600kW電機(jī)/快充 FE第三代賽車規(guī)格確定
【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】近日,國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽(FE)確定了第三代賽車(Gen3)的各項(xiàng)基本技術(shù)數(shù)據(jù)。新車將裝備前后雙電機(jī),最大功率輸出達(dá)350kW(476PS),最大能量回收功率可達(dá)600kW。
新車前后兩個(gè)雙電機(jī)功能將有區(qū)別。前軸電機(jī)只用于制動時(shí)能量回收,能量回收功率最高可達(dá)250kW。動力輸出則全部由后軸電機(jī)負(fù)責(zé),最大功率輸出達(dá)到350kW,而在正賽中動力輸出限制在300kW。整車能量回收功率最大可達(dá)600kW。由于后軸動能回收功率足夠大,后輪將不再配備剎車系統(tǒng),整輛賽車將會變得更輕。攻擊模式將會被保留,但是目前攻擊模式的功率還沒有公布。
新車將引入快充技術(shù)。在比賽中賽車將得到最長30s的快速充電時(shí)間,電能以600-800kW的功率輸送到由威廉姆斯提供的統(tǒng)一規(guī)格電池中?,F(xiàn)款賽車電池統(tǒng)一由邁凱倫提供,電池容量為52kWh??斐浼夹g(shù)和前軸能量回收電機(jī)引入后,賽車整體的效率將得到大幅提高,預(yù)計(jì)電池容量將會略有下降。
按照計(jì)劃,Gen3賽車的完整規(guī)格還要等到10月國際汽聯(lián)正式批準(zhǔn)后才能開始樣車制造,2021年8月開始進(jìn)行碰撞測試,各支車隊(duì)將在2022年1月收到他們的Gen3賽車進(jìn)行研發(fā),賽季將在2022年末開始。(文:太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰)
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