【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】第84屆勒芒24小時耐力賽的結局堪稱歷史上最具戲劇性收尾的賽事之一，5號豐田賽車將到手的冠軍拱手相送給保時捷。保時捷第18次舉起了勒芒冠軍獎杯。

　　尼爾·賈尼、羅曼·杜馬斯和馬克·里布的2號保時捷賽車原本落后5號豐田賽車1分多鐘。但中島一貴突然在車隊無線電里表示自己的TS050 Hybrid賽車“NO POWER（無動力）”，日本制造商的賽車也停在了看臺直道上。

　　最終，保時捷把收好的冠軍T恤趕緊拿出來穿上，2號保時捷919 hybrid賽車最終以384圈的成績獲得勝利。

　　勒芒一直是日本制造商的心頭之痛。根據(jù)勒芒24小時耐力賽規(guī)則，因為最后5號豐田賽車喪失動力沒能完賽，所以直接是沒有成績。此番6號車組斯蒂芬·薩拉贊，麥克·康維和小林可夢偉為豐田拿到第五次勒芒24小時賽的亞軍。

　　因為5號豐田賽車的悲劇，奧迪“撿到”了領獎臺的最后位置。落后冠軍14圈的8號賽車獲得季軍。正賽中問題頻繁的7號車最終獲得第四，這場比賽也是著名女工程師——莉娜·蓋德以奧迪比賽工程師的身份最后一次參加勒芒24小時賽。

　　LMP2組方面，36號Signatech Alpine拿下LMP2的頭名，排名總成績第五位。在主要對手46號Thiriet by TDS Oreca不幸退賽后，剩下的8小時就一直由其領先；26號G-Drive ORECA以2分40秒的差距排名第二。蒲俊錦所效力的樂視中國賽車隊排名組別第5，總成績第9的佳績。

　　今年回歸勒芒的福特勢不可擋，即使ACO在賽前最后時刻臨時修改BoP，但福特Chip Ganassi美國車隊的迪克·穆勒、喬伊·漢德和塞巴斯蒂安·波爾戴仍駕駛68號 福特GT奪下GTE-Pro組冠軍，隊友69號車拿到第3佳績，一度有望競爭冠軍的82號Risi Competizione的法拉利488因比賽后段的違規(guī)被罰通過維修區(qū)，無奈與冠軍失之交臂。

　　GTE Am組中由62號Scuderia Corsa的法拉利458奪冠，比第二名的83號AF Corse快了將近一圈。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）