后氧傳感器正常電壓在 0.1 至 0.9V 之間，一般平均值約為 0.4 至 0.5V 。 這一電壓數(shù)據(jù)主要用于反饋給汽車(chē) ECU 進(jìn)行對(duì)比，以確保三元催化器能正常工作。而且電壓頻率變化越快，通常代表傳感器越好。 后氧傳感器也叫三元催化轉(zhuǎn)換 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)改裝進(jìn)氣的作用主要有以下這些。 首先是提升汽車(chē)的動(dòng)力性能，通過(guò)更換高效的進(jìn)氣管、進(jìn)氣濾清器、增壓器等部件，讓空氣更迅速流入發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更充分，燃燒更充分，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。這樣一來(lái)，汽車(chē)的加速性能、爬坡能力都會(huì)得到增 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

氧傳感器是否損壞可以通過(guò)以下方法判斷。 首先是觀察氧傳感器頂部顏色，淺灰色頂部正常；白頂由硅污染引起，需更換；棕尖由鉛污染引起，嚴(yán)重時(shí)更換；黑頂由積碳引起，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后可自動(dòng)清除積碳。 還可以通過(guò)電壓來(lái)判斷，用萬(wàn)用表測(cè)其信號(hào)電壓，在 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)水箱的正常溫度一般在 85 - 100°C 左右。 有些車(chē)型行駛 30 分鐘以上，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度能達(dá)到 105°C 左右，夏季可能到 110°C 左右，最高別超過(guò) 115°C 。 通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)水溫表 90 度算正常。車(chē)啟動(dòng)后防凍液溫度 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

氧傳感器的正常電阻通常在 0.1 到 0.9 之間。 不過(guò)要注意，后氧傳感器的波動(dòng)幅度一般比前氧傳感器小。 因?yàn)槠放�、�?chē)型、年份以及排放要求存在差異，所以氧傳感器的具體數(shù)值會(huì)有所不同。 氧傳感器工作原理是通過(guò)陶瓷敏感元件測(cè)量汽車(chē)排氣管內(nèi)的氧 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

胎壓監(jiān)測(cè)傳感器不可以通用。 不同品牌和型號(hào)的車(chē)輛，其胎壓監(jiān)測(cè)傳感器往往有差異。 比如，有些車(chē)輛的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器是特定的，只能適用于特定車(chē)型和輪胎。這是因?yàn)椴煌��?chē)輛的輪胎尺寸、類(lèi)型可能不同。 而且，不同品牌的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器在設(shè)計(jì)和功能上 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

冬天排氣管冒白氣是很常見(jiàn)的現(xiàn)象。 這主要是因?yàn)槠�油完全燃燒后�?huì)生成水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，無(wú)色透明。從排氣管排出的高溫水蒸氣，遇到低溫的外界環(huán)境就會(huì)迅速冷凝成小水滴，形成我們看到的白氣。 如果冬天排氣管冒白氣是正常的，那是因?yàn)榄h(huán)境 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)氧傳感器容易損壞的原因主要有以下幾點(diǎn)： 一是燃油質(zhì)量差。如果汽車(chē)使用的燃油質(zhì)量不佳，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)無(wú)法有效燃燒，產(chǎn)生大量有害物質(zhì)和雜質(zhì)，會(huì)損害氧傳感器。解決辦法是添加優(yōu)質(zhì)燃油，每行駛 3000-5000 公里加一瓶燃油寶清洗油箱。 二是 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器通常安裝在輪胎內(nèi)部或氣門(mén)嘴位置。 內(nèi)置式傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，這種方式穩(wěn)定，監(jiān)測(cè)溫度數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，能更好地避免外界干擾，對(duì)輪胎動(dòng)平衡影響較小，但安裝時(shí)需要扒輪胎，相對(duì)費(fèi)事。 外置式傳感器則安裝在氣門(mén)嘴外面，價(jià)格便宜且安裝方 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

想判斷水溫傳感器的好壞，可以這樣做。 一是用數(shù)字電阻模擬器模擬水溫溫度，和實(shí)際情況對(duì)比。 二是拿紅外測(cè)溫儀測(cè)水溫傳感實(shí)際溫度，再跟水溫表比。 三是用萬(wàn)用表測(cè)水溫傳感器電阻值，和實(shí)際的水溫傳感器對(duì)照。 四是用萬(wàn)用表測(cè)電阻值同時(shí)用紅外測(cè)溫儀測(cè)水 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的作用可不少。 水溫傳感器能測(cè)量冷卻液溫度，用于噴油量、扭矩、軌壓的修正以及熱保護(hù)。 大氣壓力傳感器檢測(cè)大氣壓力和測(cè)量海拔高度，用于控制噴油參數(shù)的修正。 燃油溫度傳感器測(cè)量燃油溫度，進(jìn)行噴油量和扭矩的修正及熱保護(hù)。 凸輪軸位置傳 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

