◆ 完整圈體驗

　　經過上午的“集中培訓”，我們對奧迪幾款運動車型都有了大致的了解，而且對珠海賽道也有了初步的認識。接下來就是下午的正餐，駕駛奧迪RS7、S3以及RS5進行賽道完整圈的試駕。其中RS7與S3為我們必駕車型，第三種車型為自己隨機抽取的，當然運氣最好的可以抽到R8！我運氣還不賴，抽中了神往已久的RS5。

◆ RS7賽道完整圈體驗

　　由于RS7發(fā)動機功率足夠強大，即便其重量達到2020kg，功率/重量比也是三車中最大的。強大的動力能催生出3.9秒的百公里加速成績，堪比高端跑車。所以教練一再強調，出彎踩油門一定不要急，因外這款車扭矩很大，容易失控。

◆ S3賽道完整圈體驗

　　奧迪S3今天可謂是紅透半邊天，最大的因素在于甚至低于同胞兄弟高爾夫R的起售價。相比RS7，S3的動力在這條長距離賽道中更容易達到極限，所以應該會更有樂趣。此外，我還對這臺EA888的2.0T發(fā)動機也有很大的興趣，因為它的表現實在太辣了。

◆ RS5賽道完整圈體驗

　　與今天所有的試駕車都不一樣的是，奧迪RS5搭載了4.2L V8自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機在之前奧迪多款車型上都有所搭載，R8曾也搭載過這臺發(fā)動機。不過在RS5上，這臺4.2L發(fā)動機被調至331kW（450PS），最高轉速超過8000rpm！在自然吸氣發(fā)動機越發(fā)珍貴的現實中，RS5堪比上帝的禮物。

　　就車重來說，奧迪RS5介于S3與RS7之間，而且動力也介于兩者之間，所以在正式駕駛前我感覺RS5的駕駛特性應該不難掌控，但我只有一圈時間，所以機會非常珍貴。而我主要感受的一點是自然吸氣發(fā)動機的動力輸出特征。

◆ S3網球精英

　　非常緊湊的一天行程，但這一天無疑也是豐富的。其中我沒有提到的一個環(huán)節(jié)就是午餐過后的S3網球精英，這需要駕駛者在布置好的樁筒之間靈活游走，并拿到3個位于樁筒上的網球，用時少者獲勝。這是一個非常有趣的小游戲，在樁筒內的走線很自由，但對停車有很高的要求。最終成績五花八門，但我在這個項目上有幸獲得亞軍，得到了奧迪原廠的一個RS5 DTM賽車模型，非常幸運。

◆ 寫在最后

　　在著名的賽道駕駛著名的性能車，我想是對車迷或者車主最享受的一種方式。賽車文化在國內發(fā)展一直舉步維艱，而更多的人在理解層面上總會與各種兇險掛鉤，所以提到賽車場都會有種莫名的神秘感，但經過這幾年的推廣，各種與汽車有關的活動也讓更多人參與到真正的汽車駕控樂趣中來。作為豪華品牌在國內的先驅，奧迪的銷售成績自然矚目，而且在國內立志于推廣汽車文化和更多汽車知識，奧迪始終做的不錯。最后感謝主辦方能帶來這樣一場精彩充實的試駕會。