君越2.4舒適版3.0豪華版
上市時(shí)間：9月10日
售價(jià)：21.98-25.98萬元
新推出的別克LaCROSSE君越2.4升舒適版，旨在讓更多的消費(fèi)者在擁有君越之余，享受同級車中出類拔萃的高效動(dòng)力。該車型搭載的EcotecD-VVT 2.4L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，是通用汽車旗下具有全球頂尖水平的最新一代高科技四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。聲譽(yù)卓著的Ecotec引擎系列基于“科技-經(jīng)濟(jì)-環(huán)�！钡睦砟钤O(shè)計(jì)開發(fā)，是通用全球使用最廣泛和獲獎(jiǎng)無數(shù)的優(yōu)異產(chǎn)品，并榮膺由北美權(quán)威汽車媒體評出的“2006年世界十佳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)”。
別克LaCROSSE君越3.0豪華版與旗艦車型一樣，裝備了全新高效AFM智能燃油管理系統(tǒng)DoD V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)由北美通用汽車動(dòng)力部門開發(fā)，其最大輸出功率為131kw(176馬力)/5400rpm，峰值扭矩達(dá)244Nm/4400rpm，滿足客戶對澎湃動(dòng)力的需求。這款集中體現(xiàn)當(dāng)代創(chuàng)新突破技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，除同樣采用了電子節(jié)氣門控制(ETC)、多點(diǎn)順序燃油噴射(SFI)和油冷噴注納米活塞等先進(jìn)技術(shù)外，其最大亮點(diǎn)當(dāng)屬國產(chǎn)車中首屈一指的AFM?（Active Fuel Management)智能燃油管理系統(tǒng)和在通用家族V8發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的DoD(Displacement on Demand)可變排量控制技術(shù)，在一定條件下能實(shí)現(xiàn)6缸/3缸主動(dòng)智能切換，在無損其順暢寧靜動(dòng)力性能的前提下，取得節(jié)省燃油和降低排放(符合國III排放標(biāo)準(zhǔn))的雙重功效。該車型90公里/小時(shí)等速百公里油耗僅為6.5升，為市場同排量車型之冠，而11.3升的混合工況油耗在同級車中也是名列前茅。
奇瑞旗云1.3L
上市時(shí)間：9月12日
售價(jià)：5.15-5.58萬
2006年9月12日，奇瑞汽車公司在武漢國際車展正式宣布奇瑞旗云1.3L上市。這也是武漢國際車展唯一上市的一款新車。自此，奇瑞旗云系列包含了搭載CAC發(fā)動(dòng)機(jī)的旗云和搭載TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)的旗云之星兩個(gè)產(chǎn)品系列。整個(gè)旗云系列現(xiàn)擁有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.3L和1.6L兩種排量，MT和CVT兩種變速形式，12個(gè)不同型號的產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇。奇瑞旗云1.3L的上市填補(bǔ)了奇瑞旗云乃至奇瑞品牌在1.3L排量級別的空擋,使旗云品牌在經(jīng)濟(jì)型轎車市場更具競爭力。
旗云1.3L分為標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型，市場價(jià)格分別為51,500元和55,800元。旗云1.3L在外形上和旗云1.6L車型相同，主要不同的部分就在于車的核心部分:發(fā)動(dòng)機(jī)。旗云1.3L裝備了奇瑞自主研發(fā)的CAC475發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在原旗云1.6L搭載的CAC480發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上全新開發(fā)的機(jī)型，不僅繼承了原發(fā)動(dòng)機(jī)可靠的技術(shù)性能優(yōu)勢，更兼具了高效、環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)尤為突出，加上極具競爭力的定價(jià)，它在同等經(jīng)濟(jì)型轎車中顯示出了不可比擬的競爭優(yōu)勢。