冷卻液溫度傳感器通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)位置。 常見(jiàn)的安裝位置包括節(jié)溫器殼體的前部、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道上、發(fā)動(dòng)機(jī)出水口、冷卻液分流管、散熱器出口的管路上、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器接口處缸蓋節(jié)溫器附近、發(fā)動(dòng)機(jī)和缸蓋之間靠近節(jié)溫器的位置、發(fā)動(dòng)機(jī)正前面進(jìn)氣歧管上 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)氧傳感器多久更換一次？正常情況下每 10 萬(wàn)公里更換一次，但這并非固定的。 如果氧傳感器失效或損壞，要立即更換。判斷氧傳感器是否損壞，可這樣操作： 拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與電腦連接，反饋控制系統(tǒng)處于開(kāi)環(huán)控制狀態(tài)。將萬(wàn)用表 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵作用可不少。 首先，它能降低空氣阻力，從而提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，進(jìn)氣格柵會(huì)關(guān)閉，加快發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度，這樣能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還能降低尾氣排放。 而且關(guān)閉進(jìn)氣格柵還能減小風(fēng)阻，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。很多中大型車(chē) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

奇瑞風(fēng)云 2 的水溫傳感器一般在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)三通上面。 它內(nèi)部是熱敏電阻，阻值在 275 歐姆至 6500 歐姆之間。 水溫水位傳感器由溫控器部分與水位控制部分組成，還有電動(dòng)閥前的減壓裝置及旋轉(zhuǎn)式消聲加熱器。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)，水溫傳感 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器主要有以下步驟。 先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并拔下節(jié)氣門(mén)位置傳感器連接器，在節(jié)氣門(mén)限位螺釘和限位桿間插入適當(dāng)厚度的測(cè)厚儀。 接著用萬(wàn)用表測(cè)量怠速觸點(diǎn)和滿(mǎn)載觸點(diǎn)的導(dǎo)通性。 然后要進(jìn)行電壓檢測(cè)，插入節(jié)氣門(mén)位置傳感器的連接器，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

曲軸位置傳感器主要有光電式、霍爾效應(yīng)式和磁電感應(yīng)式這三種類(lèi)型。 先說(shuō)光電式，它由帶光孔的信號(hào)盤(pán)和信號(hào)發(fā)生器組成，一般裝在分電器里，信號(hào)盤(pán)和分電器軸一起轉(zhuǎn)。信號(hào)盤(pán)外圈能形成曲軸轉(zhuǎn)角為 1 度的信號(hào)，靠里點(diǎn)的六個(gè)光孔能形成 120 度的信號(hào)。信 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

ABS 傳感器一般位于汽車(chē)輪胎內(nèi)側(cè)，靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車(chē)盤(pán)內(nèi)圈，每個(gè)輪子都有。 比如在輪胎內(nèi)側(cè)卡鉗位置，要看到它，將汽車(chē)升舉拆掉輪胎就能清晰看到�；蛘甙衍�(chē)輛輪胎拆下，通過(guò)底盤(pán)位置也能清楚發(fā)現(xiàn)。另外，車(chē)輪轉(zhuǎn)向節(jié)附近也可能會(huì)配備 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

如果您想知道氧傳感器出問(wèn)題了，這里有不少辦法。 首先可以觀察氧傳感器頂部的顏色，淺灰色頂部是正常的。要是白頂，那可能是硅污染引起的，這種情況得更換；棕尖意味著鉛污染，嚴(yán)重的話也要更換；黑頂一般是積碳造成的，把發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障排除后，積碳有可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)輪胎胎壓傳感器通常在氣門(mén)嘴位置。 它分為直接式和間接式胎壓監(jiān)測(cè)，內(nèi)置式傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，外置式在氣門(mén)嘴外面。內(nèi)置的相對(duì)穩(wěn)定，能準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部溫度和壓力，并通過(guò)無(wú)線形式向車(chē)身控制器、總線發(fā)送信息幀到儀表盤(pán)，讓駕駛員了解每個(gè)輪胎的壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-23