● 其它車隊：只得干瞪眼，看奔馳得意的飆

　　紅牛終于找回狀態(tài)了！其實正是因為西班牙的加泰羅尼亞賽道是以往每年冬季測試的“必經(jīng)之地”，因此車隊和車手對此都最為熟悉，基本不存在賽車調(diào)校不佳或車手不熟悉的問題。加上普遍的中低速彎道，因此紅牛RB10在此的表現(xiàn)可謂水到渠成。

　　里卡多在排位賽和正賽都雙雙獲得第3名，絕對可喜可賀。而維特爾由于在排位賽中更換變速箱被罰退至15位發(fā)車，即便如此依舊獲得第4名，那些批評維特爾“沒有好車就歇菜”的家伙們，可以閉嘴了，尤其是最后幾圈超越直線速度快得多的博塔斯堪稱優(yōu)異。但紅牛今年已經(jīng)沒有太大指望了，尤其是雷諾引擎的缺失，并不在他們可以彌補的范圍之內(nèi)。

【視頻：阿隆索倒數(shù)第4圈強超萊科寧】

　　但另外一邊的法拉利，行情就要郁悶的多了。阿隆索和萊科寧都分別只獲得第6、第7位，而且還因為進站策略安排的不公平，引起萊科寧在賽后的公然抗議。顯然紅軍今年大勢已去，盡管新官剛剛上任。

　　做一個最直觀的說明，梅賽德斯的車隊積分高達197分。而第二名的紅牛車隊，嘿嘿，僅僅84分！只有梅賽德斯的43%。而且今年梅賽德斯在賽季當中的研發(fā)也相當給力，賽車性能的提升不亞于其它任何一支車隊，要想追上他們，恐怕得借“夸父”之力方可實現(xiàn)了。

　　下一站比賽將于5月22日至25日之間來到“皇冠上的明珠”——摩納哥的蒙特卡洛賽道。全F1當中速度最慢、最難超車、最依賴排位賽，以及周邊地區(qū)最富麗的一條賽道。而漢密爾頓和羅斯伯格在這條賽道向來都有著上佳發(fā)揮，好戲定當期待。不過，想著今年的F1戰(zhàn)報或?qū)幻焚惖滤?ldquo;包場”，那種感覺還真是挺奇怪的！