真假機(jī)油區(qū)別大，咱們來仔細(xì)說說。 真機(jī)油包裝工整，沒毛茬，封口蓋一次性，有封口錫紙和特殊記號，顏色明亮。假機(jī)油包裝粗糙，顏色暗淡。 真機(jī)油顏色淺且透明，沒雜質(zhì)、懸浮物和沉淀物，晃動流動性好。假機(jī)油色澤深，可能有雜質(zhì)沉淀物，流動性差。 真機(jī)油 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

打氣泵竄機(jī)油的情況不少見，原因主要有以下這些。 氣泵自身存在問題，比如缸蓋內(nèi)有沙眼，這會讓機(jī)油有機(jī)會泄漏出來。 還有氣泵閥片螺絲松動，這可能導(dǎo)致密封不嚴(yán)，機(jī)油就會竄出。 氣泵缸墊破裂也是原因之一，缸墊一破，機(jī)油就容易亂竄。 再有就是 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機(jī)油最高等級是 SP 級。這是美國石油協(xié)會 API 推出的最新機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，于 2020 年 5 月 1 日起施行。 SP 級機(jī)油有不少優(yōu)勢，能解決渦輪缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)低速早燃問題，讓發(fā)動機(jī)低速抗爆性更好，運轉(zhuǎn)更平滑順利，還能提升對發(fā)動機(jī)鏈條 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

更換側(cè)圍算不算大事故得看具體情況。 汽車側(cè)圍是前后杠組成的裙邊部分，包括側(cè)圍外板、內(nèi)板、A 柱內(nèi)板、加強(qiáng)板、B 柱加強(qiáng)板、加油口蓋、后減震器安裝座等。它能減少反向氣流，增加車在高速時的平穩(wěn)。 車身主結(jié)構(gòu)受損，像不可正常替換的結(jié)構(gòu)件有嚴(yán)重?fù)p傷 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機(jī)油壓力正常的數(shù)值不是一個固定值，而是會因發(fā)動機(jī)類型的不同有所差異。 汽油發(fā)動機(jī)的正常機(jī)油壓力通常在 200kPa 至 500kPa 之間。 柴油發(fā)動機(jī)的正常機(jī)油壓力范圍則在 600kPa 至 1000kPa 左右。 發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

輪轂大小有不少區(qū)別。 首先，靈敏度不同，大尺寸輪轂配低扁平率輪胎，側(cè)偏剛度高，操控靈敏度好，車輛高速過彎變形小。 其次，承載重量有差異，大輪轂承載重量大，小輪轂承載重量小。 再者，扁平率不一樣，大輪轂拐彎傾側(cè)幅度小，高速駕駛更穩(wěn)、捉地力大； 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機(jī)油質(zhì)量分級主要有兩個方面，一是質(zhì)量等級，二是粘度等級。 質(zhì)量等級方面，API 標(biāo)準(zhǔn)中 S 開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油，字母從 SA 一直到 SN，每遞增一個字母，環(huán)保級別就更高，添加劑也更多，對發(fā)動機(jī)的保護(hù)更好，目前最高級別是 SN。C 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

汽車機(jī)油有很多用途。 首先是潤滑，能在兩個滑動表面間建立油膜，隔開相對滑動的零件，大幅減少磨損，讓零件運轉(zhuǎn)更順暢。 其次是密封防漏，在活塞和活塞環(huán)之間形成密封圈，阻止氣體泄漏，也防止外界污染物侵入。 再者是冷卻降溫，它可以把發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

如何辨別機(jī)油的真假？這是很多車主關(guān)心的問題。下面為您介紹一些實用方法： 聞氣味。真機(jī)油有淡淡的清香，假機(jī)油味道刺鼻或有刺激性。從機(jī)油組成成分看，真機(jī)油含芳香烴，味道淡；假機(jī)油多為廢機(jī)油提煉，氣味差。 看粘合度。好機(jī)油較稀，用手搓無顆粒狀 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

汽車報廢后處理其實有一套清晰的流程。 首先，要明確什么樣的車算報廢車，比如達(dá)到國家規(guī)定使用年限的，或者因交通事故、自然災(zāi)害等原因嚴(yán)重?fù)p壞無法修復(fù)，以及經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車。 接下來就是處理流程。車主需把報廢車輛的相關(guān)信息， 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

