我的小二開了一段時(shí)間突然懸架變得好硬，走陡坡路變得比之前還抖，坐的很不舒服，請(qǐng)問是什么問題呢？ 詳細(xì)>>
我的小二首保的時(shí)候去換了方向機(jī)總成，遇到顛簸和有小坑的路段時(shí)，沒換之前底盤懸架沒有哐哐的聲音，換了后再走顛簸路段時(shí)和過小坑時(shí)，底盤就會(huì)發(fā)出哐 詳細(xì)>>
汽車轉(zhuǎn)向功能是使得汽車可以向理想方向行駛，是汽車的重要功能，這節(jié)，我就想大家講解變形轉(zhuǎn)向-懸架導(dǎo)向裝置變形引起的車輪轉(zhuǎn)向角。 詳細(xì)>>
我看許多帖子我有個(gè)疑問為什哈弗的領(lǐng)導(dǎo)層就一個(gè)h2的后懸架非弄一個(gè)鐵棍。你就不能弄一個(gè)實(shí)在多連桿？要做精品才顯自主精神壯國威 詳細(xì)>>
【每日小知識(shí)】獨(dú)立懸架系統(tǒng)和非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的特點(diǎn)
獨(dú)立懸架系統(tǒng)和非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的特點(diǎn)：獨(dú)立懸架系統(tǒng)左右車輪間運(yùn)動(dòng)的互相干涉程度相比非獨(dú)立懸架系統(tǒng)要小一些；而非獨(dú)立懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本相對(duì)較 詳細(xì)>>
轉(zhuǎn) 獨(dú)立懸架系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)通過彈性懸架系統(tǒng)安裝在車架或車身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著 詳細(xì)>>
小二很快就上市了，本人也關(guān)注小二有小半年了，但是最近聽到一些消息不是很明白，想問問廣大車友們，問題是小二的后懸架問題，聽說小二是2連桿的，低 詳細(xì)>>
小二很快就上市了，本人也關(guān)注小二有小半年了，但是最近聽到一些消息不是很明白，想問問廣大車友們，問題是小二的后懸架問題，聽說小二是2連桿的，低 詳細(xì)>>
h2懸架有沒有比亞迪s6的3連桿好啊？ 詳細(xì)>>
掃一掃 輕松下載
