內(nèi)飾很年輕時(shí)尚。也符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣

這個(gè)車還是存在部分小問(wèn)題的，首先個(gè)人感覺這個(gè)車的油耗開始有點(diǎn)不穩(wěn)定，提車回來(lái)那會(huì)比較高，現(xiàn)在跑磨合期稍微降了一點(diǎn)，最近上班總是遇到高峰期，堵 詳細(xì)>>

ei6的駕駛體驗(yàn)總能讓我眼前一亮

本人已經(jīng)是一個(gè)駕駛者ei6好幾年的老司機(jī)了，當(dāng)初買了這輛車還是主要考慮性價(jià)比，但是使用后我才發(fā)現(xiàn)，在我這些年的駕駛過(guò)程中，我也能慢慢那體會(huì)到 詳細(xì)>>

ei6的駕駛體驗(yàn)總能讓我眼前一亮

本人已經(jīng)是一個(gè)駕駛者ei6好幾年的老司機(jī)了，當(dāng)初買了這輛車還是主要考慮性價(jià)比，但是使用后我才發(fā)現(xiàn)，在我這些年的駕駛過(guò)程中，我也能慢慢那體會(huì)到 詳細(xì)>>

請(qǐng)問(wèn)一下榮威i6這個(gè)車駕駛起來(lái)怎么樣啊？舒適度如何��？

請(qǐng)問(wèn)一下榮威i6這個(gè)車駕駛起來(lái)怎么樣啊？舒適度如何��？ 詳細(xì)>>

駕駛ei6出行的感受

上周駕駛著ei6來(lái)了趟自駕游，開著一輛新能源車出行的感受必須得說(shuō)下了，不受限行限號(hào)的麻煩，而且ei6是插電混動(dòng)型的，也沒有里程焦慮，不論是市 詳細(xì)>>

駕駛感受挺值得期待的

知道ei6 PLUS動(dòng)力表現(xiàn)出色，可采用10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱后，比比亞迪秦Pro DM和帝豪PHEV在動(dòng)力性、操控性和平順性高明了 詳細(xì)>>

天氣和駕駛習(xí)慣，哪個(gè)最影響油耗�。�

天氣和駕駛習(xí)慣 詳細(xì)>>

開榮威i6總結(jié)好的駕駛習(xí)慣

先來(lái)曬個(gè)油耗顯擺下。榮威i6開了將近8000公里也逐漸琢磨到了一些省油的方法，其實(shí)說(shuō)白了也靠大家的用車習(xí)慣和觀察力。我用的方法非常簡(jiǎn)單，把行 詳細(xì)>>

一路風(fēng)景走來(lái)，26的駕駛感受

沿一路風(fēng)景走過(guò)來(lái)，車窗外的細(xì)雨在滴滴答答選擇了榮威i6也是根據(jù)純?cè)瓌?chuàng)外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空間大，寬敞舒適；后車尾的開關(guān)非常人性化與logo合為一起 詳細(xì)>>

至尊版的駕駛感受

開了兩天這車給我感覺動(dòng)力真的沒問(wèn)題只要舍得給油絕對(duì)在同價(jià)位車中數(shù)一數(shù)二，唯一的缺點(diǎn)就是密封做的不夠完美，噪音抑制的很一般，特別是速度上到七十 詳細(xì)>>