日產(chǎn)350Z
上市時(shí)間：9月8日
售價(jià)：58.2萬元
9月8日，承載著日產(chǎn)期望與傳奇的NISSAN 350Z跑車正式引入中國，日產(chǎn)350Z售價(jià)58.2萬元，同時(shí)還將推出07款風(fēng)雅（FUGA）和07款貴士（QUEST）車型。日產(chǎn)傳奇跑車NISSAN 350Z于2002年推出后迅速成為跑車世界的最新焦點(diǎn)，最新一代350Z跑車集日產(chǎn)跑車的優(yōu)秀血統(tǒng)與最新科技及前衛(wèi)設(shè)計(jì)于一身，帶給您令人興奮的外型；其搭載的3.5L排量的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，以及源自賽車運(yùn)動(dòng)的FM底盤設(shè)計(jì)更為駕乘者帶來絕佳的操控體驗(yàn)。
駿逸亮相
亮相時(shí)間：9月20日
預(yù)測售價(jià)：14-18萬
繼軒逸成功上市之后，9月20日，東風(fēng)日產(chǎn)在北京發(fā)布了06年的又一款新車——駿逸。駿逸是新一代日產(chǎn)全球車系中的首款車型，也是日產(chǎn)歷史上第一款先于其他任何全球市場、在中國首發(fā)的車型，更是中國汽車市場上出現(xiàn)的首款以家用為目標(biāo)的“休旅車”。
駿逸的休旅概念首先在外形上得以體現(xiàn)，他的長、寬、高分別是4420毫米、1690毫米和1590毫米，從外形上看，駿逸更像一款多功能車，但他沒有采用多功能車中規(guī)中距的中庸風(fēng)格。他的造型極富活力和吸引力，優(yōu)美絕倫的線條凸現(xiàn)了整車造型的飽滿和精致，靈氣活現(xiàn)的整體設(shè)計(jì)給人以生機(jī)勃勃的運(yùn)動(dòng)感覺。
在駿逸的名字中，駿，乃矯健之駿馬良駒；逸，有卓絕、超越與休閑放松等意思。車如其名，駿逸實(shí)現(xiàn)了前所未有的靈巧多變、便利寬敞的車內(nèi)空間。
長安奔奔（CV6）
下線時(shí)間：9月20日
預(yù)測售價(jià)：3.5-5萬元
長安奔奔即原先的CV6在設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)的過程中，充分運(yùn)用了多年來同國際知名公司在合作過程中積累的設(shè)計(jì)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在廣泛利用各種國內(nèi)外資源的情況下，采用了多項(xiàng)先進(jìn)的專利技術(shù)和配置。因此，長安奔奔作為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型小轎車中的新生力量，無論在外觀、動(dòng)力、安全、品質(zhì)等各項(xiàng)性能和指標(biāo)方面都極具競爭優(yōu)勢。
長安奔奔由長安汽車集團(tuán)和世界著名的意大利汽車設(shè)計(jì)公司I.D.E.A聯(lián)合設(shè)計(jì)打造，其造型在充分融合了歐洲先進(jìn)設(shè)計(jì)理念與中國新興兩廂車潮流需求的基礎(chǔ)上，由世界頂級汽車設(shè)計(jì)師JUSTYN NOREK親自操刀設(shè)計(jì)。整體車身造型圓滑流暢；前后上下均可調(diào)節(jié)的座椅,使駕乘人員隨時(shí)可以達(dá)到最佳的駕駛和乘坐狀態(tài)；可折疊內(nèi)藏的后排座椅，讓內(nèi)部空間更加靈活多變，每一處獨(dú)具匠心的人性化設(shè)計(jì)無不體現(xiàn)出長安對于消費(fèi)者周到細(xì)致的關(guān)懷。
除此以外，奔奔的前后輪距分別為1400和1385mm，軸距則達(dá)到了2360mm，這比目前國內(nèi)市場上的同級車型均要大出不少，使得車內(nèi)有效空間變的更加充裕。這無疑又在成功貼近時(shí)下年輕人追求運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚特點(diǎn)的情況下，為駕乘者提供了更為舒適的駕乘感受和更方便的存儲空間。
