嘉實(shí)多機(jī)油5w30和5w40區(qū)別是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于嘉實(shí)多機(jī)油5w30和5w40區(qū)別相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油的原因主要有下面這些。 機(jī)油加多了,這是比較常見的一個(gè)原因。機(jī)油要是加得太多,就可能被吸上去,然后從廢氣管噴出來。您可以檢查一下機(jī)油量。 還有就是活塞環(huán)竄氣,這個(gè)得打開加機(jī)油蓋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查加油蓋噴出的廢氣大小,如果太大 閱讀全文>>
長效防凍液與普通防凍液主要有以下區(qū)別。 一是更換周期。普通防凍液通常每 2 年就得更換,要是超過這個(gè)時(shí)間不換,可能就沒法發(fā)揮良好的防凍作用,保護(hù)不了發(fā)動(dòng)機(jī)。但長效防凍液就厲害多了,能使用 5 年左右再更換。 二是成分。雖說兩者都能防凍, 閱讀全文>>
機(jī)油濾芯能不能過濾進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的沙子,答案是視情況而定。 機(jī)油濾芯主要是過濾機(jī)油中的雜質(zhì),像金屬屑、灰塵之類的。要是沙子顆粒小,那機(jī)油濾芯能把它過濾掉?梢巧匙宇w粒大,機(jī)油濾芯就可能沒辦法全過濾掉。 機(jī)油濾芯一般是紙質(zhì)或者金屬網(wǎng)材質(zhì),靠微 閱讀全文>>
清洗發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上可以幫助解決燒機(jī)油問題,但不能完全保證徹底解決。 燒機(jī)油的原因較為復(fù)雜,清洗發(fā)動(dòng)機(jī)主要是清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳和油泥,改善其工作環(huán)境。 如果是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳和油泥過多導(dǎo)致的燒機(jī)油,清洗發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有明顯效果。通過清洗 閱讀全文>>
50200 機(jī)油是大眾的一種標(biāo)準(zhǔn)品牌機(jī)油。它對應(yīng) ATI SN 級別,發(fā)動(dòng)機(jī)油級別為 sn 級。 這是德國大眾機(jī)油認(rèn)證的編號等級,主要針對惡劣環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 大眾的 OEM 標(biāo)準(zhǔn)常見的有 VW 502 00/505 00,VW 502 閱讀全文>>
寶馬5系的機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥位于引擎蓋下面,發(fā)動(dòng)機(jī)左上角的位置。 一般在發(fā)動(dòng)機(jī)正面下方的機(jī)油泵旁邊,靠近油底殼,有的就在燃油濾清器旁邊,也可能在噴油器下方或者渦輪增壓器之間。 它的外形類似于一個(gè)小型的氣門,由一個(gè)彈簧和一個(gè)活塞組成,通常還會(huì)由一 閱讀全文>>
大眾 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)一般不會(huì)燒機(jī)油。 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油通常是由多種原因造成的。比如用了質(zhì)量差、粘度不對的機(jī)油,活塞環(huán)和氣缸壁配合間隙大,機(jī)油加太多等。燒機(jī)油就是機(jī)油進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室,跟混合氣一起燃燒。 但大眾 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用時(shí),機(jī)油 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油口上竄氣的原因主要有下面這些。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)、缸套等部件粘連,或者活塞環(huán)大面積損傷。這會(huì)破壞密封效果,使得氣體從這些縫隙中竄出。 二是氣缸有磨損或者被燃油燃燒的酸性物質(zhì)腐蝕,這會(huì)讓密封性變差,引發(fā)機(jī)油口竄氣。 三是空氣濾 閱讀全文>>
奔馳 C200 適合用的專用機(jī)油,主要有 5W30 或 0W40 這兩種型號。保養(yǎng)時(shí)一般要加 5 升左右。 奔馳對機(jī)油質(zhì)量要求高,選機(jī)油得考慮發(fā)動(dòng)機(jī)類型。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),用礦物油或半合成油也行,預(yù)算夠就用全合成油,性能好、壽命長。 渦輪增 閱讀全文>>
