蓄電池電力不足表現(xiàn)為幾種情況 詳細(xì)>>
電池硬件決定論 全球純電動(dòng)汽車代表性企業(yè)特斯拉Model S的連續(xù)起火事件,讓普通消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的安全性產(chǎn)生了較大的懷疑。參加花都 詳細(xì)>>
蓄電池最怕低溫,低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此在寒冷季節(jié)來(lái)臨之前,應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液,調(diào)節(jié)好電解液的比重。同時(shí)清潔蓄電 詳細(xì)>>
夏秋交替之際,蓄電池電極接線易出問(wèn)題。檢查時(shí),如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色氧化物,一定要用開(kāi)水沖掉。這些綠色氧化物會(huì)引起發(fā)電機(jī)電量不足,使電瓶處 詳細(xì)>>