【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】8月6日晚，梅賽德斯宣布博塔斯簽下一份新的合同，芬蘭人將與車隊(duì)共同合作至2021年底。但是在風(fēng)云變幻的F1車手市場上，博塔斯，甚至是隊(duì)友漢密爾頓的續(xù)約都不是大家的關(guān)注重點(diǎn)。維特爾年底離開法拉利的消息實(shí)在過于重磅，車手市場到現(xiàn)在還存在因此帶來的不確定性。接下來就帶大家看看2021年的F1車手陣容究竟還可能會發(fā)生怎樣的變化。

   　作為圍場內(nèi)的兄弟車隊(duì)，大小紅牛兩支車隊(duì)自古就有在賽季末甚至是賽季中調(diào)換車手的傳統(tǒng)。維斯塔潘在過去4場比賽全部登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，此前也已與紅牛車隊(duì)續(xù)約至2023年，他的位置看起來沒什么大問題。變數(shù)比較大的是他的隊(duì)友阿爾本。去年夏休期替代表現(xiàn)不佳的加斯利后，阿爾本在紅牛車隊(duì)拿出了令人信服的表現(xiàn)，雖速度還是不及加斯利，但作為維斯塔潘的補(bǔ)充他還是非常稱職的。

　　但是今年情況不同了。過去的4場比賽阿爾本只拿到了26分，只有維斯塔潘的一半，在速度上也被中游集團(tuán)（如賽點(diǎn)）追著打，這對他而言并不是什么好消息。而被他替代的加斯利在小紅牛則“做回自己”，除了施蒂利亞站表現(xiàn)不佳和匈牙利站遭遇引擎故障，其他比賽都獲得了積分，目前以12分暫列積分榜第11。在采訪中加斯利表示，主管車手的顧問馬爾科博士對他的表現(xiàn)很滿意。

　　在F1英國站上，紅牛車隊(duì)為阿爾本更換了比賽工程師，但是在練習(xí)賽中的撞車徹底葬送了一個(gè)周末的競爭力，最終只能靠著博塔斯和塞恩斯的爆胎撿漏拿到第8。按照馬爾科博士對車手的無情態(tài)度，如果阿爾本的頹勢持續(xù)下去，紅牛很可能再度讓阿爾本和加斯利互換位置。到時(shí)候職業(yè)生涯走到終點(diǎn)的就不是加斯利，而是阿爾本了。

　　賽點(diǎn)車隊(duì)在勞倫斯·斯托爾入股阿斯頓·馬丁后會在下賽季更名為阿斯頓·馬丁車隊(duì)。其車手陣容也非常值得關(guān)注。作為實(shí)際上的車隊(duì)老板之一。勞倫斯·斯托爾之子蘭斯·斯托爾如無意外將會繼續(xù)留隊(duì)。此前佩雷茲與賽點(diǎn)車隊(duì)簽約至2023年，但維特爾離開法拉利給賽點(diǎn)帶來了另一個(gè)機(jī)會。

　　據(jù)報(bào)道，維特爾已經(jīng)和阿斯頓·馬丁車隊(duì)簽下了一份為期三年的合同并原定于英國大獎(jiǎng)賽期間官宣，但是因?yàn)榕謇灼澊_診感染新冠病毒，所以官宣被推遲了。另一方面的消息則顯示，佩雷茲感染新冠病毒的原因是他在英國大獎(jiǎng)賽前回到了墨西哥尋求贊助，如果佩雷茲能夠填補(bǔ)目前阿斯頓·馬丁車隊(duì)的贊助空缺，那么車隊(duì)愿意為他保留合同，否則合同會被買斷。

　　對于阿斯頓·馬丁車隊(duì)而言，現(xiàn)在陷入到了一個(gè)兩難境地。一方面維特爾的加盟可以讓車隊(duì)的車手水平更上一城樓，車隊(duì)老板的兒子也能得到更好的前輩指導(dǎo)。而另一方面佩雷茲的高額贊助也可以用來提升賽車性能，加強(qiáng)車隊(duì)的競爭力。那么勞倫斯·斯托爾究竟會怎么選，要留到佩雷茲復(fù)出后才能知道答案了。

　　41歲的芬蘭冰人萊科寧是目前圍場歲數(shù)最大的車手，他與阿爾法·羅密歐車隊(duì)的合約將于今年底到期。他或在未來幾周內(nèi)通知阿爾法·羅密歐車隊(duì)不再續(xù)約，為18年的F1職業(yè)生涯畫上句號。在即將進(jìn)行的F1 70周年大獎(jiǎng)賽上，他只要跑32圈就能打破舒馬赫的參賽圈數(shù)紀(jì)錄。

　　那么在萊科寧退役后，誰來接班？一個(gè)熱門人選是“車王之子”米克·舒馬赫，米克在目前的F2錦標(biāo)賽排名積分榜第4，如果他能保住這個(gè)位置，超級駕照積分不會是問題。問題是在法拉利車手學(xué)院中，俄羅斯人舒瓦茨曼明顯更有優(yōu)勢，在新秀賽季便以81分領(lǐng)跑積分榜，而米克今年是第二年參賽了。

　　當(dāng)然，佩雷茲也是一個(gè)可能的選項(xiàng)。據(jù)佩雷茲經(jīng)紀(jì)人透露，他們目前已經(jīng)在和其他車隊(duì)接觸，尋求參賽席位。佩雷茲的豐富F1經(jīng)驗(yàn)和自帶墨西哥金主的特性，讓其他車隊(duì)很難拒絕這位墨西哥車手。

　　本周末，F(xiàn)1 70周年大獎(jiǎng)賽就將在英國銀石賽道進(jìn)行，車手市場的謎團(tuán)有機(jī)會在這周末變得更加清晰明朗，讓我們一起期待吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）