【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】10月24日，領(lǐng)克汽車“巔峰車手計(jì)劃”晉級(jí)賽肇慶站在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)落下帷幕。本次晉級(jí)賽歷時(shí)兩天，六十七位參賽車手分為專業(yè)組和非專業(yè)組兩大陣營(yíng)，統(tǒng)一駕駛領(lǐng)克03（詢底價(jià)|查參配）+賽車（LC2021）展開(kāi)激烈較量，成績(jī)前列者晉級(jí)11月12日-13日于寧波國(guó)際賽道舉辦的總決賽。此番我們受廠家邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)，并獲得駕駛領(lǐng)克03+賽車在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)“刷圈”的機(jī)會(huì)，深度感受到了該賽車的純粹性能魅力。

　　“巔峰車手計(jì)劃”是由領(lǐng)克汽車舉辦，面向普通汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的汽車運(yùn)動(dòng)賽事，該賽事連接領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽與LPCC領(lǐng)克性能車俱樂(lè)部，設(shè)立駕控技術(shù)講解、賽道競(jìng)速等培訓(xùn)。廠家表示，舉辦此活動(dòng)旨在為廣大汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者及領(lǐng)克品牌用戶提供從“車主”到“車手”的進(jìn)階之路。

　　2021領(lǐng)克巔峰車手計(jì)劃由兩站晉級(jí)賽和一站總決賽組成，晉級(jí)賽采用計(jì)時(shí)賽形式，通過(guò)最快圈速的排名晉級(jí)總決賽。

　　晉級(jí)賽首站在上海天馬賽車場(chǎng)進(jìn)行，以40名非專業(yè)車手為主，通過(guò)既定時(shí)間段內(nèi)的計(jì)時(shí)賽比拼，圈速排名前8名的車手晉級(jí)總決賽；晉級(jí)賽第二站即是本次的肇慶站，在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行。本場(chǎng)晉級(jí)賽由專業(yè)車手和非專業(yè)車手兩大陣營(yíng)組成，分別晉級(jí)前4名和前8名；總決賽地點(diǎn)將在寧波國(guó)際賽道，屆時(shí)4名專業(yè)車手和16名非專業(yè)車手分組別競(jìng)技。

　　領(lǐng)克03+賽車（LC2021）是以領(lǐng)克03+量產(chǎn)車為基礎(chǔ)，按照國(guó)際汽聯(lián)汽車運(yùn)動(dòng)總則附件J-253相關(guān)條款進(jìn)行改裝，符合中汽摩聯(lián)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)組織的地方性房車賽事相應(yīng)組別參賽技術(shù)要求。

　　不同于TCR賽車擁有夸張戰(zhàn)斗的寬體套件，領(lǐng)克03+賽車整車輪廓與領(lǐng)克03+量產(chǎn)版并無(wú)差異，不少人一眼看去或許不會(huì)聯(lián)想到這是純正的賽車。不過(guò)只要湊近實(shí)車細(xì)看，立刻會(huì)發(fā)覺(jué)領(lǐng)克03+賽車與一般的改裝街車在懸架、底盤、內(nèi)裝等方面的顯著差異。

　　作為賽車，每個(gè)細(xì)節(jié)都必須落實(shí)到位，領(lǐng)克03+賽車配備了OMP品牌賽車專用拖車?yán)K，紅色配色十分顯眼，在安全方面滿足賽事救援的要求。

　　四輪定位數(shù)據(jù)尤其是外傾角，對(duì)于操控極限的影響巨大，而底盤各部分的改裝通常也是相輔相成。在擁有大角度負(fù)外傾角的之后，無(wú)需對(duì)前/后葉子板進(jìn)行寬體處理，即可“容納”這款數(shù)據(jù)達(dá)到9J ET38的18英寸輕量化密輻輪轂+235/40 R18規(guī)格輪胎。