【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】當(dāng)馬拉喀什這座超過 1000 年歷史的城市，興建了全球最大的聚光太陽能發(fā)電場努奧綜合發(fā)電場并承辦FE時，一場刺激的變革之戰(zhàn)，正在摩納哥的土地上打響。遠景維珍車隊的兩名車手，在此斬獲冠亞軍。

　　從電動方程式第五賽季開始，遠景維珍車隊正式更名完畢，參加這一激動人心的賽事角逐，并于去年12月中旬利雅得揭幕戰(zhàn)完成全新賽季的首秀。馬拉喀什是18/19賽季的第二站，在利雅得揭幕戰(zhàn)后，遠景維珍車隊隨即展開了季中測試，車隊兩位車手Sam Bird以及Robin Frijns更于測試日的上下午分別跑出全場第一的圈速。

　　北京時間 12 日下午3點15分，馬拉喀什當(dāng)?shù)氐牡谝豢|陽光照耀穆萊哈桑國際賽道，第一場練習(xí)賽已正式打響。其中Sam Bird 以及 Robin Frijns 均狀態(tài)優(yōu)異，多次創(chuàng)造最快圈速。練習(xí)賽結(jié)束時，Robin Frijns 更以1分17秒808最快圈速登上第一次練習(xí)賽榜首位置，Sam Bird 也取得了全場第三。

　　相比之下，第二場的練習(xí)賽僅持續(xù) 30 分鐘。遠景維珍車隊的兩位車手繼續(xù)有亮眼表現(xiàn)，先后進駐圈速榜前三位，可臨近結(jié)束時，Sam 的賽車由于水泵問題意外停車。遠景維珍車隊的技師在此時發(fā)揮團隊精神，合力為 Sam 的賽車更換了動力總成。Sam 與 Robin 被安排在了第三組出發(fā)，雙雙向賽季的首個桿位發(fā)起沖擊。

　　排位賽兩位車手的狀態(tài)出色， Sam Bird 高居圈速榜首，Robin Frijns 則以微弱的差距排名全場第八，未能晉身 Super Pole （超級桿位）環(huán)節(jié)。然而，排位賽結(jié)束后，發(fā)生了一段插曲。Sam Bird 以及 Robin Frijins 在先后返回維修區(qū)時被另一賽車追尾，賽車雙雙受損，Sam Bird 賽車的后擴散器出現(xiàn)了破損，而 Robin Frijns 的賽車前鼻翼以及后擴散器均出現(xiàn)損壞。

　　在 Super Pole 環(huán)節(jié)里，排位賽圈速前六位的車手將先后登場，并以一圈的沖刺成績決定正式比賽時的前六名的發(fā)車順序?？梢哉f，Sam Bird 的機會僅有一次。按照 Super Pole 倒敘發(fā)車的規(guī)則，Sam Bird 最后出場。在這一圈，他的表現(xiàn)堪稱完美， 創(chuàng)造1分17秒489的記錄，并在本賽季第二場比賽即獲得桿位，同時這也是他自 16/17 賽季紐約站后的首個桿位。

　　北京時間 23 時，電動方程式馬拉喀什站的比賽正式打響。Sam Bird 起步后隨即受到 Vergne 的進攻，在受對方賽車擦碰的情況下仍順利保持領(lǐng)先位置，Robin Frijns 則借助敏銳的觸覺進占第四的位置。比賽開場 15 分鐘后， Sam Bird 受損的賽車無法抵擋來自寶馬車隊的進攻，被先后超越，Sam Bird 落在了第三，Robin Frijns 則繼續(xù)位居第四。

　　隨著比賽的進行，兩位遠景維珍車手面臨著巨大的壓力，后面的賽車不斷地擺出超車的姿態(tài)，假如情況一直維持，那兩位車手很有可能將被先后超越。遠景維珍車隊充分地展示了團隊合作精神，在與 Sam 交換場上位置后，Robin 挑起大梁，在當(dāng)時速度較快的他追擊前車，而 Sam 則負責(zé)抵擋來自后方的攻擊。

　　這樣的策略為后續(xù)的比賽贏得了寶貴的時機。在先后使用了攻擊模式（Attack Mode）后，Robin 與 Sam 利用 225 kW 的高功率優(yōu)勢，成功保持了場上第四、五位的位置，并逐漸逼近了領(lǐng)先的寶馬車隊。