涂機(jī)油能防銹，但效果有限且有條件。 如果金屬已經(jīng)生銹，直接涂機(jī)油不行，得先磨掉裝飾層，做防銹處理后再噴漆保護(hù)，不然銹會在里面繼續(xù)擴(kuò)散。 機(jī)油本身有防腐防銹效果，這是因為其中加了有防腐蝕防銹作用的添加劑，能中和和溶解酸，有抗氧化和防銹能力。但 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

缺機(jī)油的后果很嚴(yán)重。 如果缺機(jī)油多，機(jī)油泵就泵不上油，會損傷部件，甚至導(dǎo)致機(jī)體抱死，這相當(dāng)危險。 缺得少的話，車能暫時正常行走，但也要馬上添加。 發(fā)動機(jī)機(jī)油缺失，首先會讓發(fā)動的內(nèi)部飛濺潤滑部位潤滑不良，各摩擦表面也潤滑不好，從而出現(xiàn)異常抖動 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

車底漏機(jī)油的原因主要有以下這些： 一是外部油底殼損傷。車輛底盤不高，行駛在路況復(fù)雜的路面容易受碰撞或飛石撞擊，導(dǎo)致機(jī)油泄漏。解決辦法是及時更換新的油底殼和機(jī)油，此期間不要啟動發(fā)動機(jī)。 二是曲軸箱壓力過高。機(jī)油加注過多或者曲軸箱通風(fēng)裝置故 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

柴機(jī)油等級劃分主要依據(jù)字母順序，從 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 到 CJ-4 ，字母越靠后油品質(zhì)量等級越高。 一般柴油機(jī)用 CD 級機(jī)油就行，增壓柴油機(jī)得用質(zhì)量更高的，像 CF-4 。-4 表 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

寶馬 5 系會燒機(jī)油，但不是所有的都燒。車子行駛接近十萬公里時可能會出現(xiàn)這情況。 燒機(jī)油原因不少，比如氣門油封老化、氣門室蓋老化、活塞環(huán)堵塞、機(jī)油油品不好、廢氣閥損壞等。 要是燒機(jī)油了，得去寶馬 4S 店或?qū)�業(yè)維修店檢查和處理。更換氣門室蓋 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

寶馬會燒機(jī)油主要有以下這些原因。 首先，氣缸壁、活塞磨損使發(fā)動機(jī)缸體間隙變大，部分機(jī)油會竄入燃燒室燃燒�；钊�環(huán)積碳、磨損、彈性減弱或斷、走對口，還有氣門油封腐蝕老化，都會讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。前后曲軸油封因受溫度影響易變質(zhì)老化，這也是燒機(jī)油的關(guān) 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

全合成機(jī)油有多種類型和型號。 目前市面上常見的全合成機(jī)油主要有美孚 1 號、嘉實多極護(hù)、殼牌灰殼超凡喜力、道達(dá)爾快馳 9000、長城金吉星等。 全合成機(jī)油分兩類，一類是合成混合潤滑油，是傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)潤滑油和合成基礎(chǔ)油的混合物，比單獨用傳統(tǒng)潤滑 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

機(jī)油濾清器不是通用的。 不同車型得適配不同的濾清器，哪怕是同一發(fā)動機(jī)，不是同一品牌的車也不能通用，因為每個車的機(jī)油濾清器型號都不一樣，即便有些表面看著相同，實際也有差別。 機(jī)油濾清器分全流式和分流式，全流式在機(jī)油泵和主油道間，能過濾全部 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

汽車報廢后，首先要明確報廢車輛的定義，達(dá)到一定使用年限、因其他原因造成嚴(yán)重?fù)p壞或經(jīng)修理仍不滿足國家機(jī)動車安全技術(shù)條件的車輛就算報廢車。 報廢后的處置方式主要有以下幾種：一是報廢回收，車輛會被送到有資質(zhì)的報廢汽車回收拆解企業(yè)，發(fā)動機(jī)、變速箱等 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

機(jī)油 C3 是指 ACEA 歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。 它主要用于高性能汽油和輕型柴油發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的后處理系統(tǒng)，像柴油發(fā)動機(jī)顆粒過濾器，并使用三效催化劑。 C3 機(jī)油是頂級低 SAPS1 潤滑油，通常是 閱讀全文>>

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• 2024-12-08