【編者按】今年，隨著大量新車的不斷涌入，新車市場(chǎng)的成員越來越多，隊(duì)伍也越來越壯大，在這個(gè)隊(duì)伍中，到底哪些新車最受消費(fèi)者的歡迎呢？
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，在今年5月份銷量排名前十的車型中，除了雅閣2.4L排名第八外，其他都是經(jīng)濟(jì)型轎車。另據(jù)了解，在今年下半年即將推出的近百款新車型中，經(jīng)濟(jì)型車將占據(jù)70％的份額，其中排量在1.0L－1.6L區(qū)間的轎車將成為轎車市場(chǎng)的黃金車系，并成為今年下半年增長(zhǎng)的重點(diǎn)，彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)將是下半年車市的重頭戲。
隨著燃油價(jià)格的不斷上漲和消費(fèi)稅的出臺(tái)，汽車行業(yè)開始提倡節(jié)能和環(huán)保車型，油耗低的經(jīng)濟(jì)型車格外受到大家青睞，無疑也成為人們購車的首選，除了環(huán)保節(jié)能之外，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠也是經(jīng)濟(jì)型車的一大特點(diǎn)，那么下半年究竟會(huì)有哪些新車即將面世呢，讓我們將一一為您揭曉！
東風(fēng)雪鐵龍T21
上市時(shí)間：8月底
預(yù)測(cè)價(jià)格：8－10萬元
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：東風(fēng)標(biāo)致206
圖為東風(fēng)雪鐵龍T21諜照
在新車上嘗到甜頭的東風(fēng)雪鐵龍正緊鑼密鼓籌備新車型上市—一款代號(hào)為T21的兩廂車。據(jù)悉，該車是以雪鐵龍C2為藍(lán)本，引入中國時(shí)將三門變?yōu)槲彘T。T21將采用與標(biāo)致206相同的PSA 1號(hào)平臺(tái)，東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士表示，T21將攜手富康全面沖刺兩廂車市場(chǎng)。
目前新車名稱仍未確定。率先推出市場(chǎng)的將會(huì)是1.6升排量車型，隨后將根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)擇機(jī)推出1.4升車型，變速箱將會(huì)有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩種。據(jù)了解，T21車身尺寸和內(nèi)部空間與標(biāo)致206相仿，定位為年輕人特別是白領(lǐng)階層。T21直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是東風(fēng)標(biāo)致206，預(yù)計(jì)售價(jià)將在8萬至10萬元之間。
南京菲亞特派朗
上市時(shí)間：9月份
預(yù)測(cè)價(jià)格：9萬-12萬
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：伊蘭特 凱越
圖為南京菲亞特派朗
“Perla”在意大利語里是“珍珠”之意。據(jù)南京菲亞特商務(wù)總監(jiān)景伯青介紹，這款全新三廂轎車創(chuàng)造了很多“首次”：它是意大利菲亞特與南京菲亞特首次合作設(shè)計(jì)開發(fā)的新車型；也是菲亞特集團(tuán)首次針對(duì)中國市場(chǎng)投放的全新車型；更是菲亞特家族在中國市場(chǎng)首次誕生的新成員�！爸T多‘首次’說明菲亞特已把中國市場(chǎng)放在了其全球布局的極為重要的戰(zhàn)略位置上�！�
據(jù)悉，派朗搭載1.7L發(fā)動(dòng)機(jī)、配備FIAT C510變速箱以及牢固可靠的歐洲底盤，既能夠滿足家用需求，又可兼顧各種商務(wù)用途。歐式的內(nèi)部風(fēng)格以及先進(jìn)的B-CAN電控系統(tǒng)(包括新開發(fā)的車身電腦、組合儀表和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU)則體現(xiàn)出南菲為之定下的“載您駛?cè)肴松募铀俚馈钡能囆投ㄎ弧?/P>
吉利遠(yuǎn)景
上市時(shí)間：最近
預(yù)測(cè)價(jià)格：9萬元左右
圖為吉利FC－1遠(yuǎn)景
FC-1將搭載吉利自主研發(fā)的擁有VVT（Variable Valve Timing）技術(shù)的JI4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。目前搭載得這款發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8L，最大功率為102KW/6000RPM,最大扭距為172NM/4100RPM,升功率高達(dá)57.2，這也是FC-1的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在車型配置上，吉利一貫講究科技創(chuàng)新和人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。FC-1采用長(zhǎng)軸距、大車身的均衡先進(jìn)的整體化布局理念，軸距2602，車身尺寸4602*1725*1480，同類中級(jí)車中居于前列。另外FC-1采用的是新懸架系統(tǒng)，前后懸架具有較低的振動(dòng)固有頻率（偏頻），前懸架空載到滿載的偏頻為83-75次/分，后懸架空載到滿載的偏頻為89-70次/分，從而降低了汽車在不平路面上的顛簸，提高了乘坐舒適性。劉金良表示在細(xì)節(jié)上FC-1也將給以高檔的、豐富的、科技的配置裝備感受，其中包括雙色調(diào)內(nèi)飾、真皮座椅，LED背景光的儀表盤，DVD+GPS以及電子自控恒溫電子系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。
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