12V 電瓶的正常電壓范圍不是一個固定值，會有一定的變化。 通常情況下，空載時電壓在 13V 左右是正常的，而負載時電壓不低于 11V 也算正常。 12V 電瓶的標稱電壓一般是 12.6V，充滿電時能達到 13.2V 左右。 正常來說 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

車載充電器的電壓正常范圍一般是 12V 。 不過需要注意的是，在一些大型車輛上，比如卡車、客車等，其電壓可以達到 24 伏。 咱們常見的小型汽車，比如轎車、SUV 等，車載充電器電壓多為 12 伏。這是因為小型汽車的電氣系統(tǒng)設(shè)計通常就是 1 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

怠速是指發(fā)動機在無負荷、空擋且不對外輸出功率的狀態(tài)下運行。 在這種狀態(tài)下，發(fā)動機只需克服自身內(nèi)部機件的摩擦阻力，維持運轉(zhuǎn)以確保不熄火，并保持車輛的基本功能。此時車輛并不前進，發(fā)動機處于“出力不出工”的情況。 發(fā)動機怠速時會有一個特定的轉(zhuǎn)速， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

新車洗完車大燈起霧是不是正�，F(xiàn)象得分情況來看。 一般來說，正常情況下洗車是不會導(dǎo)致大燈起霧的。但要是大燈內(nèi)部密封不良，洗車時就可能會有水分進入從而起霧。 比如新車剛提回家第一次洗車，一個大燈就有霧氣，這種在洗車、雨雪天氣更常見，其實也算 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

奧迪 A4 怠速轉(zhuǎn)速偏低通常有多種原因。 其一，節(jié)氣門臟污，電腦修正節(jié)氣門開度有極限，臟堵嚴重就會出問題，得清洗節(jié)氣門，還要檢查進氣管有無漏氣。 其二，點火系統(tǒng)有狀況，像火花塞磨損、點火線圈故障、分電器損壞，點火不良影響發(fā)動機工作，致使怠速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

急剎車后發(fā)動機怠速會抖動，原因有不少。 燃油系統(tǒng)方面，噴油嘴堵塞、燃油泵故障，會讓燃油供應(yīng)不正常，從而引起抖動。 空氣濾清器要是堵塞了，進氣量不足，也會造成抖動。 節(jié)氣門積碳多或者節(jié)氣門位置傳感器出故障，同樣會導(dǎo)致這種情況。 點火系統(tǒng)要是有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

大眾速騰空調(diào)壓力正常范圍是這樣的。 低壓應(yīng)在 1.0—2.5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。 高壓不能超過 1.7MPa，同時不能低于 1.3MPa；低壓不能低于 1.15MPa，也不能高于 1.25MPa。 在 25 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

新速騰降速和降檔慢的原因主要有以下幾點。 一是變速器程序問題，可能存在設(shè)計或優(yōu)化不夠完善的情況。 二是駕駛操作習(xí)慣的影響，比如在降速過程中沒有合理地控制離合器和擋位的操作。 要解決新速騰降速降檔慢的問題，可以嘗試以下辦法。 在高速行駛需要降 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

寶駿 560 怠速不穩(wěn)定，常見原因有這么幾個。 一是進氣歧管漏氣，不該進的空氣、汽油蒸汽或燃燒廢氣進來了，這就影響了混合氣濃度，進而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。 二是節(jié)氣門積碳太多，空氣通道截面積變化，控制單元沒法精確控制怠速進氣量，也會讓怠速不穩(wěn)定。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

發(fā)動機怠速正常但加速無力，這是不少車主可能會遇到的問題。 首先，要用電腦讀一下發(fā)動機系統(tǒng)，查看是否有故障碼。 其次，重點檢查油路及汽油濾芯，確認油泵壓力是否不足。還要查看跳火及點火線圈有無問題。 另外，內(nèi)部積碳過多也可能導(dǎo)致這種情況，要及時 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

