機(jī)油濾清器和機(jī)油格是什么是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于機(jī)油濾清器和機(jī)油格是什么相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因有不少。 積碳是個(gè)常見因素,它是燃油和潤(rùn)滑油竄氣不完全燃燒產(chǎn)生的沉積物,每 20000 - 40000 公里清洗進(jìn)氣系統(tǒng)能解決,清洗車輛進(jìn)氣、氣門、油路等易積碳部位。 火花塞堵塞也會(huì)這樣,如果啟動(dòng)有頓挫感且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),得檢 閱讀全文>>
皮卡車水溫高的原因有不少。 一是水箱漏水,打開水箱看到水位低于 MIN 就可能是漏水了,得更換水箱。 二是水溫傳感器損壞,若水溫顯示高但發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際沒過(guò)熱,那就是傳感器出問(wèn)題,得換傳感器。 三是節(jié)溫器損壞,節(jié)溫器打不開,冷熱水沒法循環(huán),靠近發(fā) 閱讀全文>>
汽車機(jī)油標(biāo)號(hào)及級(jí)別是根據(jù)黏度指標(biāo) SAE 和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) API 來(lái)劃分的。 先說(shuō) SAE 黏度指標(biāo),冬季機(jī)油有 6 種,分別是 0W、5W、10W、15W、20W、25W,W 代表冬季,前面數(shù)字越小,機(jī)油低溫流動(dòng)性越大,適用氣溫越低。比如 0 閱讀全文>>
豐田純牌機(jī)油的產(chǎn)地不止一處。 主要來(lái)自法國(guó)道達(dá)爾旗下的埃爾夫公司,同時(shí)還有新日石 ENEOS、出光機(jī)油 IDEMITSU 等代工廠參與加工生產(chǎn)。 在國(guó)內(nèi),也有產(chǎn)地為中國(guó)天津的產(chǎn)品。 一汽豐田純牌原廠機(jī)油共有四個(gè)型號(hào),分別是黃色桶裝的 0W2 閱讀全文>>
機(jī)油主要含有高沸點(diǎn)、高分子量烴類和非烴類混合物這些化學(xué)成分。 具體來(lái)說(shuō),有烷烴、環(huán)烷烴,像單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán)的環(huán)烷烴,還有芳烴,包括單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴,以及環(huán)烷基芳烴。 同時(shí),還包含含氧、含氮、含硫有機(jī)化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類化合物。 機(jī) 閱讀全文>>
曲軸油封漏油的原因有不少。 比如后油封壓裝面和后油封座安裝面的平行度不達(dá)標(biāo),發(fā)動(dòng)機(jī)用一陣,油封唇口受力不均變形,就會(huì)漏機(jī)油。 發(fā)動(dòng)機(jī)用久了,油封自然老化,唇口有裂紋,也會(huì)漏油。 壓裝時(shí)沒用非石油基潤(rùn)滑劑,后續(xù)油封可能松動(dòng)甚至脫落。 安裝不符 閱讀全文>>
當(dāng)機(jī)油少了,汽車儀表盤通常會(huì)顯示一個(gè)紅色或黃色的類似油壺滴油的標(biāo)志。 這個(gè)標(biāo)志就是機(jī)油指示燈,它主要用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的存量和壓力狀況。在擰動(dòng)鑰匙、車輛進(jìn)行自檢時(shí),這個(gè)指示燈會(huì)亮起。 車輛正常啟動(dòng)后,如果機(jī)油量和壓力正常,指示燈就會(huì)自 閱讀全文>>
離合踏板不回位的原因有不少。 比如離合器片磨損,長(zhǎng)時(shí)間用就變薄、沒彈性了,影響回位。 離合器彈簧要是失效或斷了,不能撐著離合器片正常回位。 還有離合器液壓系統(tǒng)出故障,像部件漏油、堵塞,也沒法正;匚弧 分離軸承、壓盤有問(wèn)題也會(huì)這樣。 油路有 閱讀全文>>
車輛怠速車身抖動(dòng)的原因主要有以下幾種: 1. 火花塞或者高壓線圈問(wèn)題:正常使用車輛一般 5 萬(wàn)公里以后可能出現(xiàn),會(huì)影響點(diǎn)火,導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重:節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多,冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油被積碳大量吸收,混合氣過(guò)稀 閱讀全文>>
汽車機(jī)油上的數(shù)字含義很重要。 先說(shuō) W 前面的數(shù)字,這表示機(jī)油在低溫下的粘度。數(shù)字越小,比如 0W ,低溫流動(dòng)性就越好,在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力更強(qiáng),能讓車在低溫環(huán)境下更好工作。像在零下 35 度時(shí),0W 機(jī)油流動(dòng)性比 5W 強(qiáng)。 W 閱讀全文>>
