2025-01-14

電動(dòng)車轉(zhuǎn)把壞了不能繼續(xù)騎。 轉(zhuǎn)把壞了可能是內(nèi)部傳感器問題或線路接觸不良。比如線路接觸不良，可拆開轉(zhuǎn)把重新連接線路。 如果轉(zhuǎn)把故障表現(xiàn)為扭動(dòng)時(shí)車不轉(zhuǎn)動(dòng)或不擰時(shí)車速過快，那線路可能有問題。轉(zhuǎn)把內(nèi)部的霍爾傳感器、彈簧、永久磷鋼等關(guān)鍵元件，霍爾傳感 閱讀全文>>

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• 2025-01-14