途安的新款剎車盤和老款通用。途安剎車盤不存在確切的更換周期。當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到 10 萬公里時(shí)，應(yīng)對(duì)車輛剎車盤予以檢查，倘若出現(xiàn)損壞或者磨損抵達(dá)極限值的情況，就需要及時(shí)進(jìn)行更換。剎車盤的更換流程如下：1、檢查剎車盤的磨損狀況。依據(jù)實(shí)際情形來 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

2020 新款寶馬 5 系未出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。1、外觀層面，新車的整體設(shè)計(jì)和老款車型相近，不存在顯著變化。取消了現(xiàn)款 540Li 行政版頂配車型，新添的 530Li 行政型作為頂配車型，在尊享型的基礎(chǔ)上增添了星空天窗、寶華韋健音響、舒適座椅 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

盤式剎車與鼓式剎車的差異主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、剎車力度。輪盤式剎車不存在鼓式剎車的自動(dòng)剎緊功能，而且盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式剎車小，所以，盤式剎車的剎車力度比鼓式剎車低；2、散熱性能。相較鼓式剎車而言，盤式剎車配有 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

直行車道與只準(zhǔn)直行之間的差異體現(xiàn)在其形狀及功能方面。直行車道呈正方形，兩側(cè)伴有白色虛線，而只準(zhǔn)直行的標(biāo)志為圓形。直行車道意味著車輛能夠直行的車道，而只準(zhǔn)直行標(biāo)志表明車輛僅可直行。依據(jù) 2017 年 12 月 1 日施行的《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

防爆輪胎與普通輪胎的差異如下：1、防爆輪胎的側(cè)面通過字母 RSC/SSR 進(jìn)行區(qū)分；2、普通輪胎只是承載車輛的整體重量，承受汽車的負(fù)載；傳遞牽引和制動(dòng)的扭力，確保車輪與路面的附著能力；減緩并吸納汽車在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車零部件遭受 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

無級(jí)變速箱（CVT）和手自一體變速箱的差異何在？手自一體變速箱實(shí)質(zhì)上屬于一種自動(dòng)變速箱，具備手動(dòng)換擋模式（MT）。和無級(jí)變速箱有所不同的是，手自一體變速箱依舊存有離合器，只不過無需人工操控，而是由電腦加以控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速以及車速滿足 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

卡羅拉 ex（COROLLA EX）所指的乃是第 9 代卡羅拉，此款車由天津一汽進(jìn)行國產(chǎn)，最初被稱作“花冠”，直至 2004 年 2 月才正式宣告下線。至此，整個(gè)卡羅拉車系在全球的銷量已然突破了 3000 萬輛。而在 2007 年，第 10 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

橫臂式獨(dú)立懸架與多連桿：雙橫臂式懸掛亦稱雙 A 臂式獨(dú)立懸掛，雙橫臂懸掛具備上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同步吸納，支柱僅承載車身重量，故而橫向剛度較大，雙叉臂式懸掛的上下兩個(gè) A 字形叉臂能夠精準(zhǔn)定位前輪的各類參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)向時(shí)；上下兩個(gè)叉 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

混動(dòng)寶馬 5 系的確配置了舒適進(jìn)入功能，此功能為駕乘人員賦予了更高層級(jí)的便利性與舒適度。就外觀而言，該款車型呈現(xiàn)出寶馬家族嶄新的設(shè)計(jì)語言，前大燈組運(yùn)用全 LED 光源設(shè)計(jì)，凸顯出別具一格的科技感與時(shí)尚韻味。與此同時(shí)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的 LED 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

卡羅拉雙擎 E+與卡羅拉雙擎的核心差異體現(xiàn)在其動(dòng)力來源以及純電模式下的續(xù)航水平。雙擎 E+屬于插電式混合動(dòng)力汽車，能夠通過外部電源為動(dòng)力電池進(jìn)行充電，故而在純電模式下續(xù)航里程更為可觀。然而，雙擎屬于常規(guī)的混合動(dòng)力汽車，無法借助外部電源給動(dòng)力 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

