新蒙首臺(tái)ECU升級(jí) 續(xù)

全國(guó)首臺(tái)新蒙迪歐升級(jí)進(jìn)展更新 7號(hào)當(dāng)晚升級(jí)成功試車明顯感覺油門比以前靈敏，速度上來(lái)的很快，推背感也增強(qiáng)了。當(dāng)晚我就上高速回老家，在高速上跟奔 詳細(xì)>>

蒙迪歐致勝2.0T GTDi200升級(jí)愛斯特ECU【動(dòng)力提升】變身運(yùn)動(dòng)版

本次升級(jí)愛斯特ECU的致勝2.0T在動(dòng)力參數(shù)上不輸于現(xiàn)在市面上的任何一款同排量車型，但是致勝2.0T本身卻在相同硬件的情況下，推出了高低功率 詳細(xì)>>

關(guān)于2.0T低功率刷ECU的問題？

不知道低功率能刷ECU嗎？今天開100再深踩油感覺提速不是很給力了！想刷高功率不知道哪位大神有方法？ 詳細(xì)>>

有圖有真相-致勝GTDI200刷ECU升級(jí)動(dòng)力ATA程序 敬請(qǐng)圍觀

這臺(tái)即將進(jìn)行ECU升級(jí)的蒙迪歐致勝200屬于低功率版，原車最大馬力203hp，最大矩300nm,扭矩從1750轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)的寬廣范圍 詳細(xì)>>

福建蒙迪歐2.0刷ECU動(dòng)力升級(jí)

[圖] [圖] 自新一代�？怂归_始，福特就以一種全新的面貌示人，以前大大咧咧只注重操控的美系車現(xiàn)在也開始玩起了"針線活" 詳細(xì)>>

蒙迪歐致勝2.0T刷ECU升級(jí)/調(diào)校改裝-英國(guó)ATA程序

2011年初，致勝迎來(lái)了它進(jìn)入中國(guó)以來(lái)的第二次小改款。與之前的2010款相比，外觀和內(nèi)飾的變化倒在其次，最引人注目的莫過于2.0GTDi渦輪 詳細(xì)>>

關(guān)于致勝2.0T的ECU安裝問題

看了很多論壇，這個(gè)ECU安裝位置在左前輪內(nèi)側(cè)。真是個(gè)問題 那這樣一撞到前杠，ECU很容易掛掉�。�！ 詳細(xì)>>

ECU優(yōu)化升級(jí)策略…軒博動(dòng)力升級(jí)…ECU改裝提升新能源!

改裝升級(jí)ECU可增強(qiáng)動(dòng)力，為何原車出廠不如此設(shè)計(jì)呢? 引擎計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱ECU（ELECTRONIC CONTROL UNIT)例如：BO 詳細(xì)>>

刷ECU動(dòng)力升級(jí)、致勝200提車性能升級(jí)篇--多圖

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致勝240p提車刷ECU升級(jí)/調(diào)校改裝/ATA-Tuning程序

這次受車友邀約，我們乘車去長(zhǎng)治給車友的愛車升級(jí)，車友在升級(jí)之前了解過很多的ECU升級(jí)程序品牌， 包括當(dāng)?shù)氐牡昙�，車友選擇我們ATA-Tuni 詳細(xì)>>