修車有前途。 首先，汽車保有量持續(xù)增加。如今汽車已成為常見的交通工具，我國汽車數(shù)量龐大且還在不斷增長，這就意味著大量汽車需要維修和保養(yǎng)，為修車行業(yè)提供了穩(wěn)定且廣闊的市場。 其次，行業(yè)新機遇不斷。新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，促使修車行業(yè)需 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

拋光傷車漆，但傷害程度取決于多種因素。 汽車漆面厚度一般在 85 - 120 微米之間，清漆層約 40 微米。正常拋光每次會打磨掉 2 - 3 微米的清漆層，這種情況下傷害較小，可忽略不計。但如果車身劃痕較深，拋光處理的清漆層面就會更多， 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

助粘劑不傷車漆。 助粘劑不是膠水，它主要配合雙面膠使用，單獨用沒效果，其成分特殊，不會和車漆、金屬、玻璃、塑料表面發(fā)生化學反應。 在汽車改裝中，助粘劑用處很大，像汽車密封條、晴雨擋、拉手、后視鏡蓋、車窗裝飾條、迎賓踏板、中網(wǎng)飾條等部件的 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

實習期能租車，但有不少需要注意的地方。 首先，車型有限制。實習期不能駕駛公共汽車、營運客車、執(zhí)行特殊任務的警車、消防車、救護車、工程救險車，還有裝載有爆炸物品、易燃易爆化學品、劇毒或放射性等危險品的機動車，所駕駛的機動車也不得牽引掛車。 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

汽車發(fā)動機維修是個復雜但關鍵的任務。當發(fā)動機出現(xiàn)問題時，我們可以通過以下方法進行維修。 供油系統(tǒng)故障： 可能是空氣進入供油室、燃油管堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵不供油或繼續(xù)供油、噴油量不足、不噴油或噴油壓力過低。 解決辦法是檢查油管接頭是 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

車胎破了還能不能開，這得看具體情況。 要是車胎被扎出現(xiàn)漏氣，那可別開了，趕緊把車停在路邊安全的地方，聯(lián)系專業(yè)救援或者汽車維修店。 要是被扎了但沒漏氣，也別掉以輕心，別自己拔扎進去的異物，慢慢開到附近維修店檢查修復。 要是輪胎側(cè)壁破損，或者破 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

車有必要貼車衣嗎 汽車車衣能阻擋紫外線直射，選用的專業(yè)防曬面料可將紫外線反射或吸收，減少其對車漆的損害。 車衣能保護漆面，不管啥季節(jié)、場合和自然環(huán)境，都能避免太陽照射對漆面的嚴重影響，效果比刀劃還厲害。 它還能有效防止汽車內(nèi)飾老化，夏 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

剎車油不可以混加。 不同品牌、不同類型的剎車油所含油液成分不一樣，混合使用會產(chǎn)生化學反應。 剎車油在車輛剎車系統(tǒng)中起著傳遞壓力的關鍵作用，有散熱、防腐防銹和潤滑等功能。它像機油一樣有分級，比如 DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

剎車油不是根本不用換的。 首先，剎車油在液壓剎車系統(tǒng)中起著傳遞剎車壓力的關鍵作用，就像自行車的閘線一樣。 一些人認為剎車油必須定期換，比如兩年或四萬公里，這是有一定道理的。因為剎車油具有吸水性，雖然密封在管路中，但踩剎車時仍會有少量空氣 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

鳥屎會腐蝕車漆。 鳥屎里未徹底消化完的蛋白質(zhì)，其分解過程會讓車漆的氫原子析出，從而破壞車漆。而且鳥屎中的尿酸也具有腐蝕性，會使車漆輕則氧化失去光澤，重則出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。 不同鳥類吃的東西不同，腐蝕效率也不一樣。一般原廠車漆 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

大眾朗逸燒機油嗎 大眾朗逸一般不會燒機油，但少數(shù)車輛可能會有這種情況。 要明白燒機油和機油消耗不是一回事。機油消耗是發(fā)動機活塞在氣缸內(nèi)做功時，難免有部分機油殘留在燃燒室壁面被燃燒掉，隨著行車時間增加，機油量會相應減少，這是正常的機油消耗 閱讀全文>>

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• 2024-10-18

科沃茲中控異響的原因主要有以下這些： 1. 中控臺內(nèi)部的線束松動或接觸不良。車輛行駛中的顛簸可能導致線束與中控臺內(nèi)部零部件碰撞或摩擦，從而產(chǎn)生異響。 2. 中控臺內(nèi)部的零部件松動或老化。零部件使用時間長，或者受溫度、濕度等環(huán)境因素影響， 閱讀全文>>

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• 2024-10-18

阿特茲貼膜不是必須的，不過貼膜有不少好處。 比如說能讓車看起來更有美感，就像高檔進口轎車的玻璃顏色，貼了膜能實現(xiàn)那種好看的效果。 而且能提高安全性，萬一遇到意外玻璃破碎，能減少對乘員的傷害。 隔熱膜的隔熱率高，能降低空調(diào)使用，節(jié)省燃油，提高 閱讀全文>>

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• 2024-10-18

改裝套件是否要量產(chǎn)，得看好多方面。 首先像工匠派的改裝方案，最終選擇第一套就是因為它最接近量產(chǎn)化，改動主要在視覺層面，像輪眉附加包邊、重新設計前保險杠等，既盡量滿足視覺沖擊，又能符合量產(chǎn)要求。 國外有個 Skarper 公司的兩輪車改裝 閱讀全文>>

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• 2024-10-18

高爾夫一般不燒機油。 高爾夫的 1.4T 發(fā)動機很少出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。大眾旗下部分發(fā)動機存在機油損耗情況，主要原因并非發(fā)動機質(zhì)量問題，多是由于油氣分離器所致。 引擎運轉(zhuǎn)時，部分氣體會進入曲軸箱，為避免影響活塞運動及污染環(huán)境，工程師設計了 閱讀全文>>

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• 2024-10-18

N55 發(fā)動機通病有不少，下面給您詳細說說。 發(fā)動機故障燈亮，檢測會有電子氣門控制系統(tǒng)、伺服馬達斷路/短路、電子氣門控制/調(diào)節(jié)范圍的相關故障碼，這是偏心軸與伺服電機之間的偏心齒磨損導致，嚴重時 DME 控制單元也可能受損，出現(xiàn)“DME 內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2024-10-18