大眾 1.4 機(jī)油壓力傳感器的位置不固定,常見的位置有: 發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)底部附近的機(jī)油濾清器和油底殼之間; 有的在機(jī)油濾底座上分高低壓兩個(gè)感應(yīng)塞時(shí)另一個(gè)在缸蓋后面; 對于 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)該開關(guān)用螺栓固定在進(jìn)氣側(cè)靠近氣缸蓋中的齒帶; 高爾夫 閱讀全文>>
寶馬車空調(diào)開啟時(shí)會(huì)有機(jī)油味,這可能是由幾個(gè)方面的原因造成的。 首先是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部污染,寶馬這類高端車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜,時(shí)間長了容易積累灰塵、污垢和雜質(zhì),運(yùn)行時(shí)被吹入車內(nèi)就產(chǎn)生機(jī)油味。這種情況要定期對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行清潔。 其次是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)油泄 閱讀全文>>
燃油寶和三元催化清洗劑是汽車保養(yǎng)中常見的兩種產(chǎn)品,但很多人不太清楚它們的區(qū)別。 首先說清洗原理,燃油寶是添加劑,能添加到燃油里,通過與燃油混合清潔噴油嘴、油箱、進(jìn)氣道和氣缸等部位。三元催化清洗劑則是專門清潔汽車尾氣凈化裝置三元催化器的,清 閱讀全文>>
13 款?yuàn)W迪 A4L 燒機(jī)油可以這樣解決。 如果是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題,絕大部分車輛都會(huì)出現(xiàn)這種情況,可以用 PNF 類的修復(fù)劑,清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán),把發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋拆下更換氣門油封就行。 熱車燒機(jī)油,就是汽車達(dá)到正常溫 閱讀全文>>
邁騰燒機(jī)油問題較為突出的年款主要是早期的 08 款,當(dāng)時(shí)搭載的 EA888 一代機(jī),被部分用戶指出存在較嚴(yán)重的燒機(jī)油情況。 另外 2016 年款的邁騰也有出現(xiàn)燒機(jī)油問題,主要是渦輪增壓器環(huán)磨損導(dǎo)致,但更換增壓器后燒機(jī)油現(xiàn)象消失。 不過,對于 閱讀全文>>
嘉實(shí)多極護(hù)在極端氣候下的表現(xiàn)非常出色。 0W-40 型號的粘度指數(shù)高,能在嚴(yán)寒高溫環(huán)境下保持適當(dāng)粘度,給發(fā)動(dòng)機(jī)良好保護(hù),抗氧化性和清潔能力強(qiáng),減少油泥積碳生成,延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 5W-40 型號適用于一般極端氣候,粘度適中,各種溫度下潤滑效 閱讀全文>>
不同檔次的殼牌機(jī)油更換周期不一樣。 殼牌機(jī)油分灰殼、黃殼、藍(lán)殼、紅殼、白殼這五種檔次。 灰殼是全合成機(jī)油,一般行駛 10000 公里或一年換。 藍(lán)殼是半合成機(jī)油,每 7500 公里或 7 - 8 個(gè)月?lián)Q。 黃殼 hx6 是半合成,hx5 是 閱讀全文>>
十年老車燒機(jī)油,一般需要更換以下零部件: 活塞環(huán),它可能會(huì)斷裂或失效,要更換所有燃油氣缸的活塞環(huán)。 氣門油封,老化或脫落就得換新的。 氣缸磨損致氣密性降低時(shí),可更換缸體或安裝合適的缸套。 發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊若有問題也要更換。 遇到這種情況 閱讀全文>>
全合成機(jī)油和半合成機(jī)油區(qū)別不少。 基礎(chǔ)油不一樣,半合成機(jī)油是天然礦物油和全合成機(jī)油混的,用三類基礎(chǔ)油;全合成機(jī)油人工合成,用四類、五類基礎(chǔ)油。 更換周期也不同,半合成機(jī)油半年或者跑 7500 公里就得換;全合成機(jī)油能全年不換,或者跑 100 閱讀全文>>
5w20 和 5w30 機(jī)油主要有這些不同。 首先,高溫粘度不一樣,5w20 高溫粘度是 20,5w30 高溫粘度是 30。w 代表 winter,是冬季的意思,前面數(shù)字表示低溫流動(dòng)性能,后面數(shù)字代表高溫粘度,數(shù)字越大粘度越大。 油耗方面, 閱讀全文>>
別克提示更換機(jī)油后還能繼續(xù)駕駛的時(shí)間沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn),得看實(shí)際狀況。 通常來講,出現(xiàn)這提示后還能開個(gè)幾天,但為保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好,得盡快換。 機(jī)油要是不太好,可以用機(jī)油試紙檢測。弄一張空白的機(jī)油試紙,用油尺滴一滴機(jī)油在試紙中心,然后瞧瞧試紙上 閱讀全文>>