電噴與直噴的差異：1、電噴的燃燒效率頗高，相同排量能夠釋放出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。其采用順序噴射的方式，故而空燃比的把控相較單點(diǎn)噴射更為精準(zhǔn)，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更為優(yōu)良，也更經(jīng)濟(jì)節(jié)油，自身清潔能力出色。由于在進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)行油氣混合，難免會(huì)在 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

大眾探岳和豐田漢蘭達(dá)區(qū)別挺大的。外觀方面，探岳時(shí)尚精致，前臉是鏈條式鍍鉻中網(wǎng)配犀利大燈，車身側(cè)面線條流暢，車頂懸浮式設(shè)計(jì)，車尾貫穿式尾燈和雙邊雙出假排氣口。漢蘭達(dá)大氣霸氣，前臉大尺寸梯形進(jìn)氣口配狹長(zhǎng)大燈，車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，車頂平直，車尾是 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

車輛遷入與上牌乃是車輛管理當(dāng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于車主而言亦是務(wù)必熟知的知識(shí)。接下來將詳盡闡釋車輛遷入和上牌的流程。首先，車主需前往現(xiàn)有車牌所在的車管所官方網(wǎng)站進(jìn)行車牌遷出的預(yù)約操作。在預(yù)約之際，需要呈交車輛有關(guān)信息以及車主身份證明等資料。預(yù)約 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

寶馬 5 系混動(dòng)版乃是一款兼具奢華與科技質(zhì)感的車型。從車側(cè)的“Hybrid Test Vehicle”標(biāo)識(shí)能夠察覺，其為一款混合動(dòng)力車型，體現(xiàn)出寶馬于環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的積極探尋。車輛配置了 M Sport 套件，子翼板處的 M 銘牌、藍(lán)色剎車卡 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

集散車道與輔助車道存在哪些差異？集散車道和輔助車道屬于高速公路中極為關(guān)鍵的構(gòu)成部分。它們各自肩負(fù)著相異的職能，為駕駛者賦予更為便利、安全的行車感受。首先，咱們來了解一下高速路面的構(gòu)成。高速路面主要涵蓋主道、匝道和輔助車道這三方面。主道也就是 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

哈弗 H6 與哈弗 M6 的差異何在？哈弗 H6 乃哈弗品牌旗下的一款緊湊型 SUV，截至 2018 年 8 月累計(jì) 63 個(gè)月在全國 SUV 銷量中獨(dú)占鰲頭，客戶保有量逾 200 萬，當(dāng)下在售的包含 H6 運(yùn)動(dòng)版、H6 coupe、全新 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別如下：1、工作環(huán)境有別。干式雙離合的散熱主要憑借風(fēng)冷，即車輛行駛起來后的氣流經(jīng)由散熱孔進(jìn)行散熱。而濕式雙離合則是通過油液浸沒離合器片，依靠油液循環(huán)來實(shí)現(xiàn)散熱。2、技術(shù)成熟度和可靠性存在差異。濕式雙離合由于離合器片 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

絞牙避震與普通避震在設(shè)計(jì)及功能方面存在顯著差異。絞牙避震脫胎于賽車技術(shù)，屬于可調(diào)節(jié)高度設(shè)計(jì)的減震器，在香港地區(qū)，人們通常將其稱作絞牙設(shè)計(jì)。此類減震器的最大長(zhǎng)處在于能夠便捷地單獨(dú)調(diào)控車身四角的離地間距。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，車身四個(gè)角的離地距 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

寶馬 5 混動(dòng)新款的內(nèi)飾精致入微，彰顯了寶馬始終如一的高水準(zhǔn)品質(zhì)與精湛工藝。在外觀層面，新車于細(xì)節(jié)之處加以微改，仍舊留存了寶馬經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵以及 C 型的日間行車燈，品牌辨識(shí)度頗高。車尾雙邊雙出的排氣和普通版 5 系別無二致，而“xD 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

汽車底漆與面漆的差異如下：1、成分有別。底漆由樹脂、填料、溶劑以及助劑這四部分構(gòu)成。面漆的組成部分和底漆的差異主要在于前者的填充料添加得極少或者根本沒有；2、所起作用各異。底漆乃是油漆系統(tǒng)的首層，用于平整漆面，支撐面漆，提供豐滿度，降低成本 閱讀全文>>

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• 2024-08-17