山區(qū)道路大都路幅狹窄,坡陡彎急,長(zhǎng)而陡的坡道較多。下坡時(shí)因車(chē)輛質(zhì)心前移,車(chē)速會(huì)越來(lái)越快,駕駛員在控制車(chē)速時(shí)若頻繁使用制動(dòng)踏板,會(huì)感到腿部乏力 詳細(xì)>>
在通過(guò)下坡彎道時(shí),進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē),讓車(chē)輛大幅度地減速,并且將擋位降低一擋或二擋,然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道,接著松 詳細(xì)>>
許多駕駛員都有過(guò)這樣的經(jīng)歷,在下山行駛時(shí),一個(gè)看似不急的下坡彎道,卻要比平時(shí)費(fèi)更大的力氣才能降低速度。這是由于車(chē)輛在下坡時(shí)的重力加速度會(huì)讓剎 詳細(xì)>>
手動(dòng)模式下下坡技巧 下坡的時(shí)候如果開(kāi)手動(dòng)擋,正確的操作模式是換入低速擋,帶擋滑行。如果開(kāi)自動(dòng)擋,車(chē)速會(huì)不受控制地不斷提升,那就只能滑行的 詳細(xì)>>