原地怠速時車身會輕微抖動，原因有不少。 比如說節(jié)氣門和噴油嘴上積碳多了，這會讓缸內(nèi)混合氣體濃度不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致車身抖動。 火花塞點火間隙過大，點火時間不準，也會造成抖動。 發(fā)動機的機腳膠老化，起不到良好的減震作用，車身就容易抖。 發(fā)動機積碳 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

寶馬 N20 發(fā)動機油溫正常在 70 至 90 攝氏度之間，局部可能稍高些但不會超水溫。 高速行駛時，油溫能達 100 至 110 攝氏度左右，90 度到 120 度之間都算正常。 激烈駕駛時可能會到 100 至 110 度，90 至 10 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

怠速開空調(diào)導(dǎo)致車身抖動，原因有不少。 首先是發(fā)動機積碳，這會讓汽油燃燒不充分，造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至抖動。得定期清洗油路來解決。 其次，發(fā)動機負荷增大轉(zhuǎn)速降低，因為開著空調(diào)，負荷增加，轉(zhuǎn)速不夠就容易抖。 還有怠速馬達故障，這會影響發(fā)動機的怠 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

五菱宏光加了油還提不了速，這是不少車主可能會碰到的問題。造成這種情況的原因主要有以下幾點。 首先是離合器打滑。這可能是因為離合器摩擦片摩擦力不夠，或者在離合器沒完全分離或接合時就換擋操作，長時間半離合行駛，還有換擋時猛給油門，這些都會讓離 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

奧迪 A6L3.0 怠速抖動的原因有不少。 發(fā)動機積碳嚴重是常見問題，長期使用后內(nèi)部易積累大量積碳，會吸收冷車啟動時噴油頭噴出的汽油，讓混合氣變稀，冷車啟動就會抖動，得定期清理積碳。 點火系統(tǒng)出故障也會這樣，像火花塞積碳多、點火間隙大，點火 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

要判斷沃爾沃發(fā)電機是否正常工作，可以從聲音、現(xiàn)象和一些口訣來著手。 先來說說聲音，從高速突然降到低速時，氣缸上部有“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”撞擊聲，可能是活塞銷與連桿襯套間隙大。低速運轉(zhuǎn)時，氣門室蓋旁有“吧噠、吧噠”聲，一般是氣門間隙大。氣缸上部清脆 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車電壓下降的正常程度因車輛類型和電池類型有所不同。 對于常見的 12V 車輛，蓄電池空載電壓約在 13V 左右，負載時電壓不低于 11V 算正常。靜止狀態(tài)下關(guān)閉所有電器負載，電瓶電壓在 12.4V 至 12.8V 之間也正常。當(dāng)發(fā)動機運 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

寶馬 523 油溫達到 120 度是正常的。 寶馬發(fā)動機在工作時溫度相對較高，機油溫度自然也會跟著升高。寶馬 523 這款車搭載的是 2.5 升直列六缸自然吸氣發(fā)動機，代號為 n52b25。其設(shè)計和制造使得它在正常運行時能夠承受較高的溫度 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

正常行駛時 4000 轉(zhuǎn)是否傷發(fā)動機？這得分情況來看。 要是短時間把轉(zhuǎn)速提到 4000 轉(zhuǎn)，比如加速超車，這一般不會傷發(fā)動機，甚至還能清理積碳、提升性能。 但要是經(jīng)常讓發(fā)動機保持 4000 轉(zhuǎn)，那就可能有問題啦。因為發(fā)動機內(nèi)部零件會承受更大 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

別克君越打空調(diào)時怠速抖動，原因可能有這些。 常見的是發(fā)動機缺缸，某些氣缸沒正常工作，使得動力輸出不穩(wěn)定。 空調(diào)壓縮機工作不正常也會這樣，它可是空調(diào)系統(tǒng)核心組件。 還有就是機腳墊的問題，可用撬棒憋住機腳墊來判斷，如果抖動減少或消失，那大概率就 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04