【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】5月31日，備受矚目的2019年中國環(huán)塔拉力賽，迎來了最后的時刻。隨著北京®越野世家車隊116號克里斯蒂安/讓·皮埃爾車組通過收車臺，冠軍歸屬的懸念終于揭曉。北京®越野世家車隊成功實現(xiàn)環(huán)塔“三連冠”。

　　作為今年上半年最為重要的長距離越野國際賽事，2019環(huán)塔(國際)拉力賽將于5月20日從新疆阿克蘇發(fā)車，6月3日在新疆和田收車，賽程預(yù)計5000公里，共為9個賽段，4個大營。全程賽段涵蓋峽谷雅丹地貌、塔克拉瑪干沙漠腹地、戈壁及昆侖雪山等極具新疆特色的地形地貌。

　　本屆環(huán)塔賽道主打“100%塔克拉瑪干”概念，沙漠比例將超過50%，并第一次引入高海拔賽段，被稱為環(huán)塔近年來最具難度及挑戰(zhàn)的一次賽程。對車手而言，這是一場展現(xiàn)和比拼賽車水平的殘酷歷練，同時也是檢閱車輛最高性能的試驗場，因此派出怎樣的車型參賽至關(guān)重要。

　　早在參賽前，北京®越野世家車隊就以“三連冠”為目標(biāo)厲兵秣馬，枕戈待旦。在經(jīng)過十余天的越野苦旅，8大賽段的激烈搏殺(SS4因故取消)，北京®越野世家車隊披肝瀝膽，脫穎而出，終于夙愿得償，實現(xiàn)“三連冠”。

　　除去被取消的第四賽段，北京®越野世家車隊8戰(zhàn)8冠，包攬全部金頭盔獎，多個賽段包攬三甲?？死锼沟侔?讓-皮埃爾車組獨得六頂，劉彥貴/沙賀車組拿下兩頂。展現(xiàn)出“越野世家”無人匹敵的賽場統(tǒng)治力。

　　SS9賽段是5000公里“史上最難環(huán)塔”征程的最后一站，特殊賽段僅34公里，對車手們來說難度較低，此時已大比分領(lǐng)先的北京®越野世家車隊，幾乎已經(jīng)鎖定了勝局，把冠軍獎杯提前收入了囊中。

　　仍然留有懸念的是車手冠軍的歸屬，競技體育的魅力在于一切皆可發(fā)生，沒到最后沒有人可以預(yù)測結(jié)局，總成績排行榜上，排名第一的克里斯蒂安/讓-皮埃爾車組，僅僅領(lǐng)先排名第二的劉彥貴/沙賀車組不到七分鐘。

　　縱觀整屆比賽，兩組車手一直在進行激烈的“內(nèi)戰(zhàn)”，雙方你追我趕互不相讓，將冠軍的懸念保持到了最后。但最終勝利的天平，傾向了克里斯蒂安。53歲的老將克里斯蒂安略勝一籌，繼2017年奪冠之后，再一次登頂環(huán)塔。

　　2019環(huán)塔(國際)拉力賽已經(jīng)結(jié)束，但明年也將再次歸來，希望環(huán)塔的前進腳步能越來越快，越辦越好，將“中國的達喀爾”，變成世界的環(huán)塔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）