【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】在FE智利圣地亞哥站中，遠景維珍車隊的Sam Bird喜提2018/19 電動方程式賽季的首個冠軍，兩站的連勝也證明了Sam Bird過人實力。

　　“在上一站見證了兩位車手雙雙登上領(lǐng)獎臺后，如今在遠景入主車隊后的第三場比賽就能奪冠，讓我感到更加激動。圣地亞哥的高溫天氣雖然加大了比賽難度，但車隊在前兩站比賽及季中測試中收集的大量珍貴數(shù)據(jù)，令兩位車手對這臺全新賽車有了更深入的理解。我也為兩位車手 Sam 和 Robin 感到驕傲！我很有信心能在下一站墨西哥繼續(xù)取得好成績。”——遠景集團智能出行副總裁、遠景維珍車隊董事會主席Franz Jung

　　智利圣地亞哥，在安第斯山脈腳下的鹽灘地，智利每年提取的鋰重量可達 14000 噸。在這里，剛剛結(jié)束了國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽 18/19 賽季的第三站比賽，22 臺電動賽車成功集結(jié)并激烈角逐。擁有“白色石油”之稱的鋰電池，從手機到電動汽車，它都有無可取代的重要作用。

　　作為遠景維珍車隊的擁有者，遠景集團在 2018 年收購日產(chǎn)汽車旗下 AESC 電池業(yè)務(wù)，并將在今年底在江蘇無錫的全新工廠生產(chǎn)能量密度最高的 NCM811 鋰電池，展現(xiàn)出前瞻眼界，當(dāng)然順便贏下一場FE比賽就更好了。

　　北京時間 1 月 26 日晚 19:00，圣地亞哥站的第一次練習(xí)賽正式打響。正如Sam Bird及Robin Frijns所說，季中測試的數(shù)據(jù)收集讓他們對新賽車有了更好的理解，因此從練習(xí)賽開始，兩位車手很快就能找到節(jié)奏，且 Robin Frijns 一度占據(jù)圈速榜榜首。練習(xí)賽結(jié)束時，Sam Bird 以 1 分 08 秒 988 收獲第三，Robin Frijns 緊隨其后，獲得第四。

　　第二次練習(xí)賽在隨后一小時便拉開序幕。荷蘭小將 Robin Frijns 繼續(xù)提升狀態(tài)，最終以 1 分 08 秒 260 收獲第二，Sam Bird 以不到 0.1 秒的差距獲得第四。在練習(xí)完成后，車隊僅有一個小時的時間準備排位賽，智利 37℃ 的氣溫、49℃ 的賽道溫度對于賽車，尤其是電池和輪胎來說都是很大的考驗。

　　排位賽開始，Robin Frijns 被安排在第一組出發(fā)。受困于較差的路面情況，荷蘭小將未能充分發(fā)揮實力，與沖擊 Super Pole（超級桿位）的機會擦肩而過。Sam Bird 被安排在稍后組別出發(fā)，憑借對賽道的充分理解以及在模擬器上大量收集的數(shù)據(jù)，Sam Bird 以第四的姿態(tài)入圍 Super Pole。

　　在緊張刺激的 Super Pole 環(huán)節(jié)，按照電動方程式的比賽規(guī)則，每輛賽車單獨出發(fā)，并只有一圈有效的計時圈，以此來決定正式比賽前六名的發(fā)車順序。對于 Sam Bird 來說，機會只有一次。Bird 在前兩個計時段均作出個人最快，而在最后一計時段卻過于保守，最終以 1 分 09 秒 253 的成績收獲第六，Robin Frijns 最終以第 16 位的成績發(fā)車。

　　由于排位賽中前排車手違規(guī)被罰隊末發(fā)車，Sam Bird 以第四位起步，Robin Frijns 排在第 15 位。北京時間 27 日凌晨 3 點，電動方程式圣地亞哥站的比賽正式打響。

　　發(fā)車圈兩位車手起步表現(xiàn)極佳，僅在一圈過后 Sam Bird 已上到第三，Robin Frijns 實現(xiàn)超越上到第 13 的位置。比賽來到第 15 分鐘，Sam Bird 和 Robin Frijns 先后激活攻擊模式（Attack Mode），Bird 在第 10 圈于一號彎成功超越 Pascal Wehrlein；本場比賽共可使用兩次攻擊模式，每次使用時間為 4 分鐘。

　　本場比賽出現(xiàn)了多次賽車熄火、碰撞、退賽等意外情況，導(dǎo)致數(shù)次出現(xiàn)全場黃旗（Full Course Yellow），在比賽還剩 25 分鐘時，全場黃旗，所有賽車限制在 50 km/h 的速度行駛，此時兩位車手場上排名分別是 Sam Bird 第二，Robin Frijns 第八。在比賽還剩 15 分鐘時，Sam Bird 的 2 號賽車持續(xù)緊咬前方 Sebastian Buemi 的日產(chǎn)賽車，前車抵擋不住 Sam Bird 猛烈的攻勢，于其中一彎角犯錯，賽車碰撞上墻，這給了 Sam Bird 完美的超車機會！Sam Bird 順勢上到第一！

　　在比賽的最后階段，Sam Bird 身后的 Wehrlein 激活攻擊模式，試圖在最后的 6 分鐘里追擊超越 Sam，此時冠軍之爭已進入白熱化。而 Sam Bird 憑借多年的賽車經(jīng)驗及嫻熟的防守技巧，一次次成功抵擋 Wehrlein 馬恒達賽車的進攻。在最后 2 分鐘時，Wehrlein 攻擊模式用盡，兩臺賽車剩余電量不足 10%，車手們都要優(yōu)先保證賽車能夠有足夠電量沖線。

　　最終，Sam Bird 以冠軍姿態(tài)沖線，收獲了 2018/19 電動方程式賽季首個冠軍！Robin Frijns 收獲第五，憑借兩位車手優(yōu)異的發(fā)揮，遠景維珍車隊獲得了寶貴的 35 分，成功登頂車隊積分榜！

　　Sam Bird：“這是一場非常精彩而且很有挑戰(zhàn)的比賽，沒人知道在如此極端（高溫）天氣中電池以及輪胎能夠支撐多久，一切都要靠車手去摸索，去平衡賽車各方面性能。不過最終我們贏了，非常感謝遠景維珍車隊所有人的努力工作，作為獨立車隊，遠景維珍車隊在季前測試受到明顯限制的情況下，在車輛數(shù)據(jù)獲取渠道受限下，依舊憑借軟件的優(yōu)勢以及團隊合作將我們所收集的有效數(shù)據(jù)最大化，因此獲得了如此好的成績，綜合過去幾站，我們收獲了桿位，現(xiàn)在收獲了冠軍，這是非凡的成就。”

　　Robin Frijns“從后排起步總是不容易的，我們要將賽車的節(jié)奏發(fā)揮出來，比賽中我有好幾次超越，并結(jié)合攻擊模式的運用，讓我上升了不少位置。最終能夠收獲第五，這是一個不錯的成績，要感謝車隊一直以來的團結(jié)合作。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）