機(jī)油報(bào)警還能繼續(xù)駕駛多久?一般來(lái)說(shuō),機(jī)油報(bào)警后大約還能行駛 60 公里左右,但這有前提,那就是車輛本身無(wú)其他故障。 要是車有問(wèn)題,得先解決才能繼續(xù)行駛。當(dāng)機(jī)油報(bào)警燈亮起,您可以先停車等待 5 分鐘左右,然后打開機(jī)油蓋檢查機(jī)油量。 要是機(jī)油量 閱讀全文>>
軒逸減震器響的原因有不少。 螺絲松動(dòng)了,零部件間就會(huì)撞擊出響聲。 減震器頂膠老化脫落,減震器會(huì)和其他部件碰撞而產(chǎn)生異響,這是底盤異響常見的情況。 單邊減震器漏油,車身不平衡,行駛跑偏,輪胎還會(huì)不規(guī)則磨損。 減震彈簧疲軟,伸張力不夠,減震緩沖 閱讀全文>>
機(jī)油乳化與行駛路程有關(guān)。 長(zhǎng)距離中高速行駛能減緩或消除機(jī)油乳化,因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高可促使機(jī)油內(nèi)水分蒸發(fā)。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化分機(jī)油加注口乳化和油底殼乳化兩類。機(jī)油加注口乳化常見于冬季頻繁短途行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在正常溫度運(yùn)行,水汽凝結(jié)與機(jī)油液滴混合。 閱讀全文>>
汽車輪胎漏氣的原因主要有以下這些。 首先是被釘子、螺絲釘、鐵絲、玻璃碎片等異物扎破輪胎,小的傷口會(huì)導(dǎo)致暗漏,要是穿透了沒注意還會(huì)讓破損面積加大。 停車時(shí)不小心讓輪胎蹭到馬路牙子,會(huì)使輪胎側(cè)面破損、鼓包,增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。 氣門嘴老化也是原因之一 閱讀全文>>
車一開門就報(bào)警,原因主要有這幾個(gè)。 如果用遙控器鎖門,但用機(jī)械鑰匙開鎖,汽車會(huì)認(rèn)為有人入侵車輛從而報(bào)警。 要是用鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛,插入鑰匙后,遙控器中的電子芯片也有密碼,沒密碼即便插入鑰匙也無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。熄火后強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,汽車方 閱讀全文>>
途觀風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因有不少。 比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫未達(dá)到要求,汽車散熱器風(fēng)扇一般得水溫達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),水溫低風(fēng)扇就可能不啟動(dòng),這種情況等水溫上來(lái)就行。 還有電子扇自身的問(wèn)題,像插接器接觸不良,得檢查電子扇的供電和搭鐵情況,看風(fēng)扇是否卡滯、電 閱讀全文>>
油表顯示不準(zhǔn)的原因有很多。 首先是油位傳感器的問(wèn)題,它可能損壞,也可能有污漬,還可能和浮子之間的連桿損壞,或者到 ECU 的線路出現(xiàn)開路、虛接,其滑動(dòng)電阻接觸不良或磨損嚴(yán)重都會(huì)導(dǎo)致油表不準(zhǔn)。 其次,儀表電路異;螂娖髟摻永匣矔(huì)造成油表 閱讀全文>>
冷車啟動(dòng)困難的原因有很多。 一是冷啟動(dòng)噴油器不噴油,可能是噴孔堵塞、油管接頭漏油致供油不暢,要定期疏通噴嘴、檢查是否漏水并維修。 二是冷卻液溫度傳感器故障,常見為電路故障,應(yīng)去 4s 店檢查保養(yǎng)。 三是進(jìn)氣傳感器故障,壓力傳感器故障因進(jìn)氣歧 閱讀全文>>
汽車使用尿素的主要作用就是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退瑥亩屲囘_(dá)到國(guó)家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。 尿素能處理尾氣,降低其中的污染物含量。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中,尿素與尾氣里的氮氧化物發(fā)生反應(yīng),減少氮氧化物排放,這一過(guò)程不僅能減輕環(huán)境污染, 閱讀全文>>
汽車消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由排氣管、連接螺套、消聲筒、筒芯、管道、隔板、小孔、通道等部分組成。 其按原理與結(jié)構(gòu)可分為抗性消聲器、阻性消聲器和阻抗復(fù)合型消聲器三類。 抗性消聲器利用管道和共振腔的組合來(lái)降噪,阻性消聲器借助聲波在多孔材料中的摩擦 閱讀全文>>