　　此時，令人意想不到的一幕出現(xiàn)，寶馬車隊兩名車手在隊內(nèi)競爭時發(fā)生碰撞意外，領(lǐng)先的 Felix Da Costa 退賽，Alex Sims 則被陸續(xù)超越，Robin 與 Sam 順利進占2、3位，此時離第一位的 Jerome d’Ambrosio 僅有不到 0.5 秒的差距，安全車的出動讓比賽失去了最后的懸念，在最后一圈沖刺中， Robin 依舊不放棄任何的機會，緊緊的咬住對手，并試圖在方格旗揮動前完成對 d’Ambrosio 的超越，最后以 0.143 秒的差距位居第二 ，而 Sam 則獲得了第三。

　　同時，Sam Bird 成為唯一一位馬拉喀什站連續(xù) 3 年登上領(lǐng)獎臺的車手，也是目前為止唯一一位在電動方程式五季賽事均站上過領(lǐng)獎臺的車手。

　　賽后，榮獲亞軍的Robin Frijns表示：“比賽初段有點混亂，我試圖避開事故，后來我發(fā)現(xiàn)自己排在第四，一個相當(dāng)不錯的位置。比賽末段我很努力嘗試超越對手，但能獲得第二取得積分也相當(dāng)不錯，我很滿意這成績，對車隊以及我都是一場很好的比賽。”

　　Sam Bird 說：”比賽發(fā)車后，Vergne與我的接觸可能讓我的賽車出了一點小問題，能在這里取得桿位真的是太完美了，正賽的結(jié)果也很不錯，這是對車隊上下努力工作的最好回報。”

　　第五賽季電動方程式第三站比賽將于 1 月 26 日移師南美洲智利首都圣地亞哥，屆時遠景維珍車隊將繼續(xù)向最高領(lǐng)獎臺發(fā)起沖擊！

　　維珍車隊是最早加入國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽、也是最成功的車隊之一。車隊見證了2014年在北京舉行的具有歷史意義的開幕賽——并且在截至目前為止的45場比賽中，每一場比賽都能找到車隊的身影。車隊得分超過600分（包括7場勝利和15次登上領(lǐng)獎臺），排名第三，也是僅有的兩支在每個賽季都有奪冠戰(zhàn)績的車隊之一。

　　車隊董事總經(jīng)理Sylvain Filippi管理車隊的運營，他從車隊成立伊始便與車隊并肩作戰(zhàn)。第五季的車手陣容包括英國車手Sam Bird和荷蘭人Robin Frijns。

　　目前車隊已積極投入電動方程式錦標賽具有“分水嶺”意義的第五賽季的比賽。

　　遠景集團是一家全球領(lǐng)先的數(shù)字能源科技公司，構(gòu)建了全球最大的能源物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS™ ，同時是全球領(lǐng)先的智能風(fēng)機產(chǎn)品公司。集團旗下包含遠景能源、遠景智能、遠景創(chuàng)投等多個業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品線覆蓋EnOS™能源物聯(lián)操作系統(tǒng)、智能風(fēng)機和風(fēng)場、阿波羅光伏、“樓宇智能大腦”、智慧儲能、動力電池等領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。

　　遠景能源專注于智慧風(fēng)能的創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計，提供足夠的清潔、安全、以及可負擔(dān)的能源來改善人們的生活。

　　遠景智能已經(jīng)構(gòu)建了一個能源物聯(lián)網(wǎng)能源操作系統(tǒng)（EnOS™），連接全球超過100 GW的能源資產(chǎn)和5,000萬個智能設(shè)備。遠景智能通過軟件解決方案和服務(wù)來降低能源生產(chǎn)和消費的成本。

　　借助遠景創(chuàng)投，遠景集團試圖通過在美國、歐洲和中國投資來建立全球智慧能源生態(tài)系統(tǒng)。遠景創(chuàng)投以EnOS™為中心，投資從事大數(shù)據(jù)、計費、能源存儲、物聯(lián)網(wǎng)安全和可再生能源管理的公司。 到目前為止，它已經(jīng)投資和培育了Sonnen、ChargePoint、Protectwise、AutoGrid等能源科技創(chuàng)新先鋒。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）